【北方奔驰v3自卸后八轮】新政后：8辆北奔V3ET自卸车升级再战战场

由于实施新的GB1589和超负荷管理规定而产生的效果进一步扩大，道路砂石运输受到此次法规变化的巨大冲击。原来以84自下车为主的运营模式，在四轴车辆总重量不超过31吨的限制下，运输效率明显下降。在符合法规的前提下，如何提高运输效率，北奔中车推出满足市长/市场需求的V3ET半挂自卸车，帮助沙石运输业务。(莎士比亚，《北方司法》)。

北奔重卡V3ET半挂自卸车

北奔V3ET半挂装卸比普通84自卸车载货量大，运输效率高72%，运营收益更高，V3ET半挂自卸车还能拉动13.7吨。(威廉莎士比亚，美国作家)。

该半挂车除了具有V3ET低油耗、超舒适性、高可靠性、强安全性等基本优点外，还具备车辆配置的八大升级。

1、用标准QH50取款机增加半挂车匹配的便利性。

2、传动轴扭矩增加25%，更适合复杂的路况；

3、改善标准轮差速器、轴差速器、碎石场道路状况不佳的工作条件；

4、离合器升级，更适合车辆起步状态不好的工作环境。

5、考虑特殊混合模式轮胎、道路运输和砂石路运输两种工作条件。

6、鞍上平面距离高度1285毫米(弹簧后悬架)，减少车辆重心，提高车辆运行，提高升降机稳定性。

7、鞍座连接采用特殊广播设计，提高对失真等多种工作条件的适应性。

8500马力，车辆驶出砂石料场，爬满山丘，高速运行，能够应对各种工作条件。

砂石运输条件很复杂，一辆专业车也不行。V3ET半挂自卸车就是这种砂石运输重型机械。