车费不用油，不能单纯从油耗的大小分析。这样做不严格！要结合发动机的排气量和动力，还要考虑车本身的重量，平时出行的时候车上要坐几个人？一人和五人油耗的差距真大！
上一代君越，也就是有2.4、3.0L两种位移的君越，2.4的重量已经达到1.76吨，3.0LV6的君越已经达到1.8吨，在这种情况下，2.4L的油耗在12个左右，3.0L的油耗在15个左右！这个数字很合理。不要说省油或不省油，重点放在两个方面：汽车重量不重，排放量不大。
自己的Q503.7L，重量也接近1.7吨，我的油耗也达到了15升/100公里。看到了吗？不是君越费油，车重，排气量大的车不能省油。这东西博大精深，没有什么不可预测的。要知道，把马自达的昌奇蓝天2.5安装在上一代君越上，也不能省油。ATEZ只有1.4吨出头，君越比它重400公斤左右，所以君越公差状态其实，当时通用汽车的6AT也是耗油量大的共犯之一。早期使用情书的人很好，后来自己的6AT简直是噩梦！
现在的新君越2.0T的重量也是1.61吨，比过去轻多了！所以油耗也不会像以前那么高了。
。凭我个人经验，现在的2T排量的B级车，除了极个别特轻的车型款式，其它的混合工况油耗大部分在9-12L/百公里之间，2T没有太省的，2.4、2.5自吸也没有太省的。。。主要还是看自重！而对于一款B+级别车型来说，2T车型混合工况达到10L左右并不过分！总而言之，对于美系车油耗高的看法已经是过去式了，过去的美系车太重、重的离谱，发动机清一色3.0、3.6、5.0等，这油耗又怎么能低的了？就拿当年的老别克来说（新世纪吧）接近2.2吨的重量，3.0排量的发动机，油耗可能低么？接近2.7霸道的重量、排量，油耗自然也会和2.7霸道相接近。。。所以重量大、排量大是过去美系车费油的关键点！而现在重量也降下来了，也没有过去的大排量自吸了，新款君越的油耗也就正常了！
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