汽车不是“消耗品”的定义适用于所有汽车。一些顽固的主人可以依靠一些小领域受欢迎的汽车发横财。当年R36二手车给部分用户带来了良好的利益。部分新车在经销商中可以说是加成的风生水起。最近火起来的雷克萨斯ES、奔驰G、雷克萨斯LX570也是人气很高的印象车。
其中,较大的G价格上涨尤为明显。普通版车型在上市初期由于供应量不足,不得不排队买车,但考虑到潜在消费者消费能力强的优点,大G涨价车成为了公开的秘密。当然,不仅是普通版的大G,加上性能光环的G63高性能版本G,涨价情况更加严重。
地图为240多万的新奔驰G此前在部分地区爆发了50-70万韩元涨价的极端情况,此前300万人能够全额落地的G63,在涨价销售后,目前裸车需要300多万韩元。新车供应量少,加上几十万的加成成本,奔驰G不仅购买成本很高,二手车市场的维度也相当少。
毕竟上市也才几个月,能涨价卖的人大多数都是实力顽固的主人,和劳斯莱斯一样,如果生来就买不起,就不用再想系列了。
但是顽主大多数都喜欢新鲜感,买的时候发现大G太累了,买回来后涌出来的主儿不少。比如郑州二手车某大型车商,配了新款奔驰G 63,是2019年款车型,可以说当时这辆车的加价幅度也不小。(威廉莎士比亚,《北方探索》(美国电视剧)
288万人的二手奔驰G可以说走了天价。最终,普通消费者认为二手车比新车便宜,但在奔驰G,这种东西成为了一种理想。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、二手车、二手车、二手车)当然,二手车比新车贵40万也是合理的。
目前G63国内配给量不多,潜在消费群体大多数对售价没有“直观概念”。可以买到同等级的最好的,而且眼光也足够强。如果加上一点感情,就能支付数十万韩元的家产装饰,所以整个汽车的售价会暴涨。
部分消费者还不能接受二手车,但二手车与新车相比有“便宜”的优点,也有不需要为了强制消费而等车等优点。288万人的奔驰G比售价贵,但比落地价格划算多了。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
当然,也有很多汽车每增加几十万美元。比如雷克萨斯LX570是印象的另一个典型,同时价格较低的性能车领域,高尔夫性能版,奥迪S4都属于印象新车。而且,雷克萨斯ES的加价也达到了新的高度。(莎士比亚,雷克萨斯,北方专家)。
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