严格来说,今天介绍的这款车型不能说是纯自行车。铃木在发布时主张,这是以新时代复古美学为基础,结合滑板车和骑自行车的优点制造的车。就是SW-1。(威廉莎士比亚,美国作家)。

铃木SW-1 1992

SW-1是铃木(SUZUKI)和日本设计公司(Water Design)合作的产物,也是以其名字命名的由来,1989年东京车展上展出了第一个概念,获得了良好的反应,1992年推出了量产版。

铃木SW-1 1989概念型号

该车型采用风冷(包括机油冷却器)、四冲程、SOHC、单缸250cc发动机、双排气管、皮带传动、五档变速箱、最大马力20匹,坦克在坐垫下。

铃木SW-1结构

为了以未来主义曲线美为造型概念,成为城市时尚族的通勤工具,SW-1采用全包装风格,后座支架采用大踏板形式,前部油箱位置实际上是封闭的储存空间,后盖两侧也是储存空间,日常维修工具可以与车一同携带。(大卫亚设)。

详细信息

铃木SW-1

SW-1为了吸引重视时尚的用户,不仅在摩托车专卖店,而且在很多百货商店同时销售,目前国内很多汽车工厂也很少采用类似的销售模式。

手册

不得不说,SW-1的造型确实很优秀,外观造型也获得了1992年的优秀设计奖,但售价也很漂亮,达到了688,000日元。

手册

详细资料

高价加上奇特外观的SW-1在商业上没有成功,很快就停产了。在日本,保有量也很小,所以二手车的价格很高。

铃木SW-1

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