关于攀爬者440参数我想说国产摩托车400cc专坑摩友！新车二手车都无法幸免

三周前，本号的一位粉丝告诉我，他在北京购买了一辆名为“身份攀登者”的摩托车，但在提升卡时被北京副部长告知，不能领取卡。(威廉莎士比亚，美国作家)。

下面是这位普通车友极为异常的无法验车、上牌遭遇。

F.K无法验车的鑫源440实车，与鑫源官图无异

新源攀爬者440官图

F.K本人气晕

男骑怒---这位北京车友名叫“F.K”，他说车管所告知他必须将车辆“恢复原厂”，因为按照他车辆的国家登记底档，排气管左右设置与后轮胎规格均为不符，不能正常上牌。这一时把“F.K”搞晕了，他说自己买的就是经销商正常销售的“原厂车”，这台“攀爬者440”本就未做任何改装啊。怎么我买了辆新车去上牌，却要按照老款车样子才能过检，还得再额外花钱去强制消费你们的排气和轮胎啊？我欠你们的啊！最后“F.K”说：你们的车做没做国家3c认证就卖呢，还让车友替你们付费，真没职业道德了，花了我3千多，我要告你。

女骑士zz

鑫源400官图

女骑士ZZ无法验车的行驶证与官图无异

车行厌---原本以为只是偶发性事件，可“F.K”和“Zz”的亲身经历，却让我不得不改变这一看法。于是我查看了攀爬者的上市时间，大约是在2016年上下，按理说早就通过质检了，否则经销商是不应该更不可能销售的。之后我给北京东南西北的多家车行，分别致电了解实情。得到的回复是鑫源“攀爬者”的上牌和验车难事件，是属实的，所以他们最不爱卖这车......

这其中，有些车行是自己为车友上牌，再自己将这部分花费吸收掉，所以很多车主并不清楚此流程。对于车行来说，他们也并不主推这车，因为上牌太麻烦了，特别影响销售。也有的车行会在上牌验车时帮助车主，顺便卖轮胎和排气给车友，增加利润。对于正常的商业行为，车行帮助车友是无可厚非的，但是这款正常销售了两年的鑫源“攀爬者”车型，上牌和验车都不能正常完成，那这问题到底出在哪了？为什么上牌时轮胎和排气规格，都会是错的呢。叁石得细细捋一遍，印象中只有老款鑫源400式双排气...

此时忽然想起，北京老君堂的车友“老L”说过：我的鑫源魔术师无法验车，检测场要我更换前后轮胎，规格前后都不符。我一赌气降价1500给卖掉了。（他指责的是新款或老款，不详。）

法律挺---隔天，叁石在和车友“J老”闲聊时，恰巧给提及此事。作为北京顶级律师事务所的合伙人，美巡车友“J老”告诉了我七个字---“消费者经济侵害”。他说：首先法律规定，任何厂家推出和销售的产品，必须是符合国家安全质量检测标准的，也就是3C。如果厂家一旦非正常的违规销售的产品，那消费者因此产生的不合理花销，都属于产品厂家对消费者的“经济侵害”。法律会支持消费者追溯的。另外这类产品，也许还存在涉嫌“零配件重复销售陷阱”的违法行为。

叁石言---昨天，一位复古机车群的群主告知叁石，他群里有多名“鑫源攀爬者”车友，无一例外的发生了无法验车的情况，群内已经开始群情激奋，对攀爬者破口大骂。他希望叁石可以提供帮助。

这位群主说：咱先不提全国，仅北京也有几百辆鑫源“攀爬者”的受害人了，每人额外花几百元上牌验车，那就是数十万元的损失，这事于公于私，都应该足以引起那些所谓大“摩托媒体”的注意了吧。可现在根本没有媒体愿意帮车友讨说法，我们车友总是会被作为媒体与厂家之间利益的牺牲者宰割。但您《两轮案内人》这头条号不一样，这是我们见过的最有个性、血性与良知的自媒体。叁石哥，你的文章一向公正，帮理不帮亲，所以大家都觉得您是我们愿意寄托的希望所在......

听了这位群主的言语后，叁石不胜感谢全国车友对我的信任。可。我也只是个普通人，不可能一个人就做得到撼山填海，合理的消费环境要靠每一个人的力量去实现。那先建个群吧，大伙可以在评论中找我要群。我会一直支持大家，可以通过合法渠道去一步一步努力尝试，保护自己的应得权利。

最后请大家转发此文吧，给你身边的鑫源车友。

毕竟你也有需要帮助的时候，送希望总是好事。