【国家对微卡车政策】两个部门征求意见！食指“大吨小票”京美卡市场又将出台新规定。

8月3日，工业和信息化部公安部公开通报了对《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》(征求意见稿)的意见。公告向社会公开征求意见，公众可以在2021年9月4日之前提出意见。

小编发现，即使要求原告，该文件中包含的内容也提到了对轻型信用卡产品生产和市场的进一步规范，特别是6项措施和安全技术规范。这对于城市配送短途运输用户来说，车辆安全将进一步得到保障，汽车企业R & ampd推广新产品将有更多的规范，宣传上的“哆啦a跑”也将有更明确的界限。

违反《大吨位小标准》等

采取六项措施

近年来，轻型卡车、小型轿车道路交通事故较多，轻型卡车“吨少票”、小型小轿车非法载人货物等被指出是重要原因之一，提出了6项措施。

一是提高轻型卡车、小型轿车安全技术要求。从本通知施行开始，必须申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》(以下简称《公告》轻型卡车产品、货舱材料、厚度、重量等参数信息的补充)。增加小型小型轿车产品、座位安排、固定方式等参数信息。

二是履行生产企业产品安全质量、生产一致性主体的责任。其要求是：汽车企业在市场化的前提下，要严格关闭安全质量，保证按要求生产达标产品。

第三，严格执行车辆产品检验机构的产品检验。

第四，加强车辆产品生产的一致性监督。其中强调，两个部门将加强监督，对“大吨小票”等违规问题要进一步包围。另外，如果有违规的情况，依法严厉处理，暂停或撤销不符合要求的产品《公告》，将处理结果通知公安交管部门，公安交管部门不进行登记登记。

第五，严格的轻型卡车、小型轿车登记管理。这项措施要求严格登记，特别是重点检查轻型卡车维修质量和检查合格报告、《公告》、合格证上记载的维修质量数据，严禁对“大吨小标”车辆进行登记。

第六，推进“大吨小票”轻型卡车的统治。这项措施要求车企承担责任，对违规生产销售提出“大吨小标”轻型卡车等措施，并采取积极的整顿或回收等措施。这里鼓励合规车辆在城市配给通行方面放宽吨位限制措施，有条件的城市为通行提供便利。

综合来看，从车辆生产到车辆运营和监督，相应的规范措施都可以适用，为轻微卡运输市场的合规性发展提供了政策保障。

随意扩大车身，加大马力，降低自重？不要！

提出相应措施的背后，还有哪些技术规格可以保证落地实施？小编发现业界对轻微卡的动力、载荷力等规范方面特别感兴趣。意见稿附件《轻型货车、小微型载客汽车安全技术规范》明确说明了相应的标准。

例如，在《轻型卡车相关技术要求》中，第四点提到了总质量超过3500公斤的轻型卡车(不包括客债运输车)车辆结构配置技术要求。

1.轮胎负荷不超过总质量的1.4倍。轮胎公称截面宽度小于或等于7.00in(英制)或195mm(公制)。

2.发动机(柴油)位移：2.5L以下(不包括冷藏车)；

货舱内部宽度在2100毫米以下。

对于汽车企业来说，轻型卡车轮胎规格不能超过这个标准，发动机排气量不超过2.5L，货舱宽度不到2100毫米，前面提到的一些车辆产品宣传中提到的比拍卖品更强、载重更强、货舱空间更大的提法今后要重新考虑。

该要求还提到轻型卡车(新能源汽车除外)的装载质量利用系数必须满足以下要求：

桌子硬化物车辆质量系数极限要求等

总质量M(千克)

M3500

3500

准备质量m(千克)

M/1100

装载质量

利用系数

热板型货车

0.65以上

0.75以上

自卸车

0.55以上

--

仓储式货车

0.55以上

0.65以上

爱情车

0.50以上

0.60以上

冷藏车

0.30以上

0.40以上

越野酒吧板、仓库卡车

--

0.40以上

越野货车

--

0.30以上

单从自重来说，无论是轻牌还是自重都必须大于1100公斤，载重也有明确的要求。夸大车辆轻量化，完全不考虑自重标准的方法必须违反这一规定。

总之，汽车企业、用户都要遵守安全、规范规范。今天，物流运输业、商用车领域粗放式发展的时代越来越远，规范化、标准化发展不仅是物流业运营的需要，也是行业高质量发展的需要。那么，安全大于天空，所有以安全为基础的严格规范和措施都值得认真遵守和执行。