【机车气缸改装】车主用了三年时间改造川崎4000cc、48个气缸，获得了吉尼斯世界纪录！

今天我国大部分地区实行金毛政策，未来摩托车可能不会出现在国内，但欧美的情况恰恰相反，摩托车在当地占很大比重，改造氛围非常浓厚。在国外可以看到各种摩托车，例如有48个汽缸的超级摩托车。

大多数人第一次看到这辆车的时候以为是P的照片，但实际上是货真价实的摩托车，获得了吉尼斯世界纪录，被公认为世界上最多毒的摩托车，据悉这辆摩托车的原型车是川崎4000cc，车主改装需要3年时间。

我们都知道气缸数量越多，车辆的性能就越强。普通汽车一般是4缸，高档店有6个气缸，8个气缸已经可以说是跑车的范围了。目前已知的汽车气缸数量最多的是布加迪。它装有16缸发动机。在摩托车界，即使4缸是跑车或豪华摩托车，48缸意味着什么，布加迪也知道自尊心不好。(威廉莎士比亚，美国作家)。

这款拥有48个气缸的摩托车，每辆摩托车两侧各分为三排，一排有8个气缸，性能无比强大，但预计没有人敢驾驶，车身转换增加，司机没有一对长臂就很难操作，其次这辆摩托车的油耗有望突破天际。

国外也有很多这样奇特的改装摩托车。比如这辆24缸摩托车，这辆摩托车的汽缸使用油锯。也就是说，要拉一次才能启动，点火的时候要拉一次24缸。头发要再拉一次。修图的话很滑稽，但车身有点短，所以更容易处理。(大卫亚设)。

摩托车汽车的排放量比体积小，国外的拥挤程度也不比我们的摩托车少。如果能很好地利用摩托车，相信能更近一步解决交通拥堵问题，如果能贸然禁止摩托车，就会增加公路汽车保有量，让道路越来越堵。

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