百年Moto Guzzi凝聚经典,
揭开革新的历史篇章。
使用100年纪念限量版涂层。
配备新的850电源平台。
架子升级等一系列细节,
100年纪念版V7 850石
以登场为荣。
Moto Guzzi为第一辆车型Normale配色绿色,因此绿色可以说是曼德罗秃鹫最具标志性的颜色之一。今天,设计中心根据现代美学重新诠释,将哑光抛光和金属颜色结合在一起,充分显示出可靠性,同时展现出原创品牌格调。马鞍由彩色皮革等材料制成,与车身颜色相搭配,突显出经典的意大利工艺对细节的精致。
00纪念版Motuzzi V7 850 stone配备了新开发的电源平台,为车辆提供了更好的性能和整体效率,创造了多循环乐趣,并提供了卓越的可靠性。新发动机仍然保持着经典,风冷横向90 V型双缸发动机、OHV排气机构、每一个气缸的双阀3354都包含着孟德尔罗之鹰引以为傲的优良传统。(威廉莎士比亚、温德萨默、鹰、鹰、鹰、鹰、鹰、鹰)与此同时,新的850发动机在低转速下具有更强的扭矩,可以以极低的振动率更快地加速,轻量化的车辆重量和紧凑的外观尺寸对初学者非常友好。
这款新引擎与V7 III相比具有以下特性:新设计提供了更坚固的曲轴箱。润滑部件有一个带有两个同轴泵(一个用于输送油,另一个用于回收油)的半干油底座壳,在没有油散热器的情况下保证了良好的润滑效果。半干旱油壳方案具备干式燃料箱的所有优点,同时,燃料箱本身可以实现燃料箱的功能,从而减轻了外部燃料箱的负担。主要优点包括:曲轴传动和油之间摩擦接触造成的动力损失减少,油温峰值下降,摩托车可以自由达到更高的倾角或俯仰角,不会出现润滑问题,从而减少油的使用量,使泵随时都能正常工作。OHV排气机构双阀缸保存了下来,但采用了新的系统和材料。加强低气缸高度、高效油径和曲轴箱的固定系统保证了坚固性和稳定性。顶部有完善的混合油管道和线路。Moto Guzzi发动机的最佳优点之一是由铝滚子凸轮和阀门摆动推杆组成的气体分配机制。此外,还使用轻型活塞(包括直径为20 mm的活塞销)。发动机控制装置采用直径38毫米的Marelli节气门机身,具有传统的机械节气门控制。新的Moto Guzzi引擎在燃料消耗方面也运行良好。几乎没有耗电量的因素(OHV排气机构是耗电量最低的零部件之一),没有冷却泵,没有长的传动链或传动带。因此,比以前的V7引擎更强大、更干净、燃料消耗更少。油箱容量21L,整个箱子续航里程可达400多公里。
前变速箱也比以前的装置更平滑、更准确地进行变速操作。干式离合器在离合器下安装加强板和高性能离合器板。此外,新的三插槽同步结构可最大限度地减少齿轮噪音和间隙(尤其是挂齿轮的情况下)。
全新的全LED照明系统也首次在Moto Guzzi V7 Stone上亮相,从带有每周行车灯的前灯开始,勾勒出整个Moto Guzzi鹰标志的轮廓。
v 7 850 stone centenario
推荐零售价:人民币102900元。
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