奔驰品牌的车型种类繁多,范围非常广,已经众所周知。从小型车和超市跑向卡车和公共汽车。2005年奔驰推出了高级商务MPV——R等级,虽然属于MPV车型,但给人一种豪华轿车的感觉,在等级定位和各种配置上可以被称为“高车的S级”。

(图:奔驰R级为W251一代,2011年只有一次小改造)

只是奔驰R级产品的寿命并不长。只有W251一代在2011年投入生产17年停产的12年产品周期内,2011年只有一次小改造。据说停产的原因是豪华定位与市长/市场需求不相符,新车的高价格也影响了销售情况。r级停产后,奔驰的MPV车型主要由V级支撑。

但是奔驰R级本身仍然有很多看点。早期的R350和R300分别使用了3.5升和3.0升的自吸V6发动机,之后还有R320和R400两个3.0T增压版本,以及R500等5.5升V8版本。但是实际上,R级有一个名为R63的高性能AMG版本。

(图:2005年法兰克福国际车展上发布的R63 AMG概念车)

得益于德国人以严谨的态度实现了疯狂,R63 AMG也成为了比较特殊的冷门车型,本身产量不大,但据说中国国内有零星的几辆。R36的首次概念车展会是在2005年法兰克福国际车展上,官方量产车型的发布是在一年后的2006年芝加哥车展上,从首发选择来看,奔驰瞄准了喜欢大容量的北美市场。

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(图:奔驰R63 AMG)


对于奔驰R63 AMG来讲,大多数人最关心的就是动力表现,这台车使用了6.2升的自吸V8发动机,发动机代号为M156。在2012年之前,凡是数字标为63的奔驰AMG车型,用的都是这款发动机。根据使用的车型不同,性能调教也有所不同,在R63上的性能表现为510匹马力和630牛米扭矩。


(图:奔驰的M156发动机使用的车型众多,在R63上为510匹马力和630牛米扭矩)


变速箱则为七速自动挡,还有驾驶模式可供选择,其中Sport“运动模式”主要是调节变速箱的介入敏感度,此外就是节能模式与手动模式,并没有其它更激进的驾驶模式。还使用了奔驰自家的4Matic四驱传动,并且前后的动力输出比为40:60,虽然四驱增重了全车重量,但强劲的动力也能够让这台2.6吨重的车实现五秒内的零百加速时间,但却有250公里的电子限速设定。

(图:奔驰R63 AMG)

(图:内饰和普通R级没什么大区别,注意它使用的是“怀挡”式的变速箱杆)


但其实R63最有意思的地方还是在外观上,除了车尾部的四跟排气管和AMG的大轮毂以外,这车看不出任何和性能车相关的地方。若是把车尾标名字扣掉,则看不出和普通R级的区别,并且依然可以坐满六个乘客体验舒适与豪华之旅,可谓是真正意义上的“扮猪吃老虎”。

(图:奔驰R63 AMG)


奔驰R63 AMG从07年生产至10年,产量倒也不多,并且想要豪华高性能的轿车,奔驰的CLS63、S63、S65也更合适。以作为一个比较特殊的型号来讲,R63三年的时间不短,但是比起来整个R级仅有一代车型的十二年时间来讲却又太短。有幸的是世界上曾经有这么一款独特的车,并且很难再有后者。


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