【大众朗逸前车灯】朗逸超高性价比

在朗逸车主群中，80%的车主选择朗逸的外观更漂亮，因此在外观上更符合他的要求。

新车型的前脸仍然采用大众家族经典的镀铬横梁设计，但前格栅内部采用了全新的三维横向设计。车灯也是采用了全LED的大灯，尾部的双排双出排气管也是很有运动感，整个车的外观还是很年轻时尚的。在外观上全新的朗逸Plus设计风格更加年轻和时尚了，采用了最新的家族设计语言，外观的气场比老款有很大的提升。而且这款车的外观设计也不错，我感觉在同等级别车型里，它的档次感，颜值方面，应该可以排在前列。而这款全新一代朗逸在外观上的表现，同样如此。前大灯组的造型更加细长，内部采用了LED光源，点亮后视觉效果不错。前进气格栅与大灯连为一体，并在内部采用了大量的镀铬横条，让前脸更显大气、时尚。新的朗逸看起来更具运动感和活力感，这是由于它使用了大量的曲线来构建出来的。

不仅如此，全新一代朗逸还搭载了驻车启停及制动能量回收系统，进一步优化了燃油经济性，配合带Auto Hold的EPB电子手刹，让整体的驾驶体验更加舒适惬意。同样，2021款朗逸在延续同样的配置性能的同时，更是将车辆的安全做到全方位的升级。全系标配电子驻车，后排出风口，胎压报警，刹车辅助，车身稳定系统，定速巡航，上坡辅助等配置，在日常使用中很有必要性。配备有自动空调，后排有出风口，支持分区温控。此前，朗逸的轿车和旅行版都使用了全景天窗，但是这次朗逸的Plus还是全系标配，采用了电动的遮光窗，使得车内更加通透。在辅助安全配置方面，朗逸和轩逸在中配车型中均配备了前后倒车雷达和倒车影像。

在被动安全方面，大众朗逸拥有高强度的车身。此次朗逸家族强势登场，是因为它不仅带来高级别的主被动安全，还为消费者带来了一系列智能驾驶辅助科技，让驾驶更加轻松安全。此前，新朗逸高强度钢的使用比例达到了63%，而上一代仅为12%，相信未来新朗逸能够在主被动安全方面带来更出色的表现。在车身的防护和覆盖材料选择上有所区别，而朗逸在A柱、B柱等核心部位采用了高强度钢材质，而宝来只有一点，可见朗逸并没有在碰撞中将防护做到很优秀。此外，朗逸的主被动安全配置也比卡罗拉多一些，包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等，这些可以在一定程度上减轻行车压力。全力刹车时朗逸表现出了很好的车身姿态，车内前排气囊弹出，车门防撞钢梁布置合理，安全带对乘员的保护也很到位。

在驾乘体验上，朗逸的底盘调校也偏向舒适风格，但在不同的工况下，悬架能够为驾驶者提供不错的路感和支撑。这套动力总成大家也不用多说，在大家的印象中皮实耐用，省油好开就是它最大的特点，这也是它的代名词。朗逸的前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架。油耗很低，现在平均百公里才4.3L，很多时候都是跑的比较多，经济性很高了，当然了，这是跟自己的驾驶习惯有关。此前的朗逸采用的是后扭力梁式非独立悬架。而且底盘的调校比较扎实稳健，高速时的支撑性也让你开起来非常有信心，这一点是同级别日系车比不了的。