【09年奔驰c200怎么样】9年奔驰C200跑了4万多公里，但曲轴后刘峰漏油严重

今年工厂来了09辆奔驰C200辆，进行了小保养，小编制看到里程的时候格外惊讶！

这辆奔驰C200的主人是美女。今天来的主要目的是更换机油。但是检查机箱是否有异常。机械师把车顶上去的时候发现曲轴后面的油棒渗透得很厉害。曲轴后油杆的主要作用是隔离需要电动部件和润滑部件的油液流出。发动机的曲轴上共有两个油杆，一个是曲轴后杆，一个是曲轴前杆。两种油封都是橡胶制品，橡胶老化或磨损严重时，油封会渗透。

上图是今天要保养奔驰C200。虽然外观上是老兄，但不失时尚氛围，看起来比较尊贵。防刮漆是奔驰C200的主要特征。美中不足的地方是维修费用有点贵，胎噪也有点大，但古典时尚的外形和很多以安全为主的系统也受到了很多车友的喜爱。

从上面的仪表来看，这09款奔驰C200跑了4.3万多公里，车主们解释说，当初拿到驾照鼓励自己送礼，家里还有两辆保时捷，平时这车开得不好。(威廉莎士比亚，美国作家)。

从上面的铭牌信息可以看出，汽车生产和2009年9月，从现在开始的9年、9年里行驶了4万多公里。相当少，很多汽车朋友半年能开4万多公里。这辆车装有能输出135千瓦的1.8T发动机。不要因为是四缸发动机而看。发动机可以加6升机油。小方是不要看人，多吃。

上图圈是三大中维持空气过滤器的部位，空气过滤器的另一端直接连接着空气流量监测器，空气流量监测器的主要功能是将监测到的流量数据转换为电信号，并传输到电气控制装置。与电气控制装置一起计算喷射量的元件之一。空气流量监测仪表受损会严重影响发动机的动能输出，导致加速不良、没有动力等情况。

结束气流监测计，谈谈机油过滤器的位置，这也是小编制最想吐槽的地方，它的位置真的很隐蔽。(威廉莎士比亚，温德夏，空气，空气，空气，空气，空气，空气)即使隐蔽了，拆开还是不方便。不知道同行们是否遇到了这种情况。

更换机油后，机械师检查了底盘，底盘状态良好，只发现下摆臂的衬里有点老化的情况。

变速器油下壳发生了轻微的油渗透，如上图所示，变速器油下壳和变速器壳之间有密封。可能是密封老化引起的轻质油渗透，目前在油基壳渗透的情况下，暂时不会影响使用。

上图圈也发生了漏油，但并不严重。油渗透点是发动机油基座壳体紧固螺钉。可能是因为时间变长，密封效果下降，油渗入。

但是上图圈层中的油不再属于轻质油渗透的范畴。从上图的油渗透处可以判断，机械师是曲轴后油杆，曲轴后油杆浸透了大量的油，油从变速箱和发动机的连接处流出。机械师判断，由于车的年限很长，曲轴后刘峰已经开始老化。再加上车主平时不怎么开，如果长时间不启动，突然启动，很有可能会严重磨损到已经老化的密封上。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)在漏油的情况下，机械师建议车主更换曲轴后油杆。更换后油封需要发动机和变速器分离，因此可以接触到后油封所在的位置。油棒很便宜，但搬变速箱的人力成本很高。随后，车主委婉地拒绝了师傅的建议。车主说车不常开，而且已经是老型号了，已经审美疲劳严重，所以决定卖掉新的奔驰C200，这是不可辩驳的原因。(威廉莎士比亚，美国作家)。

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