在很多人眼里,微卡一直是经济低端的存在。原来价格在2-3万美元左右的车,所以对配置几乎没有期待。但是近年来,随着城市人口消费水平的提高,一些卡车制造厂想“颠覆”的情况也不少。比如今天小编要介绍这辆车,它虽然是微卡,但它的配置并没有想象的那么低,根本不叫它微卡行业的“颠覆者”。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
正是吴晶旗下的飞碟汽车最近在武汉商用车展上发布的结合,DX双座硬卡。之前介绍过这张微型卡的外观。极限轻卡风格、前脸大面积空白、左右各三角眼大灯、熏黑处理、集成LED每周驾驶灯、旋转灯、远距离照明、驾驶室外观设计上的套图已经告别国产微卡。
另外,该车型被介绍为驾驶室宽度为1750毫米,后排空间大,人员自由乘坐。集装箱最大宽度为1850毫米,最大宽度为3020毫米,在同等级的微型卡中集装箱最大,加上宽敞的后排空间,在不乘坐人员的情况下也可以用来装货物,可以说是微型卡中货运量最大的车型。(大卫亚设)。
根据动力,柴油版采用德威D20 102马力发动机,汽油版使用108马力的小康1.5L排放发动机,根据官方数据,最高速度可以达到140公里/h,动力不容小觑。
当然,那辆“翻车者”是这辆车的内饰超乎想象的,打破了人们对微卡的认识:皮革的座椅、小车的操纵界面、大屏幕的MP5显示屏、液晶的仪表板等,最重要的是自动档车型。(大卫亚设)。
车辆的中心控制台。
整个中控台布局简洁,按键操作实用。大屏幕MP5显示屏(导航倒车图像)在中间,一边是储存卡片的单元,这个单元下面集成了USB插座。
车辆的自动操纵杆杆。
车辆的方向盘,意外地没有采用多功能的设计。然而,对于车钥匙,除了普通钥匙,他还可以选择折叠式遥控钥匙。
p>图为车辆的仪表盘,所以车辆数据全部液晶显示。
电动车窗,带中控锁,还有后视镜电加热功能。而在车辆的舒适性上,如果不满意车辆标配的暖风,还可以选装冷暖一体空调等配置。
图为副驾驶一侧的储物格,据介绍,在整个驾驶室内部还有门护板储物格,变速后罩储物格以及中间座椅储物格等等多达15处的储物空间。
前排座椅中间一个座位不用的时候,就是一个储物空间。
后部座椅依然采用皮质设计,三人座位,除了中间一个有变速箱防护罩阻挡外,其他两个座位空间充足。一个人开车疲劳时,后排完全可以当个卧铺使用。
图为车辆内部的变速箱防护罩。
图为车辆的后部座椅登车踏步。
图为车辆的底盘实拍。
更重要的是,据介绍,这款双排座轻卡车架结构经过特殊优化,局部衬梁加强,悬架高度也进行了提升,虽然公告载重最大不到2吨,但实际上其最高承载可达4.5吨。
在车辆的安全性,这款车的高配版本标配ABS+EBD,还可以选装横向稳定杆。
当然,这款双排座微卡还有很多亮点,据官方介绍,它是按照“跑车、轿车、货车”三个标准打造的(速度跑车化、配置轿车化,承载货车化),可以满足您的多面使用要求,当然,这款车的售价也不低,现场展出的这款官方定价为7.68万。据飞碟汽车相关人士介绍,这款车颜值高,舒适性高、可靠性也高,尽管售价也高,但是具有非常高的性价比。
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