我们已经进入了2018年的大门,但回顾2017年国内摩托车市场,仍然有很多令人高兴的事情。2017年,国产摩托车行业的众多新车井纷纷拔地而起。在重庆毛博会、米兰车展、广交会上也可以看到国产新品机车的身影。对于国产新产品机车,既有趣又令人失望,甚至更加嘲笑。
1、最贵排量最大国产新品车型
去年的国产新品机车中,小编最佩服的就是龙嘉这个品牌了,自推出自家的V缸250复古车系以来,注定是要坚持走复古路线了,不过这次跨越的步伐有点大,直接推出了1808cc的V缸复古太子车,并且据说售价可能是高达20万人民币。
这个真不是假的,国家工薪部上已经有资料了,该车采用了全进口的美国S&S公司代号v111的发动机。
该车基本上走的就是美国AB定制车、零式定制车的bobber风格路线,虽说也是这种bobber复古风格,也是采用了美式原装大排量V2引擎,但是没有品牌积淀,如果你手上有20万的话会去买单么?能够买的其20万复古机车的主,估计一定会直接上手AB了吧?
这次龙嘉的跨步有点大,希望别扯着蛋了。
2、最概念化的国产新品机车
在2017年的米兰车展上广东飞肯再一次的展示了自家的新品机车,比起前两年参展的拉力、街跑、倒三轮车型,这次更加恐怖,直接亮相了能够让飞肯跻身世界一流超跑俱乐部的FK11车型。
该车采用了奥古斯塔的技术平台,总排气量为1078cc,相比奥古斯塔F4的998cc来说增加了80cc;最大马力将达到202hp,相较原型车的212hp下调了10hp,甚至比14年版本的BMW 顶级超跑HP4 的192ps马力还强。
话说都亮相了3年的FK300仿赛车型和拉力车型都还没有量产上市,这就推出了超跑了,看来飞肯真的是非常的概念啊。
3、国产最接地气新品机车
要说2017年哪款国产新品机车最接地气,肯定是隆鑫的无极300R了!为什么?因为性价比高呗,通俗点说就是便宜。作为一款300排量的车型该车的官方价格为15800元,要知道五本的CB190R的售价还需15200元,更何况隆鑫的做工和口碑在国产车序列里还是很不错的。
另外,隆鑫即将量产上市的双缸500cc街车、650拉力车也同样值得期待,相信也一定会有非常高的性价比。
4、最有底气的国产新品机车
作为国产机车界2017年的网红,当属于升仕的310系列车型了,从上半年车型曝光开始就受到了国内广大车友的关注,虽然一直跳票到年底才正式量产推出,但是依旧抵挡不了车友们的热情。
升仕310作为一款纯国产的车型,一上来就用各种参数来吊足了车友的胃口,并且直接将矛头指向了宝马,就连价格公布也几乎是紧跟着宝马G310R的脚步,毕竟整体的账面参数确实比宝马强,更是有车友直接标榜为可以干翻宝马的国产机车。
暂且不论是否可以干翻,但是升仕造车的品控和自主研发的态度确实可圈可点,也许这就是它能够这么高调的底气吧。
估计现在国内第一批订车的车友们应该已经提到车了,还有更多的车友还在等待2018年上市的310拉力呢。
5、最有情怀的国产新品机车
什么是情怀?肯定是绝对的复刻车型了。承载着一个年代和一代人的回忆。重庆的新陵在2017年正式推出了旗下复刻的长江750挎子车型,本头条号也在往期的文章和视频中发布过。
除了名字不叫长江750以外,其余的90%都进行了完美复刻,依旧是水平对置发动机,依旧是轴传动,依旧是鲨鱼鳍式的尾排,当时厂家的预测价格是39800元,不过到了年底有了国家目录可以正式上牌时,价格已经飙升到全国统一售价48800元。
看来这个情怀二字的价格确实很高啊,不过起码比搭载春风双缸发动机的长江750更纯粹些。
6、最让人无奈的国产新品车型
最让人无奈的肯定是豪爵铃木的DL250了,这么说有点牵强,理论上说这车属于合资车范畴,不过这个动力平台由豪爵生产这么多年也应该算是地道的国产货了。
为什么无奈?想买个价格适中品质可靠的拉力车,选来选去只有GW平台的品质最可靠,都知道这个排量对应这个自重,驾驶起来比较肉,并且也不是最新的技术,更何况还要强卖三箱,没办法,因为不必担心长途骑行时把自己撂在路上,而且豪爵在全国的售后网点可是遍布到乡镇级别了。
确实很无奈,这个价格区间似乎真的没得选。
7、最山(高)寨(仿)的国产新品机车
说到国产山(高)寨(仿)机车,摩友们满脑子的地平线,江浙许多厂商都在全力的山(高)寨(仿)各大品牌的经典车型,尤其是二、三线城市满大街的小忍者款、雅马哈R3款的车型,仿的也是惟妙惟肖,不过敢于去直接山(高)寨(仿)大排量高端车型的2017年当属于江苏宝雕出品的代号BD350-5A新车型。
宝雕霸气的直接锁定了宝马的S1000RR,并且直接山(高)寨(仿)的相似程度达到90%以上,当然仅仅是外观,最关键的是真的可以合法上牌。
该车一经推出,瞬间获得了很多水车车友的高度拥护和赞赏。
看了2017国产新品机车的“7宗最”,有没有你看上的那个“最”呢?
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