【奔驰e260车重】自动挡比手动挡耗油多吗？汽车节能的五个误区

1、自动挡比手动挡油耗？

很多人说自动挡比手动挡耗油更多，一般是对的。但是这个观点也不是绝对的。因为更取决于道路情况、司机的驾驶水平、驾驶习惯等其他因素。

经常开手动档的朋友都知道，有很多手动档的小车由于怠速扭矩不足，离合很容易死。所以踩油门，发动机转速要高于2000转才能举离合。经常在这种环境下开车，自然燃料消耗会增加。自动档汽车启动后，基本上松开刹车就可以移动，即使从斜坡开始，只要轻轻踩油门就可以走。这时候，从发动机的转速来看，没有上面提到的手动拦截车那么强大。也就是说，此时自动油耗可能相对较少。

就高速公路而言，有人说高速自动挡比手动挡耗油更多。原因是一般的自动档是4速，即4前进档，手动档是5速。假设当时速度在90公里左右，那么自动挡已经达到了4档，此时只能提高发动机速度加速。这时候手动挡可以到5档，这样发动机就可以再回到低转速，减少油耗。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，手动，手动，手动，手动，手动，手动，手动)这种看法也不是绝对的。取决于变速箱齿轮的比例。大多数自动变速箱设计时，4档是超速档，手动档超速档是5档。也就是说，高速时，自动档或手动档都去最高档时，油耗差异应该不大。

事实上，如果说自动挡比手动挡消耗的燃料更多，那么通过以上分析，我们得出结论：即使在城市内不太堵车，但不能快速驾驶的地方，自动挡也比手动挡消耗的燃料更多。(David Assell，Northern Exposure(美国电视连续剧)，Linux)第一，对于同样的车型，一般来说，自动挡总是比手动挡少一个齿轮，因为在20-40公里的速度下，手动挡可以轻松地升到3档，利用3档在发动机速度较低的情况下推出汽车。在这个速度下，自动挡一般是2档，踩油门会加速，但不能上升。二是因为大多数自动档变速器都是液压耦合器传动，手动齿轮比直接通过离合器机械传动效率低，变速时间比手动齿轮晚。所以，对于大多数在城市道路上开车的朋友来说，自动挡比手动挡耗油多，但经常在高速公路上行驶并不明显。

2、比大车小的车省油吗？

人们总是说小车可以省油，但事实上，影响油耗的决定因素是车的重量。很多大型汽车的用料和设计都很合理，所以汽车重量比较轻，所以比较省油。部分国产轿车设计不合理，车身重，风阻系数大，也很费油。

其技术水平，尤其是发动机的技术水平(如奔驰E260)、车身大小和车辆重量较大的汽车，但与普通的1.8L汽车相比，奔驰E260的油耗比普通的1.8L排气量节省了更多的燃油费用。发动机技术及其进步，一个涡轮增压器，基本上

很多消费者认为“只有小车才能省油”，事实上，随着汽车技术的不断进步，省油已经不是小车的专利了。根据实际消费体验，上海大众SODAK旗舰车型Superb号的油耗水平与很多家用汽车差不多，甚至低于以省油著称的日系车。在工信部的燃料消费标志上，身材这么大的Superb豪艺反而有很好的燃料经济性。例如，1.8TSI手动JIA版，综合工程油耗只有7.4L，郊区工程油耗可以降低到5.9L，与接近1.5吨的身材相比，可以有A级车的油耗，这说明了很多道理。

3、排量越小，省油吗？

排气量越小，油越省。一般来说，小排量车比大排量车型耗油少，但这也不是绝对的。许多大排量车型由于车辆重量轻、发动机比较先进等原因，燃料消耗很可能比小排量汽车更节省。同样，由于许多国产小型排气车设计落后、发动机过时等原因，实际上并不省油。

随着发动机技术的发展，功率输出非常平滑、线性，在常用转速范围下可以达到最大输出功率和最高扭矩，足以支持汽车行驶。(威廉莎士比亚、模板、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机)在这种条件下，不会出现高油耗现象，但在一些小排量、车身重量的情况下，反而由于动力不足，反而会出现油耗高的现象，也就是我们常说的“小马车”因此，排气量小的车不一定省油，要根据综合情况来决定。

动力越大，油就越多吗？

很多人在选车的时候，看到一些车型的最大功率和扭矩很大，就倾向于担心油。其实这没有直接关系。的确，大功率、大扭矩很容易让人联想到高油耗。事实上，这与制造商对车型的校准有很大关系。有些发动机技术是能产生非常平滑线性输出的高级技术，在常用转速范围下，可以达到最大输出功率和最高扭矩，完全支持汽车行驶。(大卫亚设，Northern Exposure)在这种情况下，汽车不会产生想象中的高油耗。相反，小型马拉卡丁车的情况很少，但由于动力不足，燃料消耗反而急剧上升。

5、1.8T比1.8L耗油多吗？

一般人认为同一辆车的重量1.8T比1.8L的油耗更强，实际上并非如此。与自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机具有更强的动力。高级涡轮增压(Turbo)发动机技术提高进入燃烧室的空气质量，充分燃烧汽油，从而提高出口力。涡轮增压发动机是依靠涡轮增压机增加发动机流入量的发动机，涡轮增压机(Tubro)实际上是空气压缩机。以发动机排出的废气为动力推进涡轮室内的涡轮(位于排气口)，涡轮驱动同轴的叶轮位于进气口，叶轮压缩空气过滤器管道送来的新鲜空气，供给气缸。发动机速度加快时，废气排放速度和涡轮速度也会同时加快，空气压缩程度也会提高。

得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%，甚至更高，但是相同情况下的耗油量却并不比普通发动机高。所以在目前全人类对节能减排、保护环境的觉悟日益提高的情况下，T字头汽车被迅速地推广和普及，T字头座驾也因为澎湃的动力和良好的燃油经济性获得众多车主的青睐。比如，途观搭载的1.8T发动机，用了燃油直喷技术，也就是说汽油并不是喷入进气管道中，而是直接喷入了气缸燃烧室，产生的动力比2.4L的自然吸气发动机还要强劲，带动一款1.7吨重的SUV不成问题，甚至动力还是绰绰有余，不用担心‘小马拉大车’的现象。"

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