【奔驰e300二手车报价suv】买的是永远卖不出去的精锐，有些平台坑的人没商量，就开始了23万的奔驰E级躲避球。

大家好，我是检察员的铁头。从杭州出发已经三个小时了，终于来到温州。或者没有座位了。为了坐第一条高速铁路，我以为这一切都不是工作。在去看车的路上，顾客说已经是瓜子网的车了，做过测试，也没有约定的事故。(*注：注：注：注：注：注：注：注：注：注)

你可以看到奔驰e级新车

奔驰e级

奔驰e级新车

6年前能开到奔驰E级，是个很棒的人物。品牌：奔驰E300L里程：10万公里

车辆生产日期：2012年7月，卖方报价：230，000，接下来我们从油漆开始检查。

我们还是用油漆开始检查。E300L正常油漆约80，盖漆正常，左前叶板金为钣金。

12年7月的车，全面玻璃日期是13年，完全不合逻辑，说明全面街区更换，客户也就在旁边知道情况。这没有任何影响，可以接受。

在左边前门上油漆，在二手车上油漆也是很正常的事情。因为顾客选择了二手车，所以对外观的油漆大部分都是可以接受的。(大卫亚设)。

左后车门钣金可能是平时摩擦或侧面碰撞造成的。我们继续向下探测，外面有维修。接下来要看看装修门框是否也损坏了。(大卫亚设)。

左前B柱油漆数字也正常，没有发现钣金油漆或维修痕迹，我们沿内柱继续向下调查。

检测左侧后门框架下部时发现了惊人的油漆水平，初步怀疑可能被切断了。这肯定是这个部位给的刀。一般来说，更换后叶板的话，会在这个部位下手。为了找到更确凿的证据，我们继续见证奇迹，看看外部B柱的顶部油漆是否正常。

经过详细的检测发现左后叶子板上部漆面数字异常，C柱部位又是一个刀口的修复痕迹，扒开胶条内部有修复褶皱不平顺的更换叶子板接口的痕迹，顺着接口拿漆膜仪测试一条线，那么上部就是从这个部位下手。

打开后背箱盖在看这个焊点，这还有什么好说的呢？此部位是固定叶子板跟后部连接处，虽然车身切割在我们的定义下已经算是事故车了，这就是瓜子口中的轻微钣金，但既然已经看到这一步了那我们就接着把外观看完吧，看完外观后在跟客户总结车况吧，顺便也能看看还有什么隐瞒的地方，让我们看他个水落石出。

右后叶子板，尾灯上部还有这么大一个坑，可能是倒车的时候不注意碰到僵硬的东西了。

右后叶子板也有钣金，对于外表的一些修修补补一般人也都能接受，毕竟也没什么大碍，我们在打开门看内部门框的情况如何。

看来不单单是叶子板外观的剐蹭，原来门槛内部也至少撞击进去有7公分收缩程度，看来右后部也有过侧面碰撞，再往里边检测漆面正常，可能没左边严重，还没到切割的地步，无切割嫌疑。

为了能让光大粉丝网友们分析更具体，小编顺便也扒开右边胶条跟左部做个对比内部未发现切割修复痕迹，边缘平整光滑自然，虽然无切割但是右后部的撞击真不小，可能伤到内部钢梁了。

我们顺手也看一下车身右侧情况，右后门也存在钣金，这种情况可能跟右后叶子板是同一起事故造成的。

右前门也存在钣金，外观全车都是伤痕累累，具体也不知道此车之前跟着什么人受这么多伤害，整个外观除了大顶，都有过修复，车子的外观安全结构件基本也就这样了，以免耽误客户的时间跟客户一一汇报整个车辆情况，我们做个总结。

整个检测下来，左后叶子板车身切割，完全可以定义为事故车，但我们为了取决于客户的意见所以来跟客户描述了车身外观以及安全结构件的一切大大小小的问题，客户当场表示特别愤怒，其一就是受到销售人员的欺诈故意隐瞒事实，让人特别不信任不可靠，白跑一趟不说，主要的就是左后叶子板切割，存下大事故，严重影响到行车安全，对以后的用车毫无保障，同事小编也强烈要求客户不建议购买事故车，经过跟客户的沟通，是否要继续检测下去，只是检测了外观还有未完成的项目没检测，客户说了不用脱裤子放屁不必多此一举了，客户放弃了一下检测内容，说这样的商家跟车子如果再这样检测下去那就是完全浪费我们时间了，就这样我们就检测结束了，小编最担心的是此车依然在销售状态，在这里小编希望光大粉丝网友们无论在任何平台购买车辆无论卖家承诺的车况多好，无论他们承诺什么都是经过检测技师的检测合格的车呀什么的，毕竟都是以卖车为目的，以防上当受骗，要谨慎购买车辆，给自己造成不必要的损失，本期检车结束。

小编也不想针对某平台，只是这实在不好说，要是真的是不熟悉的，买到事故车，那该多倒霉啊？大家遇到这种坑爹的事了吗？可以在下面留言，大家说一说。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的铁头，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！官方微博微信：“检车家”

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