【650机车】新手入门重量级街头Kawasaki Z650，什么都不要说，骑起来很好

川崎Z650是ER-6n的继任者，技术上与取代姊妹车型ER-6f的Ninja 650相同，并带来了ER-6系列的终结。事实上，最初的Z650使用了直列4缸发动机、64马力、干重211公斤、Z1的外观。作为川崎Z系列的补充，Z650在2002年与Z1000“蟒蛇”一起复活，从2004年开始与Z750一起上市。

Z650采用了新开发的重量只有15公斤的管状车床，因此重量比ER-6n车轻19公斤，甚至比Ninja 650轻6公斤。维修重量为187公斤，动态驾驶优势明显。在重量级街车上，车的重量比较轻。

该车装置有变速指示，转速达到一定值，指示灯闪烁。当然还有块标记。标准ABS。油箱容量达到15升，平均油耗4.2升/100公里，续航里程350公里，最高时速200公里/小时。经过长达250公里的试车，包括整个加速器暴力加速的部分，Z650的油耗也没有超过5升/100公里。燃料消耗似乎比较经济。

坐姿比较直立，脚位置稍微向后移动，形成了轻便灵活的骑马三角形。也就是说，骑的姿势可以悠闲地战斗，司机可以随意切换。骑长途自行车也不太累。另外，油箱下部的室内设计有助于驾驶员的膝盖部位与车身吻合，从而有助于在快速弯曲时将油箱挂在大腿一侧。

这款水冷并联双缸发动机优化了中低速扭矩输出，符合欧洲4排放标准，最大扭矩爆炸为65，7 Nm，6500转，最大功率上升到68马力，在8，000转时提供。