【奔驰c200减配】21万奔驰C200人，提高底盘组件，买家：去见婆婆。

早上好，各位！我是剑车猩猩。今天带来了奔驰C200的测试共享。说到奔驰，这个豪华品牌在很多差评人口中的评价不好。特别是在抖音(抖音)，喷射奔驰成为流行，从发行到漏油，从车身材料到价格，从缩短到位移，是这个地球上最受大众认可的豪华品牌喷洒的筛子！

但是无论汽车评论家怎么喷，现实是奔驰的销量始终火热。毕竟人家是奔驰！拥有汽车文明的先驱和领导人、百年汽车品牌、世界市场上最有影响力的奢侈品牌、一辆奔驰，在一定程度上代表着车主的身份和地位。这是很多男人的梦想，满足了很多女人的傲慢。

今天，客户风哥得到了未婚妻的支持，未婚妻的想法是，如果明年要结婚，今年要和女人商量婚事，如果去岳父母家，当然要开成排的车。因为不想贷款，风哥把目光转向了二手车市场，对比了一番，锁定了一辆白色奔驰C200。嗯，大多数情况下，这是最接近实现奔驰梦想的车。

二手车啊，掉进坑里的事太多了，风哥早就想好对策了，让我们帮忙检查。猩猩，很荣幸能承担这个任务。现在轮到我大显身手了。

先了解车辆基本信息。

型号年份：梅赛德斯-奔驰c级2015 C200体育版。

出货时间：2015-12

上牌日期：2016-05

表达里程：75993公里

汽车报价：21.3万韩元

测试地点：四川成都

围着车转了一圈，没有发现明显的划痕和外观瑕疵，但观察屋顶时，大上部贴着膜，膜已经裂开。

拿出漆膜测量油漆的厚度，判断是否有油漆或钣金维修。由于对紧密的一圈的检测，大多数涂料仍然是原车涂料，只发现了左前门和左后翼板两处的板材维修，左后门和右前翼板部分的简单油漆。外观油漆保持得很好。

电车玻璃的生产日期都是2015年末，玻璃周围没有拆卸或二次密封的痕迹，因此判断电车玻璃是工厂零部件。

打开发动机舱盖，机舱的经销商很好，板蜡到位也不为过。(威廉莎士比亚、模板、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机)2.0T涡轮增压发动机竖着安装，看起来有点小，最大马力184匹，最大扭矩300牛米，与7档自动变速箱一致。动力参数和新型1.5T高空板差不多，变速箱也比新型9AT变速箱低，但平时家用余量充足。

机盖固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，外层漆面检测也没有二次喷漆的情况，判断为原厂部件。前机盖正常其实就可以推断出车头前部没有严重的撞击事故，如果有的话，肯定会伤及机盖。

右前翼子板的固定螺丝同样没有拧动拆卸痕迹，通过前面的漆面检测我们知道右前角有过二次喷漆，内侧翼子板没有拆卸，说明右前部的喷漆只是小剐蹭造成的。

不过右前大灯就没有那么幸运了，出厂日期为2018年，而我们的车子却是2015年总装出厂的，所以，你懂得。。。

前部水箱及水箱框架固定螺丝没有动过，机盖锁鼻也完好无恙，说明前部不仅没有严重的碰撞事故，一般的碰撞也没有。

来看下发动机，发动机机脚螺丝未见拆卸，气门室盖没有渗油现象，发动机本体及各个附件未见异常。

检查全车油液，冰点检测仪显示当前防冻液的冰点为零下37度，刹车油笔检测刹车油的含水量小于0%为优质，可以继续使用；机油有点儿脏了建议更换。

电瓶检测仪现象我直接就没有拿出来，不是想偷懒，而是拿到车钥匙的时候车子是一点电都没有，用机械钥匙打开的车门，这不为了检测其他电气设备，卖家拿来了备用电源。

发动机舱没有什么大问题，接下来检查内饰。内饰看起来非常舒服，奔驰这方面的造诣还是值得钦佩的，主驾座椅边磨损明显，座椅中部有轻微塌陷，基本上是符合7万公里的表显里程。

方向管柱及刹车油门踏板支架没有拆卸升生锈痕迹，踏板磨损轻微。

座椅底部也是光洁如新，没有生锈痕迹，而且固定螺丝没有拧动拆卸痕迹。点烟器也是干干净净的，结合其他内饰细节可以排除车子的水泡嫌疑。

安全带的出厂日期为2015年中旬，与车子的出厂时间相符，而且固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，由此可以推断为原厂安全带。

当猩猩我检测内部功能的时候发现主驾驶玻璃一键升窗功能失效了，失效的原因一般是开关损坏，更换一个新的就可以了。其他的功能都可以正常使用。

后备盖螺丝未见拆卸，两侧导水槽未见喷漆钣金修复，打胶均匀；后围板漆面自然平顺，无钣金整形修复痕迹，结合外观的漆面检测，排除了来自后部的追尾事故。

接下来就该激动人心的路试了，然而客户风哥说他已经试过了，开起来没什么问题的，就免了吧！想一下前后没有事故，公里数也没有问题，路试基本上也不会有什么异常状况，就同意了风哥的意见。

底盘检测是必不可少的，很多重要部件都要从底部来观察，托底和漏油的问题也需要把车子升起来排查。市场里就有举升机，还是挺方便的，不需要满街找地方。

底盘护板到处都有刮蹭的印子，已经面目全非了，这对于一个底盘比较低的轿车来说那是家常便饭，目前护板刮擦不是很严重，暂时可以不用理会它，等到后期破损严重的时候直接更换就是。

后防撞钢梁的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，原厂标记依然清晰可见，再次说明车辆后部没有撞击事故。

传动轴变速箱支架的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，可以排除变速箱吊装维修的可能性。

虽然没有拆掉发动机护板，但是透过护板可以看到发动机和变速箱是没有拆卸维修的痕迹，主要的几颗固定螺丝没有拧动拆卸，而且没有渗油漏油的情况，对于一辆奔驰来说这点挺难得的。

后减震存在轻微渗油，目前可以不用理会，减震器属于车辆易损件，公里数上来之后难免会有漏油损坏，等到后期漏油严重的时候直接更换就行。

四条轮胎都是2015年中旬生产的，与车子的出厂时间相符，轮毂多处剐蹭，目前不影响使用，后期只要进行翻新就可以了。只是左侧前后轮胎的胎壁破损了，右后轮胎上面还扎了个钉子，我们知道轮胎的胎壁是比较薄的，如果破损会严重影响驾驶安全，存在安全隐患，所以一般这种情况我们建议直接更换。

最后进行电脑OBD检测，因为车子的电瓶彻底没电所以电脑读取到大量的故障码，经过清除发现车子的电控系统全部正常。

到此整车检测结束，下面详细总结一下车况：

车辆外观检测：全车多处刮蹭划痕，左前门钣喷，大顶贴膜改色且膜开裂，左后门局部喷漆，左后翼子板钣喷，右前翼子板喷漆，左右下边梁护板漆面皱褶；

发动机舱检测：电瓶亏电严重，无法启动车辆，右前大灯更换，前杠固定螺丝拧动，发动机上部线路盒子拆卸，二次增压泵护盖拆卸，电脑板插头护盖破损；

车辆内饰检测：加装脚垫，局部存在污物，主驾驶座椅磨损；

车辆启动检测：搭电启动，涡轮增压电磁阀偶发异响；

车辆功能检测：主驾驶一键升窗无法使用，obd存在多个故障码，导航无法使用，随车工具未见，只见三脚架；

车辆路试检测：未见异常；

车辆底盘检测：轮毂刮蹭划痕，左右后减震存在渗油，后轮胎胎壁破损，发动机护板刮擦破损。

总体来看，这辆奔驰C200无事故无水泡无大修无调表，主要还是车辆正常使用造成的磨损损耗，后期只需要更换电瓶和车窗按键开关，注意减震的漏油情况即可。把检测结果告诉客户风哥，风哥说车况比他预期想象的还好，看来一个多月的比对都没白费功夫，这下我就放心了，辛苦师傅你了。

和风哥告别后，我查了下这款奔驰C200的行情，这款车当年厂商指导价31.48万，落地也是在30万出头，如今同年份的二手车价格在20-21万，四年时间还有60%多的残值，保值率和日系有的一拼啊！今天这辆C200报价21.3万，虽然车况很好，卖家还是留了一点儿砍价的余地，如果以正常行情入手，这笔买卖也算值得了。

最后猩猩我在这里提醒一下各位打算购买二手车的朋友，二手车市场环境虽然改善很多，但依然存在鱼龙混杂的坑骗行为，如果你自己懂车的话还好，但如果自己不懂车，最好找一个懂车的朋友帮你把关车况，如果身边没有这样的朋友，那么也可以找一个类似我们检车家这样的第三方检测机构，帮你在购车之前把把关，起码能做到让你了解真实车况，还你应有的知情权，防止买到各类事故问题车！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

两年开一千公里，138万买辆奔驰迈巴赫S450值吗？原车主：换宾利

豪横！70万买保时捷帕拉梅拉TurboS，检测到一半买主却拉黑走人

新车380万，兰博基尼1万公里亏掉一台保时捷911，买家：真划算

玛莎拉蒂总裁又如何，才开3年血亏70多万，卖家：你这价来十台

51万的玛莎拉蒂轿跑，车况不错却没成交！车行：拿去报废也不卖你