【奔驰新s销量】四大“纠纷”一代车型都有“黑点”，没想到，爆款混在一起了吗？

对于争议最大的世代交替新车，首先想到的是新一代标准。可以说，这款三缸车的“争议”从一开始就是190亿美元研发、中间沙漠游玩、最终销售的虎头蛇尾、替代标准是教日产进入国内市场。

但是“纠纷”有时会带来无法预测的“流量”和“关注”。虽然部分车型上市后也有争议，但都有“黑点”，但结果与新一代标准的相遇不同，在质疑中继续做大做强，大卖成功。同样被“喷”了，仍然可以大获全胜，这到底是为什么呢？今天，新疆哥哥和大家一起来看。

第1、10代思域

地图售价：12.99-16.39万韩元

更换后每月平均销售额：2万(9-12月)

2021年销售：159026台

从这次世代交替后每月平均2万韩元的销售成绩来看，很多人会说这个数字是否有问题。(威廉莎士比亚、温斯顿、月均、月均2万元，销售量、销售量、销售量)要知道，当年十大思域以“运动风”一战闻名，但现在在换代后抛弃了“个性”，走上了中庸的家规。胜法宝也抛弃了，当时网络上出现了思域“一代人卖得好，一代人卖得不好”的宿命论。

看不清是网络舆论的共识，但市场上的大销售是彻头彻尾的事实。9月换代结束后，新部的销售量一直飙升，第一个月销售量突破10000，接下来的两个月更是稳步上升，月销售额超过2.7万台，顶峰只有2.81万台(2021年11月)。

这也说明体育风格确实很符合年轻人的要求，但是家庭用才是车的主旋律，新的思域就是回归这个大需求。(威廉莎士比亚、温斯顿、)新车不仅使用家用设计，还使用更长的车轴距离、更适合要求的4缸1.5T发动机、更亲民的4缸售价(新思域12.99万可以买4缸发动机，旧思域13.39可以买3缸)。除了不运动，其他部分都比旧的强，所以追求家庭的消费者当然买买买。

2、汉兰达新一代。

指导售价：26.880-34.88万韩元

更换后每月平均销售：0.96万台(7月-12月)

2021年销售：107733台

把“霸气”变成“手气”的新一代汉兰达刚上市的时候，舆论其实对它只是有点微词而已。毕竟，青春是主旋律。但是(28-37万)，在公布正式定价(26-88-34-88万)时，人们坐不住了，追赶高级中型SUV的新一代HANANDA太臃肿，不能习惯HANDAND。应该买比那个更好的对象

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口号倒是喊得挺响的，但新车的销量却是直接啪啪打脸，7、8月的时候，受限于产能，它只卖出六七千台，而到9-12月时，它就开始一路狂奔，每月都在万台左右，12月份更是创下汉兰达的历史新高，卖出14401辆。虽然卖出的这些车型中，“老汉”占比不少，但不可否认的是，“新汉”（2021年订单57998辆）同样功不可没。

要知道在7座SUV领域里，汉兰达的金字招牌实在太响了，哪怕它贵了，发动机也不再是进口了，消费者还是乐意为它买单。而丰田也是抓住了这一点，适时推出了“换壳汉兰达”皇冠陆放来进一步抢占市场。两款“汉兰达”一起发力，并且都卖得好，看来丰田已经读懂了国人需求。

3、全新奔驰C级

指导售价：32.52-37.22万

换代后月均销量：0.89万台（8-12月）

2021年总销量：126021辆

和其它露面就挨骂的换代新车不同，奔驰C级在刚亮相时，网上还是叫好声一片的。几十万的C级早早就用上了百万S级的外观、内饰，那能不好评如潮么？脸是加分项，但看到那比旧款还贵”2万”的售价、只剩1.5T+48V电机可选的动力之后，这分马上变得不够用了，许多消费者都认为新一代奔驰C级性价比太低，不值得买。

新一代奔驰C级

新一代奔驰S级

然而可惜的是，这个“不值得买”的声音，在销量上并没有直观的体现。尽管换代后新车还是继续输给宝马3系，但把它拿去和旧款奔驰C级做对比的话，月销破万的成绩，依旧属于稳定大卖。

是的，新款奔驰C级的性价比确实不怎么高，但是都买奔驰了，还看啥性价比呢，车标和颜值才是畅销的关键所在。而奔驰显然就是读懂了这个关键需求，所以才能做到卖座。

4、全新奔驰S级

指导售价：91.78-178.17万

换代后月均销量：1.9千台（1-12月）

2021年总销量：23063辆

奔驰S级是2021年1月正式上市的，但它的争议，却是早在2020年的时候就开始了，很有爱之深责之切的味道。对于新一代奔驰，人们争论最多的就是它的颠覆。

新一代奔驰S级

在外观、内饰这块，新一代奔驰S级并未上一代“完美”S级的设计，而是采用了年轻有余，稳重不足的外观，至于内饰，则是质感体现豪华，改成科技演绎豪华，关键的稳重、豪华都变了，网友们对它自然是骂声一片。

新一代奔驰S级

新一代奔驰S级

旧款奔驰S级

旧款奔驰S级

网友确实在骂，但买的人却是什么都没说，直接加价数十万，乃至上百万去订购奔驰S级。S级已经统治D级车市场那么多年，成为身份的象征了，它的变与不变，对于目标消费群体来说，其实已经是无关紧要的，只有车子不是有严重问题，该买的终究还是会买。

小结

世事无绝对，尤其是在如今营销手段层出不穷的年代。虽说大家普遍不为上述的4款换代新车叫好，但它们还是凭借自己独特的产品魅力以及品牌优势，成功做到了叫座，挖掘出国人对车的真正需求和取向。所以，有人说：评价一款车究竟是否有实力，最终拍板的还是市场。对此，你又有什么样的看法呢？，上述4车，谁是最懂国人的呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。