【本田威武100机油】总结油耗管理情况，6年的标致508质量依然年轻。

时间过得真快。2013年5月14日买车的情景还历历在目，但时间已经过去了6年，我也从本3的年龄升级到本4，成为叔叔。现在论坛上到处都是新型508L的帖子，旧车的帖子基本没有了，所以不愿意发帖，这次作业其实没什么用，但是考虑到车已经进行了第一次网上验车，他也开始像我一样进入中年行列，想想就有必要写几句。也就是说，对6年来的成果进行了阶段性总结。

汽车于2013年4月24日出厂，5月14日购买，5月24日上牌，目前行驶6.3万公里，汽车状况均正常。6年来，因质量问题更换的配件如下：1、左前减震器坑以上索赔更换(其实不用换)，2、右后视镜折叠以上索赔更换，3、可能是自己使用低端USB插头损坏保险丝。自费换了保险丝。4、这次维修更换了阀门盖垫、5、5。这是所有不正常的更换配件。所以老508的质量还是可以的。龙工程师说，汽车的设计寿命在20年或30万公里以上。看来还是可靠的。顺便说一下，个人认为老508的整体质量比他表哥C5、C5的一般问题要好。例如玻璃升降器、玻璃水喷嘴“鼻涕”等508很少出现。据说配件不是一家企业的。

过去一年508我开车比较少。因为09个凯美瑞的240克豪华版，508主要是为了媳妇上下班。老实说，城里不太喜欢开508。舒适度(包括市内行驶的噪音)比凯美瑞差了一点。特别是每次我发出来的时候，都要提到发动机和变速器的柔软度。我开3次5次同事的7辆凯美瑞2.5。这辆车的变速箱和508必须使用相同的爱信6速变速器。第七代凯美瑞发动机和变速箱的匹配似乎真的比508高了一个档次。另外，508低速行驶车偏重，加速费力，市区开508有点累，油耗也比凯美瑞2.4高出近1个左右，但论底盘的完整性和韧性，508确实要比凯美瑞强很多，配置方面要更狠地打凯美瑞的豪华版。不管怎么样，过去6年的508年的成就可以用诚实来形容，质量稳定，综合保养成本不高，所以我表示满意。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，质量名言)本来打算在6年内卖508，但仔细观察汽车情况，6年没有保险，车辆原车油漆，里程只有6.3万公里，质量也很稳定，我真的没有理由改变他。去年年初，我的同事要付12万韩元买我的车。这个价格应该属于接近5年车龄的508 2.3旗舰高价，但我还是很遗憾。而且一年多的今天，想出9万韩元的人可能都属于高价，但我还是不会卖。因为我认为在第七年的保险中，车辆全额的赔偿价格为10万韩元。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)继续开吧，也许还能开一年，也许还能开两年，也许能开15年以上。

请给我一张几年前拍的威风凛凛的照片镇楼。

今年年初拍的装修磨损很轻

从上次管理到此次维修的行驶距离、平均速度和平均燃料消耗、总里程62307公里。

从验车数据来看，不知道灯光强度为什么这么低。分别是40300和45100。首次出库时是51243和52535。查看详细的比较资料，可以看到下图。

工厂数据

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排放情况，一点压力没有啊......

检完车出现的故障提示，大家不用担心，因为检测的时候只是前轮在转，后轮不动，所以电脑认为出现故障，出去跑跑就好了

故障提示

故障提示

气门室盖垫终于到寿了

再看

原厂盖垫

看看里边咋样，还可以吧？

特写

另外一边

特写

本次更换的刹车油和机油，上一锅是JD海淘的黑嘉0W40，9个月跑了7千公里，更换极驰之后我和媳妇都感觉到车子变得顺滑好开了，难道新机油和旧机油差别这么明显？

发动机变速箱连接处无渗漏

放机油了

加入搞活动时购入的连油带税170元5升的极驰，我感觉这油属于价格便宜量又足，堪称性价比之王

跑了1.5万公里的节气门，虽然不脏但也洗一下

刹车油3年了，跑了3万公里，比较脏

6年6.2万公里的轮胎，挑了一条磨损厉害的轮胎拍照，貌似老化程度还可以，明年再考虑更换

就是这个装饰条掉了，让修配厂弄点胶给粘上了

买车到现在的保养记录

买车6年的油耗情况

6年的油钱

BY 爱卡汽车卡友-买点卖点