【大众cc高尔夫】都是EA888+DSG，同价位，大众CC最低配，对比高尔夫GTI，你怎么选

这句话，让我们比较一下看起来像是运动声的两款大众汽车，两辆汽车市长/市场打折后在同一个销售价格区间，他们将在大众CC的最低匹配，其他高尔夫GTI，CC将在逼格，GTI性能，哪一个性价比上互相争斗？现在我来分析一下。

外观，GTI还是传统的大众风格设计，CC的外观加上新的东西，轿车的外观轮廓设计，看起来很有逼格，但是GTI是细节变化，看起来比原来多运动的高尔夫运动更凶，两辆车都很符合大众审美。

内饰，两车都是十分大众的风格设计，材质做工都没问题，不过GTI的车内配色，确实很清新有吸引力，配置上也是GTI领先。

乘坐感受，两车都是使用真皮材质，CC加入Alcantara材质，GTI则是运动型座椅，配置上GTI稍高，乘坐空间，GTI已经够用，都是CC还是要吊打GTI，迈腾同平台，让他的乘坐空间十分出色。

尾箱，GTI常规380升，最大进深1.47米，CC使用掀背设计，常规容积501升，最大进深2.06米。

动力，两车都是使用的第三代EA888发动机啊，搭配DQ380型号的DSG双离合变速箱，其中低配的CC的2.0T发动机属于低功版发动机，186匹，320牛米，参数比较一般，车重1.6吨，零百加速8.1秒，还挺充裕，可见大众这套动力总成的效率确实十分高效啊，不过高尔夫GTI使用的则是高功版2.0T发动机，220匹，350牛米，车重只有1.43吨，比6代GTI减重不少，他的零百加速可以做到6.57秒，看起来不是极致的那种快，不过对于普通人，足够过剩，当然，几千块刷个一阶程序，就不需要我多说了，起码有一半以上的GTI车主回去刷吧，在性能上，同价位的CC确实会被GTI吊打啊，油耗，GTI综合10.6升，CC综合10.3升。

底盘两侧都是前麦弗逊后多连杆独立悬架的设定，材质上也都没什么亮点，都是钢材质，不过悬架GTI更紧凑一些，日常开起来，两车都是偏重于舒适性的设定，CC我理解，GTI也做得这么舒适，有点意思，而且就算调到运动模式，它也保持不错的舒适性，CC的悬架日常开起来还不错，但是真的激烈驾驶，推头现象会比较明显，加上不小的车身，让他有点狼狈，GTI也会推头，不过因为尺寸原因，极限明显更高，车尾也会更加灵活，两辆车都属于好上手那种，很接地气，但是也少了些性格。

最后总结：CC有逼格，毕竟轿跑的外形加上修长的车身，让它档次感更高，还有很出色的空间实用性，GTI则是保证基本实用性，然后更注重日常走街性能，如果你更多的家庭使用，那CC性价比吊打GTI，如果你更多供自己使用玩耍，那GTI就吊打CC，看使用需求。

这两个车你会怎么选？