【凯马新款车微卡】选择性木柴、运内发动机、凯马云腾小型三桥货车15.68万辆

【卡车之家原装】6X2驱动形式的小型三桥车型，对快递、绿通、少量配送等运输情况的适应性很强，在国内物流行业大受欢迎。最近，以微卡、轻卡产品起家的凯马汽车向该领域推出了自己的6X2重卡启动系列产品——，指导价格为15.68万~ 18.68万韩元，一起看一下。

位置城际配送车身通过性好

凯马运输用卡车主要是为城际配送而制造的，特别适合买车短考，车型具有非常适合冷链、鱼制品、蔬菜水果、五金器材、超市配送等运输场景的适应性，可以满足Kau的各种需求。

在城际配送过程中，考友们难免处处遇到边际峰。为了提高车辆的通过性，卡马云腾使用平顶驾驶室，车辆高度为2880毫米，车身可以通过2.9米以上。

为了适应不同的运输场景，卡马云腾推出了CAYU(CAYU)可以选择的不同大小的车型。湾湾大小方面主要有1700 3400毫米和1800 3600毫米，集装箱大小方面主要有6210/6800 x 2300 x 600毫米、6800/7200 x 2450 x 600毫米等

卫柴和云内有助于满足国家的6项排放。

动力表现直接关系到用户的收入，对于考友来说，动力强、油耗低的车型是第一位的。凯马云腾在动力方面提供了运内和柴两种配置，发动机都满足国育排放，为考友们提供了丰富的选择。

云腾搭载的云引擎以D40TCIF3和D47TCIF1型号提供。其中，该德威D40发动机位移为4L，最大输出功率为163马力，在1100-1900转时能引爆560牛的最高扭矩。这款德威D47发动机的位移为4.7L，最大输出功率为230马力，在1200-1800转时能引爆850牛的最高扭矩。

柴发动机型号为WP4.6NQ220E61，排量为4.6L，最大输出功率为220马力，在1200-1800转时能引爆800牛的最高扭矩。

就传动而言，凯马云腾均与Past的10JS90A-B手动变速箱一致，最大输入扭矩为900雨米，最高齿轮为超速齿轮，速度比为0.78。

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后桥速比为4.875，为了使车辆具有良好的承载能力，整车在悬架方面采用8/8/11+8的多片簧设计。为了使车辆满足建筑材料运输等特定场景，设计师为整车配备了高强钢双层车架。

铝合金油箱容积为300L，符合城际配送的油耗需求。按照20-25L的百公里油耗推算，车辆加满油后续航里程预计可达到1200-1500公里，基本相当于从北京到上海的距离。为了解决寒冷天气下油路容易结腊的问题，设计师还为油箱增加了电热全油路加热系统。

轮胎方面，短轴距车型装配8.25R20或9.00R20轮胎，长轴距车型装配10.00R20轮胎。轮圈材质为高强钢，可靠性和承载性能比较不错。

外观敦厚方正 标配日间行车灯

外观设计方面，凯马运腾不管是从正面看，还是从侧面看，都给人一种敦厚方正的观感。挡风玻璃上方安装有遮阳罩，开车时能帮助卡友减少阳光直射对视线带来的干扰。三幅式镀铬的进气格栅搭配镀铬车标，整体看起来简洁大方。

分体式后视镜看起来非常规整，虽然相比一体式后视镜它在风阻风噪表现方面比较逊色，但在后期维修或更换零部件时分体式设计会更加方便，能节省部分维修成本。

挡风玻璃下方设计有两个把手，驾驶员上下车辆擦洗挡风玻璃或前脸等部位时会更加方便。前脸两侧的导流槽可以在车辆行驶过程中引导气流，避免泥水附着在门把手等部位，保持车身清洁。

大灯组造型非常犀利，标配有远近光灯、转向灯、雾灯和LED日间行车灯。近光灯带有透镜，夜晚行车时可以增强聚光性，改善照明效果。透镜外围有一圈蓝环装饰，显得非常精致。

标配气囊减震座椅 支持定速巡航

现如今，卡车司机群体在选购新车时越来越看重驾驶室的舒适性，这一点直接关系到货运途中的生活质量，凯马运腾在内饰设计方面值得点赞的地方也比较多。驾驶室在主驾驶座椅上标配气囊减震座椅，支持前后调节、高度调节、阻尼调节等功能，可以给司机营造舒适的驾乘体验。

驾驶室并排设计有两个座椅，中间安装了一个扁平的储物盒，容积还算可观。盒子盖上后整个表面很平，可以充当小桌板，驾驶员在进行手写文件等工作时能带来方便。在后排休息区域，驾驶室采用单卧铺的设计。

四辐式方向盘采用黑色和银色搭配，看起来非常美观，比较遗憾的是没有集成多功能按键，整体配置显得过于单调简洁。

仪表盘采用常见的机械指针+液晶屏的组合，液晶屏的视觉效果非常炫目，右边的发动机转速表上绿色区域表示经济转速区间。

转向柱左侧布置有雾灯开关、大灯高度调节旋钮和多功率省油开关，省油开关设计了空载、中载、重载三挡，针对不同工况合理切换省油开关能有效降低油耗。

喇叭开关和定速巡航旋钮布置在灯光控制杆上。在高速公路上行车时合理使用定速巡航功能，可大幅减轻驾驶疲劳，同时因为减少了不必要的车速变化，有利于节省燃油。

中控区域主要布置有汽车行驶记录仪、收音机、空调、点烟器等功能。DPF再生开关布置在下方按键区，被动再生和行车主动再生并不足以将碳烟氧化干净，碳载指示灯常亮时就需要用到DPF再生开关，停车进行原地再生将积累的碳烟氧化干净。

● 编后语

综合来看，凯马运腾的定位是高性价比车型，整车动力链布局非常扎实可靠，满足用户多拉快跑的需要，适合的工况和运输场景非常多样，同时驾驶室内的配置更加注重经济性和实用性，对于平时主要在城市与城市之间倒短的用户来说值得考虑。（文/姚祺瑾 图/卡车之家）