行驶距离约为1.8万公里,配备M276发动机的2016年奔驰GLE400越野车。顾客反映这辆车的发动机故障指示灯亮起。
解决问题:查看这辆车的维修历史,只有第一次保修,没有其他维修,汽车没有安装或改装。请告知客户故障是在冷启动时发生的,没有发现其他异常。将车辆停在冷车状态下,启动车辆,发动机故障灯会亮起,但发动机正常工作。试驾也没有别的异常。
用奔驰专用诊断仪(XENTRY)快速测试车辆后,发动机控制单元(ME)有以下错误代码(见图1)。
P054A00排气凸轮中退汽缸列1)的位置偏离冷启动时“早”方向指定的值
P054000排气凸轮辍学气缸列2)的位置在冷起动时偏离“提前”方向的指定值
根据快速测试结果,对两个故障代码进行引导测试。因此,不要更换部件,应通过TIPS平台与技术支持部门联系。
从XENTRY结果来看,故障是指凸轮轴调整,结合实际经验,M276发动机的这些故障大部分是凸轮轴调节器或链条张紧器故障造成的。这在TIPS技术发表和2012年末技术会议的指导文件中也有相应的说明。
对于链条张紧器故障,一般在冷起动(cold start)时会产生异常噪音,故障代码或故障指示灯不亮,该汽车发动机号码不在技术公告的有效范围内。换句话说,技术公告不适用于错误。2012年底,技术会议认为,该车自生产之日起已过去近4年,期间调节器质量有所改善,技术会议文件也不适用于该故障。
请想想这个故障是否仍然是调节器造成的。如果在空转速度下读取凸轮轴位置的实际值,则得到的实际值的变化是正常的,如图2所示。
再次读取错误代码。凸轮轴调整机构中出现的错误尚未发生。为了更详细地分析错误代码,先前操作中发生的凸轮轴调整机制导致的错误代码如下:
P 001464排气凸轮轴(气缸列1)的位置偏离标准值。有不可靠的信号
P 001477排气凸轮轴(气缸列1)的位置偏离标准值。无法到达指定的位置
与曲轴位置相比,P 001764排气凸轮轴(气缸列1)的位置不可靠。有不可靠的信号
与曲轴位置相比,P 001785排气凸轮轴(气缸列1)的位置不可靠。信号高于允许的极限。
与曲轴位置相比,P 001964排气凸轮轴(气缸2)的位置不可靠。有不可靠的信号
与曲轴位置相比,P 001985排气凸轮轴(气缸2)的位置不可靠。信号高于允许的极限。
P 002464排气凸轮轴(气缸列2)的位置偏离标准值。有不可靠的信号
P 002477排气凸轮轴(气缸列2)的位置偏离标准值。无法到达指定的位置
通过摘要比较,判断出该故障不是凸轮轴调整机构造成的,而是其他原因造成的。如图3 ~图5所示,在WIS中找到凸轮轴调整的原理图,试图获得相关线索。
如图所示,ME驱动凸轮轴电磁阀,然后电磁阀推动控制柱塞,使凸轮轴油通道的液压进入连接凸轮轴的调节器,旋转调节器,从而实现凸轮轴调整。考虑到凸轮轴调整机制正常,考虑将检查事故扩展到机油压力。(威廉莎士比亚、凸轮、凸轮、凸轮、凸轮、凸轮、凸轮)根据这种想法,观察车辆在冷车状态(水温为9)下启动,机油压力进入。上升到150kPa需要大约8s的时间(见图6)。据WIS资料(文件编号AR18.00-P-1250GQ)显示,发动机启动时油压必须毫不拖延地立即升高,这表明测试结果不正常。也就是说油泵有缺陷。
因此,确认油泵没有在规定的时间内建立油压,并将该故障的检查过程和结论从TIPS网发送到奔驰企业的技术支持中心,结果技术部提供了技术文件,根据该文件的要求更换了油泵和油泵吸入管,解决了问题。
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