【五菱微卡是自动挡】五菱皮卡详细配置分析，99马力没有4驱动器！前盘子后鼓6万美元？

五菱皮卡详细配置分析，99马力没有4驱动器！前盘子后鼓6万美元？

近两年来，我清楚地感受到上海通用五菱品牌转型的决心。例如，去年推出的Oring Kait和Oring Monive都卖得很好，开始涉足除面包车以外的其他领域，今年的联络剧是新的Oring之旅。这是小卡车，可以说是上汽通用五菱品牌的新尝试。最近，武陵之行进入了预售阶段。最初推出的两种不同配置型号的价格约为6万个，进取型预售价格为5.98万个，开拓型预售价格为6.38万个，预售价格范围不大。大约6万个左右的价格在皮卡领域比较少见。和长城炮一样的小卡车相比，非常便宜。

但是因为是1美分1美分的商品，所以不可能以相对低廉的价格进行高端配置。(威廉莎士比亚、温斯顿、价格名言)(William Shinston，价格名言)先看外观造型设计，前面基本照搬了五菱宏光plus面包车的设计语言，继续挂经典红色车票，两侧有矩形卤代灯光源。(威廉莎士比亚，温德萨默，莎士比亚)。(莎士比亚，温德萨默，莎士比亚。)车身总长度达到了5.1米以上，但五菱左右小卡车的车身宽度只有1640毫米，所以从正面看，这辆小卡车气场不足，侧面工厂搭配了14英寸轮胎，给人一种微型卡的即视感。

这次新的武陵旅行室内设计还算可以。至少在有限的费用下提供了更多的软包装材料罩。当然，大部分都是黑色硬塑料材质的包裹。司机前面传统机器仪表板中间有行车信息显示屏。控制导航屏幕大小的主流，高配版本提供了额外的倒车影像，对于长度超过5.1米的小卡车来说非常实用。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，)但是，这款车型的后部开放式货物斗的体积非常突出，前排驾驶舱空间被压缩，后排乘客的腿部空间有所缩小。

遗憾的是，该车目前只提供经典型号1.5升的自然吸气发动机，最大输出力99马力在皮卡圈足够弱，最高扭矩只有140雨米。不要玩越野游戏，更不要说这些动力参数了。拉重物，上坡会更难。全系没有安装自动变速器，只有5档手动变速器配置，小卡车没有4驱，采用五菱微卡前后驱动力布局，后悬架使用的是板簧非独立悬架，显然舒适度稍差。而且，只有前轮使用了通风口刹车，后轮仍然是旧的鼓式刹车。(大卫亚设)。

综上所述，新款五菱头皮卡车谈不上太高的性价比，大约6万的价格。非常一般的功率，比较入门的舒适配置，设计感也相对便宜，安全配置方面只提供主驾驶气囊，没有ESP车身稳定系统。我应该说这辆车的价值吗？事实上，它也比较划算。就我个人而言，购买廉价的小卡车，比如室内施工队承包商，是非常实用的。如果普通家庭没有接送需求，买这辆车比买武陵宏光好。

问题来了，你认为这条五菱之旅皮卡值得吗？欢迎来到评论区。一起讨论吧！孔明有惊喜，小编在手请随意！有些照片来自网络，写文章不容易。欢迎广大车迷的赞美。(大卫亚设)。