【上海大众50万的车型】大众途锐：跌破50万，不愧是最“低调”的豪车

与豪华车相比，很多人想到宝马、奔驰和奥迪，成为国内最具影响力的三大豪华车品牌，占据了国内豪华市场的巨大市长/市场份额，得到了很多国内消费者的支持和认可。近两年来，一些二线豪华品牌的发展有所好转，但很难对BBA构成威胁，其合资主力车型有更大的豪华市场发展空间。(威廉莎士比亚，奢华，豪华，豪华，豪华，豪华，豪华)。

相比奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE等豪车，途锐的市场表现要逊色很多，品牌力的差距成为了途锐难以大卖的关键，大众作为一个合资品牌，在中低端市场的表现可以说深入人心，但在高端豪华领域却没有多大的名气，用户认可度不高，很难对BBA造成威胁，途锐卖不动就是吃了品牌力的亏，而从产品力来看，途锐完全有叫板奥迪Q7的资本，该车与奥迪Q7、保时捷卡宴出自同一平台，进口品质有着很高的保障，另外，相比同级BBA，价格上的优势非常明显，目前途锐入门裸车价跌破了50万，展现出了非常大的诚意。

外观方面，途锐的设计比较“低调”，并没有太抢眼的地方，整个的设计采用了大众家族经典的设计语言，大面积进气格栅加入了横幅式镀铬饰条装饰，并与两侧矩阵大灯组相连接，一体式设计使得整个前脸非常的大气，车身造型很气派，饱满的造型营造出了厚重商务的一面，尾部整个的设计层次感很强，红色的尾灯很有辨识度，尾排采用的是双边双出式设计，进一步强化了运动气息。

尺寸方面，途锐的参数为4878/1984/1717mm，轴距达到了2899mm，相比奥迪Q7、宝马X5等车型，尺寸参数方面并没有优势，但内部空间却非常的宽敞，全系车型均为5座，身高178cm的成年人坐进去一点都不紧凑，特别是后排，腿部空间很敞亮，完全可以跷二郎腿，同时储物空间也很不错，后备箱有着非常大，能够装一些体型偏大的物件，必要时还可以把后排座椅放倒，满足基本的生活需求完全够用了。

内饰方面，途锐采用了偏向驾驶员一侧的中控布局，看上去很有层次感，面板用料很讲究，以大面积皮质材料为主，并加入了钢琴烤漆以及木纹材质装饰，呈现出了不错的质感和档次感，内嵌式液晶中控屏以及液晶仪表盘很有科技感，有着不错的功能性，另外在配置方面，配备了8安全气囊、倒车影像、定速巡航、全景天窗、电尾门、分区自动空调、真皮座椅以及5中驾驶模式等，表现非常的全面。

低调的外表下藏着一颗躁动的心，途锐在动力上的表现很强劲，搭载的是2.0T和3.0T V6两款发动机，与之匹配的均是8AT变速箱，其中2.0T发动机最大功率为245马力，峰值扭矩为370Nm，而3.0T V6发动机最大功率为340马力，峰值扭矩达到了450Nm，并且标配全时四驱系统，另外，悬架也是很高级，采用的是空气悬架，调校方面比较舒适，为乘客提供了良好的乘坐质感。

途锐作为一款豪车，很显然没有得到豪车该有的尊重，糟糕的市场表现很难得到国内用户的认可，但从综合实力来看，途锐完全可以与奥迪Q7、宝马X5等豪车叫板，那么问题来了，如果你又足够的预算，你会选择途锐吗？