【和谐机车庞巴迪】独立实用派静态体验庞巴迪蜘蛛F3

在成为汽车编辑之前，我是摩托车经销商的销售顾问。当时在成都摩托车玩家聚集的地方，看到了很多只能在杂志上看到的摩托车类型，其中印象最深的是庞巴迪Spyder Roadster。印象最深的原因有三个。第一是庞巴迪作为制造飞机的品牌太响亮，第二是“逆三轮”设计，第三是当时无法合法引进国内。因为规则中三轮摩托车的形态只能是前轮后面的两个轮子。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)没想到十年后的今天还能再见面，这次是可以合法出发的车型33542021型号庞巴迪Spyder F3。

国内正式引进的庞巴迪Spyder F3分为两个版本，分别是偏向度假风格的F3限量版和偏向运动的F3-S特别版，售价区间在27.5万至34万之间。这次我们静态体验的是F3限量版。下次一起看看它到底有什么特别之处。

第一个是车型的尺寸，长2820毫米，宽1497毫米，高1241毫米，身材看起来比其他两轮旅行摩托车更宽，更有气势。对于体积较大的休旅摩托车来说，车倒后扶起来是一件非常困难的事情，但这正是三轮摩托车的优点，前两圈稳定性更好，一般不会发生倒车的情况。

车型的大灯和日间行车灯采用LED光源，大灯上的整流罩和后视镜是一体设计的，整体上似乎充满了机甲风。

来到车型侧面，比起其他度假摩托车，柔软柔软的线条，剧透F3看起来肌肉感更强，看起来像是要测试的猛兽。(这是我的第一部小说，《现代中文译本》，英文版，英文版，英文版) (英文版，英文版，英文版，英文版，英文版)。

前轮设计也是行走的性能范例，与15英寸黑色“Y”字形的双五轮车轮一起，gare品牌的轮胎、前轮规格为165/55 R15、后轮为225/50 R15，引人注目。此外，车型前轮配有Brembo 4活塞制动钳。

方向电灯集成在前轮的挡泥板上，上面的黄色反射带也是美式车型的象征。

值得注意的是，Spyder F3上安装了踏板，很好地解决了国内摩托车爱好者担心的高问题。此外，车型采用UFit这种人体工程学设计，可以手动调整方向盘和踏板的位置，找到适合自己的骑马姿势。

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车型采用了一个7.8寸的液晶仪表盘，并且搭载了BRP Connect功能，可以集成手机上的一些多媒体和导航APP，并可以通过车把的按键控制。

在油箱盖上设置有多媒体控制的按键，按键比较大，带着骑行手套也比较好操作。多媒体系统的音源支持USB、蓝牙和AUX音频线输入。

车把左边的按键功能非常丰富，可以控制灯光、屏幕菜单以及切换驾驶模式。Spyder F3提供了普通和ECO两种驾驶模式可以选择。

右边则是电源开关、发动机启动以及定速巡航功能的控制，定速巡航的配备也能让长途驾驶的舒适性提升不少。

作为摩托车中最讲求舒适性的休旅摩托车，贴心的细节随处可见，例如车把加热功能。车型除了为驾驶员的车把提供了加热，还为后面乘客的抓手提供了这项功能。

座椅非常的宽大柔软，并且为驾驶员的座位提供了一个小靠腰可以起到一定的支撑作用，这样不管是驾驶员还是乘客在长途行驶中背后都有支撑，能够缓解一部分疲劳。

储物能力绝对算是Spyer F3的强项，车型配备了一个尾箱以及两个边箱，在车头还设置有一个前备箱。尾箱可以轻松放进一个全盔以及一些杂物，箱内还有USB接口可以为电子设备充电。

Spyder F3搭载的是排量为1330cc的ROTAX直列三缸发动机，最大功率为115马力，最大扭矩为130.1牛米。

与之搭配的是半自动的6速变速箱，驾驶者可以通过车把左右两边的加减档按键进行升降档，并且带有倒车档，便利性要比常规摩托车提高了不少。

车型采用了皮带传动的方式，相比于链条传动噪音更小，同时也不需要保养。虽然需要定期更换，但整体维护成本更低。

十年之后再一次遇见这个特立独行的家伙，又有了比当初新奇更多的感受。庞巴迪Spyder F3不仅有着回头率极高的外观设计，在摩托车日常使用的实用性和舒适性也有相当出色的表现。三轮布局的稳定性以及带有踏板这两项优势也会让国内摩托爱好者对它好感倍增。