大家都知道汽车正时皮带需要8万公里左右。那么,你知道对正时链条发动机更换了多少万公里吗?
正时链条的优点之一是,寿命快到了,几乎不会直接断裂,可以拉长,发动机不稳定,加速度弱!可能会跳齿,导致发动机故障!
下面介绍的这些车都是发动机有问题时更换的,故障时的里程总共约为20万公里!
这是哈飞喜欢V5的引擎。和昌河郎迪差不多!
这辆车在发动机运行过程中突然熄火,然后好像缸不够用,发动机没有力气!检查和维护是由发动机跳跃牙齿引起的!这辆车的发动机故障时里程为205433公里!
这是这辆车新旧链条的比较!显而易见,旧的已经变长了,这也是拔牙的原因。
这是现代尊雅3.3L引擎!这辆车行驶到27万公里时,链条上会发出奇怪的声音!
检查维修是链条张紧器的原因,更换后故障消失!
这辆车是荣威350的发动机!
这辆车开到19万公里的时候,发动机故障灯亮了,但跑步没有问题!检查凸轮轴位置传感器故障(或凸轮轴位置传感器延迟),然后在4S店更换凸轮轴位置传感器并没有解决问题!而且,又换的VVT阀门不行!
最后拆卸发动机,更换正时链条组,故障就消失了!
这三个事例表明,普通国产车的链条使用寿命也在20万韩元左右,因此在行驶到20万韩元左右时可能需要更换链条。(大卫亚设。)。
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