【奔驰c63amg试驾视频】宝马M4遇到梅赛德斯-奔驰AMG C63，这是独孤九剑，对抗吸引力法。

宝马M和奔驰AMG的性能之争是一场没有硝烟的战争，不同的粉丝有不同的看法，宝马M4和奔驰AMG C63都是性能汽车的标杆。那么谁更强大呢？这是一个值得讨论的问题。

2019宝马M4:平衡孤九剑

新宝马M4我们还没有机会尝试，更重要的是，那张嘴完全没有好感。19宝马M4匹配3.0T发动机，最大马力431匹，峰值扭矩550牛米，8速水一体变速箱，100公里加速需要4.1秒。动力出口很有力，但不会给人紧张感。即使在运动模式下，也不意味着控制力好。但这并不意味着性能不好。不是轻轻踩油门。只要你的技术通过，完全不需要手动刹车的干预，就能做出完美的漂流动作。7齿轮湿式双离合器变速箱与大排量发动机配合良好，上升速度极快，变速声铿锵有力。

宝马M4的操作很有人情味。方向盘是翻毛皮覆盖的材料，不仅提高了握把舒适度，而且避免剧烈驾驶时手掌出汗滑倒。在我们的实际测试中，无论是麋鹿测试还是漂流测试，方向盘在任何环境下都能牢牢掌握。(大卫亚设)。

因为方向盘转数比普通汽车少一圈，可以用很小的转弯幅度应对多条弯道，弹性转向阻尼重，适合小转向幅度合理，保证驾驶的安全性，降低驾驶的疲劳感。(David Assell，Northern Exposure(美国电视)，驾驶名言)宝马M4的转换从进入弯曲到弯曲非常激进，很容易找到合理的旋转角度，此时只需掌握油门深度。(大卫亚设)。

宝马M4底盘采用双句弹簧减震前桥、后多连接独立悬挂，是调整中典型的性能车风格，但与E92时代的M3相比，底盘倾向于更加舒适。整体支撑非常坚固有力，行驶过程中中途感清晰牢固。这使得性能更加包容，更适合普通车主驾驶，变速箱、发动机、底盘有独立的性能调节模式，组合后理论上可以有数百种组合，需要更多的时间来研究这辆车，从而进一步提高宝马M4的趣味性。(威廉莎士比亚，美国作家)。

奔驰AMG C63:霸气的吸气声法

宝马M4是独孤九剑。那么奔驰AMG C63是吸声法。第一感觉是暴躁、霸气、凶猛，不出来就已经有“伤亡”了。当然，这里的伤亡就是一种表现。并不是真的能伤害谁。

奔驰AMG C63给人的感觉是完全没有含蓄的推动力。再给我一点油门，车的后部开始不安，轻微晃动爆炸后爆炸的性能爆炸。要想拥有明显的蚯蚓和不屈感，熟悉奔驰AMG C63，必须有出色的驾驶技术。或者需要足够的时间来习惯和适应。

搭载4.0T发动机可以引爆476马力，最高扭矩为650雨米，远远超过宝马M4的动力储备，但4.1秒的100公里加速时间是一样的。实际上，开完这辆车后，你会发现奔驰AMG C63的动力能效不好。

很难控制。奔驰AMG C63是公认的性能表征。因为这个不屈不挠的蚯蚓，很多性格相符的车主对BMM4的温顺不屑一顾。我觉得我说得不够清楚吗？是的，当你陷入真正的驾驶感觉时，你想稳稳地在路上开车，但它总是让你感受漂移的快感。

所以和宝马M4可以很好的沟通不同，奔驰AMG C63需要你听他的话，按照那个逻辑开车。从性格上看，两辆车真的很难区分高低。取决于你如何选择，可以看到你是在文雅中有热情，还是在暴躁中有热情！