【一汽大众丰田汽车】开完丰田荣放，换上一汽-大众探岳，发现丰田与大众的差距很明显

与同等级轿车相比，SUV虽然价格略贵，但庞大的体量感更为坦荡，良好的通过性也可以应用于国内各种复杂的道路，因此现在越来越多的消费者更喜欢SUV。(威廉莎士比亚，美国作家)。

老实说，我自己早就想换一辆SUV了，因为家里那台15款轩逸，不但动力跟不上，空间也比较局促，有了孩子后真就是一辆“紧凑型车”。经过长达三个月的选车环节，最终将目标车型放在了一汽-丰田RAV4荣放和一汽-大众探岳身上。#探岳三周年#

这两个车一个日系，一个德系，双方都是一线合资品牌，且各自有着各自的优点，RAV4在国内市场销售多年，市场保有量大，保值率高。而大众探岳虽然才上市3年，但凭借着德系工艺，以及较高的性价比也赢得了市场的认可。而在经过多次对比试驾后，我还是更倾向于大众探岳，并发现了丰田与大众差距的很明显。

首先，就外观造型来说，我不否认RAV4的外观很个性、很运动，但或许是早已过了那个年纪，相比之下我更喜欢大众探岳的设计，中网内部的环形镀铬装饰件看起来很精致，而贯通式的设计看起来也很大气。

而在侧面部分，大众探岳整个车身造型比较圆润，不像RAV4那样见棱见角。并且，大众探岳有个小细节我挺喜欢的，就是它在车窗上沿与车门下端用了镀铬饰条进行装点，既能显示出它中型SUV的体量感，又提升了档次感；尺寸方面，大众探岳的长宽高分别为4589/1860/1660毫米，轴距为2731毫米，对比RAV4它的“三围”确实不算突出，但好在轴距方面还是要更胜一筹。

车尾部分，大众探岳应该是大众SUV家族中比较有吸引力的一款车，整个尾部轮廓比较饱满，稍稍带点途锐的影子，不像朋友那辆途观L一样看起来很呆板。并且，大众探岳的尾灯点亮后视觉效果挺好，辨识度也很高，我比较喜欢。

内饰方面，相比RAV4的“电视机”，我还是更倾向于大众探岳的设计，尽管它的中控大多地方是硬质塑料，但表层用了严谨、细致的纹理修饰，看着很有质感。并且，大众探岳这套Active Info Display数字化组合仪表，不但能显示车辆信息，还能加载多媒体设计、导航投射、驾驶辅助设置等，科技氛围烘托得很好。

配置方面，大众探岳提供有带上下前后调节的真皮方向盘，无钥匙进入/启动、全景天窗、Alcantara与皮质混搭材质、电动感应/记忆后备箱、座椅加热、座椅电动等，整体配置水平比较丰富，这一点我感觉是要比RAV4好不少。

另外，大众的探岳的空间也是让我比较满意的一点，别看它车长还没有RAV4长，但实际乘坐空间却要比RAV4大不少。而这也是因为大众MQB平台的“黄金结构准则”，通过短悬长轴、后排座椅前后18cm可调等设计灵活分配后排和后备箱空间，让它有着十分宽敞的后排空间。

动力上，我试驾过的那台探岳是搭载了大众2.0T发动机（137kW/320N·m），匹配有一台7速湿式双离合变速箱，起步加速比较迅速，深踩油门踏板后，还有一个比较明显的推背感，这是我在RAV4身上未曾体验到的。至于油耗方面，据工信部公示数据显示，这台330TSI大众探岳的综合油耗为6.8L/100km，在我看来也很省油。

最后，大众探岳还有一点让我比较满意，那就是它的底盘调校，在路过一些坑洼路面时，底盘整体性很好并不松散，车身没有多余的振动，过滤性挺好。并且，探岳的转向很精准，基本是指哪打哪，转向力度也很合适，操控性也不赖。好了，以上就是试驾探岳得出的感受，我个人感觉探岳还不错，不知道大家又是怎么看的呢？