【机车降档补油】补充油的方法是什么？快速后退使你更加敏锐。

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进入弯道前的驱逐操作是拖车乘车技巧中非常重要的一部分，同时也是很多人的噩梦，对于齿轮升降可以分几个阶段讨论，其中各有不同的说法，这个话题想和大家讨论的是弯道减速前的倒车方式。

"倒车技术是所有汽车司机必须面对的重要课题."

用“补充油”补充什么？

提升齿轮时，在相同的速度下，原位置的发动机速度高于“高”，换挡后的发动机速度变为“低”。相反，在相同的速度下，原来齿轮的发动机速度低于“低”，换齿轮后的发动机速度变为“高”。爬的时候收到加速器，切断动力，发动机速度自然下降。但是倒车时切断动力并不意味着发动机速度会提高。反而会降低速度，所以要通过司机的操作提高发动机速度。不仅连接顺畅，还可以减缓发动机刹车的影响。这就是所谓的落后“持有”。

然后介绍正确的退出方式！

标准方法

1.将左脚放在吊坠杆上，对吊坠杆稍加用力。

登船的时候，脚底不需要总是放在杠杆附近，一般登船的时候也可以用脚掌前爪踩脚，转弯的时候鞋头不容易磨损在地上。施加一点力，就可以先压缩杠杆的间距。

2.拉离合器。

3.同时“补充”加速器。

4.放离合器。

整个工作有几个要点。拉离合器的时候，不需要完全拉离合器。实际上，拉的东西要自己亲自尝试。加速器瞬间转动加速器，提高发动机速度，到底要转动多少加速器，要自己试试。如果不补充太多，放离合器的时候会感觉后轮瞬间陷入僵局，车辆动态不稳定。如果油门装得太多，放离合器的话，会感觉到车瞬间向前冲。

加速器不够精确时，可以减缓离合器，调节发动机速度，使接合顺畅。所谓的“放松”是指放开离合器时，不要一次性把离合器杆全部扔出去，而是稍微放松一下手指。需要注意的是，“缓解”不是“烟雾”，而是开始放离合器时，仍然是踩杠杆后开始的，只是起到一定作用的时间。原则上，正确掌握油门的量的方法和练习要快，最好放离合器。

(退出过程迅速，狠毒，准确！)。

高级操作

退出过程包括几个要点。1.离合器工作2。补充加速器的动作3。齿轮运转的时间。一般来说，减速过程中逐渐下降更为常见。例如，如果需要从5档降低到2档，基本方法是在刹车减速开始后，将齿轮降低到4档，继续减速，再降低到3档，最后降低到2档。这样，司机可以不着急地分散流程，发动机转速也可以轻松地保持在基本区域。但是在赛道上乘胜时使用了更积极的方法，减速过程结束时撤回齿轮，开始连续下降。(莎士比亚(莎士比亚) (坦普林(Templin))。

从上面提到的例子来看，面对需要从5档退到2档的弯道，刹车后司机开始减速的动作开始减速。在减速过程的最后部分进行倒车动作。1.离合器(分离引擎动力)2。操纵杠杆使齿轮处于一个位置3。同时填满加速器，接着再接上。最后松开离合器，连接力量。在这个过程中，所有的动作都不间断地紧密连续地工作。总的来说，这种方法的优点如下：

1.使取消过程能够在最短的时间内完成。

2.只发生一次动力拦截/修复接头，减少发动机制动器对车身力学的影响和轮胎抓地力的影响。

这种操作方式最重要的目标是连续、最短的时间内完成推敲。在这个过程中，每次下齿轮时，都会补充一次加速器，以保持发动机的转速，同时使齿轮接合也顺畅。减速过程中，司机可以先把倒车工作放在一边，专心刹车，最后倒车，减少手脚混乱造成的失误。

(减速过程中，司机要面对减速的压力和减速导致的车身晃动等动作。)。

以上是关于推敲的一些基本观念和操作要点。平稳的退出将对入口时的车身动力学产生重大影响。在学习了以上技巧后，祝贺再次向胜乘高手更进一步。之后我会解释晋升技巧。下次见！

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