【机车有什么排量的】用摩托车通勤代步，最佳位移是多少？

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用摩托车通勤代步，最佳位移是多少？

这是后台一位车友留言的问题。根据说明，这位车友想找摩托车作为平时的代步工具，但纠结于车型排量的选择，不知道选择多少量的摩托车更适合这种使用状态。其实这个问题不会有标准答案。通常与个人对预算和动力的需求直接相关。

一般来说，我们的通道摩托车主要以125和150cc为主，还有100和110cc的车型，所以从这种工厂布局和市长/市场需求来看，选择常规通勤代步、这一排气量区间的摩托车是足够的。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

选择小型排气量摩托车进行代步，最大的优点是汽车成本相对较低。首先，这种车型的售价不会太高。从目前车型的表现来看，基本上有1万韩元左右，当然还有5600韩元。第二，排量越小，燃料消耗越低，摩托车后期的主要车辆成本是燃料费，因此小型排气车型将更加经济实用。(大卫亚设)。

但是，通常的大报也不是一成不变的。行程的长度、实际乘车的道路、会影响我们的选择方向，这个过程中还有对我们个人车辆的动力追求。(那是什么？)(威廉莎士比亚。)。

例如，两点一线的通勤距离约为10公里，城市道路也很多，所以125cc的小踏板可以满足这种骑行需求，但如果这个骑行距离在20公里以上，道路也比较好，相对排气量大的车型将更容易凸显其优点。因为动力在储备这个“东西”。因为那不完全是这样。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

据老司机说，在需要强大动力的时候，如果车辆不能满足这种要求，就会很危险。

事实上，这种现象在实际骑马中很容易遇到。如果你超车时缺乏动力，就无法一口气完成超车动作，部分上坡排放量太小也会影响骑行效果。虽然不至于不上升，但那种缓慢的感觉只会随着骑行技术的提高而咬牙切齿。(大卫亚设，Northern Exposure，)所以，动力储备必须存在，你不用是另外一回事。

通过以上介绍可以看出，市区一般道路状态和较短距离的通勤，125cc以下就足够了。我们不需要排放太多摩托车。因为在这个距离和道路状态下，大排放量的性能根本发挥不出来。也许你没有赌上最高级的机会。

但是，当骑自行车距离较远或路况比较好时，司机会分享他认为可以选择150cc以上排气量的车型。因为他们的动力储备更符合这种道路状况。当然，这里还有对个人动力的需求问题。

总之，通勤代步状态下选择多少辆摩托车，要结合实际情况。每个人骑自行车的环境不同，使用需求也不同，所以通道状态的最佳位移只是一个比较模糊的概念，所以没有标准答案，所以因人而异。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)那么，朋友们，现在通道车排放量有多大，你认为够用吗？欢迎讨论信息。