【重机车侦察兵】第二次世界大战德国的重装甲机车专门对付游击队、铁路上的侦察兵

第二次世界大战前，德军可能不知道自己会陷入东线战场，但按照他们的想法，他们认为会在短时间内结束战斗，但现实并没有相应地发展。德军不仅陷入僵局，还要从大后方调动数千公里来保障前线需求。在这条长长的运输船上，神出鬼没的苏联游击队构成了很大的威胁，他们只要破坏小线路，就会给铁路运输带来问题。(莎士比亚)。

1943年，德国开始开发用于铁路线的轻型重型侦察火车，这些装甲机车可以单独执行任务，也可以相互连接，组成装甲列车，他们沿着铁路线快速机动，成为游击队最难对付的目标。

中型装甲列车通常由12辆不同的装甲机车组成，通常有一辆指挥车、2至3辆携带机枪、迫击炮和步兵的战术车和大约4辆装有3号坦克炮塔的战斗车(SCHWERERSPHJUG(S . SP .)ARTILLERIE WAGEN)

更有趣的是Schwerersphzug(s . sp .)Artillerie Wagen，即重量约为18吨，全身覆盖着20毫米厚的钢手套，边坡上有倾角，车身两侧打开了入门和必要的观察窗口。

其主要武器是3号坦克的炮塔，或4号坦克的炮塔，安装的KwK L/24单关75毫米炮，除同轴机枪外，车身周围还安装了4挺MG34机枪，内部成员可以向外射击可携带的轻型武器，甚至可以从装甲车中出来展开追击行动。

机车的发动机是76马力的风格风冷汽油机构，和轻型装甲机车一样，力量弱，依靠自己的动力只能达到每小时40公里的时速，以20公里的时速缓慢巡航时，最大行程接近700公里。

中型装甲侦察火车具备单独作战能力，游击队没有足够的实力无法硬拼。除了日常巡逻之外，往往在货车前带头。一方面震惊游击队，另一方面确认是否有损坏的铁路。当然，它在与其他装甲列车结合的时候，将能够发挥更大的威力，执行更多的作战任务，甚至可以与步兵一起进行包围游击队的作战。

但是标准车组的成员相对较少。只有车长、飞行员、充电手、捕手4人。如果是单独行动，车队要乖乖呆在车里。

事实上，第二次世界大战后期，德军的物资都不足，加上战线收缩，原来的生产计划没有完成，具体存在数量未知，但1945年4月仍在使用。

作为铁路车辆，重装甲机车可以说是省道铁路、败道铁路，比起在泥淖中挣扎的德军车辆，依靠铁路可以更从容地机动，但铁路本身又限制了它的机动路线，但它的存在确实极大地威胁了游击队，达到了设计目的，如果整个局势不不利的话，它还可以发挥更多的作用。