【奔驰e260cgi2016款】不是世代交替，而是世代交替实拍，2016奔驰E级

[xca原创翻唱]

可以大致理解为，在奔驰品牌的轿车体系中，S级作为品牌旗舰承担着整个品牌形象的重任，从制作工艺和材料水平、车辆的设计理念等多方面代表奔驰品牌，C级作为入门级轿车负责“跑量”。e级在这两者之间恰巧处于行政级车辆类别。那么在市场上说是品牌的中流砥柱也不为过。某种程度上可以说是奔驰品牌最重要的轿车车型。最终比C级高得多，但没有S级那么远。因为作为市场中坚力量做的所有动作都会影响整个品牌。(威廉莎士比亚、温斯顿、STONTORERN)。因此，奔驰方面对E级的改造和换代非常小心。目前销售的第九代奔驰E级是国产化的第三代车型，今年北京车展前夕推出了最新的E级改装长轴距版车型。专门为中国用户制造的大中型行政轿车很久以前就流传了很多谣言，到底带来了什么惊喜？[图片/文：林洪溪]

外观设计：将细节转换为主力

作为改装车型，在外观上做出大胆的修改是不现实的，但新型奔驰E级外观给人的感觉与全款车型大不相同。实际拍摄的标准型车型是车界的豪华系列，全脸的设计更集中在细节线的调整上，整体出现的效果和奔驰S级差不多，不愤怒的脸优雅优雅。如果c级外观是小号版本的S级，那么新型E级似乎是复盘。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，MART)外观设计方面与海外版车型一致，但在车轴方面，中国独有的长车轴版本比标准轴长140毫米，车轴距离超过3米，车辆长度也突破5米，要知道这是标准车轴S级身材。

?from=article.detail&_iz=31825&index=11" width="640" height="480"/>

外观小结：如果把这样一台长轴版的E级与一台标准轴版的S级放在一块的话，有很多人会分不清彼此。经过优化后的腰线在尾部略微下沉，加之新款长轴距E级的车尾部分做了较大改动，除了采用全新技术的车尾灯组和更加柔美的车尾线条，很明显能够看出这一系列的改动都是在向老大哥S级去靠拢。但新款长轴距E级当然不仅仅是在做表面功夫，配置方面也相比前款车型有了非常大的提升，灯光是一方面，各种主动式安全系统搭载才是重中之重，甚至有部分主动安全功能首次搭载在量产车型上，S级都未必拥有。

内饰设计：豪华之余 功能尽显

内饰设计：豪华之余 功能尽显

相比外观的改变来说，更多人关注的是新款E级在内饰上的突破，自从全新C级及其多款衍生车型用上了与全新S级相同的内饰设计风格之后，人们就一直在期待这种风格的内饰设计能够在E级上呈现，如今终于实现了。新车内饰大量借鉴了S级的设计理念，四圆的复古空调出风口和双12.3英寸的高分辨率显示屏满满的都是全新S级的即视感。哑光金属饰条搭配实木饰板既保证了内饰的豪华感，又不失优雅耐看的元素。做工水准上更是无需置疑，有这么一句老话就是“奔驰的内饰从来都无须担心。”

内饰小结：当然新款长轴距E级在内饰方面不能影响到老大哥S级的地位，细心的人会发现新款E级的内饰实际上分成了两个部分，上半部分借鉴了S级，而下半部分则直接套用了全新C级的部分面板，将豪华与时尚融为一体，这就是奔驰品牌所擅长的领域之一。从另一方面来说，新款奔驰E级并不是简单的换脸，各种便捷系统的搭载和细节升级才是最核心的部分。

空间动力：后排宽敞 2.0T+9AT

空间表现：驾乘宽敞 储物丰富

其实对一款中大型车说驾乘空间的话感觉有些多余，而对一款长轴距版本的中大型车的话，再来谈空间似乎没有什么必要了。毕竟已经是这个等级的车辆了，如果驾乘空间方面还是会被吐槽的话，它活不到这一集的。新款长轴版E级前排驾驶空间能够满足国内绝大部分驾驶员的体型需求，后排乘坐空间的话就更不用多说了，在长轴距的支持下，腿部空间可谓优异。而反观储物空间方面，新款E级在车内储物格和储物槽方面的数量算不上多，但胜在单个容积都非常可观，个别地方的设计还非常人性化，符合国内车主的用车习惯。

动力匹配：首发2.0T排量+全新9AT

说到动力搭载这方面，新车在8月22日上市的车型均只搭载同一排量的2.0T涡轮增压发动机，分为高低不同的调校分别匹配E200L和E300L两个车型总计6个车款。而搭载更高的3.0T排量发动机车型将会在后期陆续推出，届时购车者的动力选择会更加丰富一些。新车全系均用一台自主研发的9速手自一体变速箱与动力相匹配。

空间动力小结：无论是空间也好，动力也罢，从目前获悉的资料来看都能够满足国内车主的用车需求。但喜欢更大排量动力的购车者可能得稍微等上一段时间才行了，毕竟首发车型只搭载一款2.0T发动机进行高低调教匹配的话，难免显得有些单调。

全文小结：总的来看，这次改款的奔驰E级算是相当成功的，从观感上来说，里里外外都带有许多S级的影子，比前款车型显得更加豪华大气，配置方面也有较大幅度的提高。整车的做工水准在行业同级别市场里面也达到了标杆水平。从我个人看来，新款E级的内饰豪华感要优于竞争对手宝马5系、奥迪A6L以及凯迪拉克CT6许多。另一方面，采用S级内饰设计理念的新款E级在一定程度上解决了不少购车者的难题，既想拥有一个足够豪华大气的内饰外观设计，驾驶C级的话显得有些低档，而开S级的话又非常容易被人误认是司机，那么E级是一个非常好的选择。

添加“爱卡汽车”微信公众号，每天获取汽车圈儿一手最新资讯！

myxcar

↑↑↑（长按上方可复制至微信添加朋友并关注）我们每天都会推送最新车事、新车资讯，快来关注我们吧！