为什么大卡车不刹车就要撞?

让我们看看网上的答案

答案1,不超载

答案2,残废很多,撞一撞解决。

答3、加速器一发起10多块钱,心疼钱。

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先说超负荷,超过10,货物装船,工厂超负荷,工厂关门。

,超载被交警抓住6分一千,被路政抓住一万起步,现在的货车真的不超载。

大家要注意的是货车和工程车的区别,工程车拉的是土方,砂石料,工地用品等,超载主要集中在工程车上,因为装卸车用的铲车,钩机等对车厢冲击较大,所以车子的各个部件全是加强加厚的,所以这类车型空车就超载了!而且工程车拉货是按照吨公里计费的,拉得多赚得多,当然国家对工程车使用有明确的规范,在严格的法规之下,以前的前四后八拉八九十吨的情况已经很少了。

货车拉的是什么,是油盐酱醋,衣食住行和你的快递等日常用品,是除了砂石料和危险品之外的普通物品,基本不存在超载的情况。

危化品货车更加不会超载,国家对此类车型的监管十分严格,超载连厂子大门都出不去。

但是!但是!总有那么几个喜欢钻空子的车辆厂家!



看这18毫米厚钢板


1000r20轮胎,据说还有1100r20的





1000r20大轮毂!加厚轮圈!加厚钢板弹簧!轮边减速桥!还能上蓝牌!!能拉30多吨!

不算这种卡车界的另类,一般的4.2米轻卡随随便便就是六七吨,那么问题来了,上蓝牌的货车最多能拉多少吨?

所以说说货车超载是对绝大数卡车的不公平,路上的大货车只是大,并没有超载。

撞残了事儿多,撞死了一次解决?

现在世道人心不古,把人撞残废了要管一辈子,撞死了一了百了。现在碰瓷的那么多,你坐在车上看着他在地上哎呦哎呦的,恨不得用车轮在他身上碾压个一百遍,但是你敢吗?

不是碰瓷的,把人撞了,你想再来一下一了百了,你敢吗?

以前确实听说过二次碾压的事情,但是从未听说不踩刹车的!

司机也是人,遇到前面同样有人要撞到的时候,踩刹车是下意识的动作,没有那么丰富的心理活动,什么撞伤不如撞死,撞伤麻烦什么的,心里还没活动呢,刹车已经踩到底了,这是一个人的本能。

就算真的不踩刹车,现场勘查的时候你觉得保险公司罩得住?赔钱能解决?不踩刹车是犯罪,要蹲大牢捡肥皂的!

这些印子一定是有人用墨水画在路上的!





我就想知道怎么踩一脚能踩掉几十上百!你开的是航空母舰?常识都没有就跑出来凑热闹!就算是几十上百,难道撞上去的损失只有几块钱十几块钱?没抹黑货车倒是暴露了自己的智商!



还有个原因就是货车遇到紧急情况不敢变道,重心太高,变道就意味着侧翻,侧翻的后果要比正面撞击严重得多,所以踩死刹车抓紧方向也是无可奈何的做法。

为什么大货车违章多?

为什么违章多?因为你限行多呀!九成的违章都是闯禁行,为什么闯禁行?因为你的衣食住行,你的快递,桌椅板凳都需要在市里卸货!因为我的货站本来不在限行区域,结果环保来了把限行区域扩大了,但是我的客户都知道我货站的位置,位置离他们近发货方便,我也不能搬家。

一位司机在高速口附近工厂卸货,结果交警不让下高速,硬是绕行了近百公里的路程。

同时也衍生了一些“带车人”,一百两百的就可以带车进入市区,非高峰期在驾驶证夹一百块钱也能过关,看来限行规定给这些人带来了不少的外快。

如果是因为环保限行,那干脆全国都限了算了,城市农村要一视同仁嘛!大家都是中国人,城市要提高空气质量,农村就不需要了吗?

还有一个违章就是改型,这个罚款很厉害,但是这不是车主自己改的。

某车型,9.6米高栏,新车上牌超高,新车啊,超高无法上牌。最后把后门上面的挡板改低,蓬杆改低,上牌后改回原状,否则没法盖篷布。

某车型,6.8米封箱,超高,把车厢后面上面的尾翼割掉,上牌后改回原状,否则雨水会从后门进入。

某车型,42米轻卡,超重无法上牌,把原车12毫米厚钢圈换成8毫米厚的,上牌后改回原状。

我不知道这些车上路后遇到检查怎么办,车辆厂或车厢厂的错误为什么要安到车主身上?

其它违章,超载,现在基本绝迹了。货物超出车厢,偶有发生。车上灭火器、反光背心、反光条等处罚偶有发生。

其它违章,停都停了,毛病多的是,多少交点吧,不扣分。理由太多了:货物飘洒,灯光不全,反光标志不清晰,车身污损,中控台的矿泉水瓶影响视线等等,懂的自然懂。

货车违章不是大家常见的违章停车,不按规定车道行驶等,一辆车差不多相当于一个家庭的所有经济来源,所以车主行车无不是小心翼翼,真正的违反交通法的很少很少。



那么什么情况下刹不住呢?

1、前车恶意别车,距离过近,真的刹不住

2、长下坡,刹车热衰退严重甚至没有刹车,这方面很多车主已经加装了电涡轮缓速器解决。

3、不是刹不住是没看到你,红绿灯起步时行人或电动车在车辆前方,距离车辆太近,看不到。转弯时行人或电动车在车辆内外轮差范围内,看不见。

4、车子缺乏维护,刹车片磨损严重,轮胎花纹深度不足甚至完全磨光,刹不住。

5、前方事故未按规定放置警示牌,后车看到后躲避不及。

6、超载

为什么货车会给人不踩刹车的错觉?

1、驾驶员自身原因,疲劳驾驶,走神等,

2、撞车后果严重,给人没踩刹车的感觉,

3、其实驾驶员踩刹车了,而且轮子已经不转了,由于自重太大,车还是在往前冲,你只看到了车在往前冲,没看到车轮已经不转了,这时候没有人比驾驶员更想停下来。

为什么看到的货车速度那么快?

1、因为大,所以看起来快,也就是看起来快而已,实际上比小车慢多了,所以新闻报道全是小车加塞大货车,从来没有大货车加塞小车。

2、午夜疯狂渣土车,这个锅不能让所有的货车司机来背。

3、长下坡路段,制动力不足,这个你应该看不到。

货车司机很赚钱?

赚你妹!五十万买个爹,一万多雇个爷,月底一算账,还欠好几千!

五十万买个爹,是车,驾驶员是雇不起了,一个人跑车每个月平均利润一万五左右。每年去掉节假日和淡季大约能运行十个月,就是十五万,换机油换轮胎打黄油等养车每年差不多一万,保险两万多按两万算,还剩十二万,罚款没算,检车没算,路上吃喝住宿没算,有的货站给一半运费一半油卡没算。

车辆后期的维修花费超级大的,修个后处理随随便便一千多,喷油共轨系统好几千,那么五十万投资再加上胃疼腰疼颈椎病赚来的这点钱很赚钱吗?

货车司机满世界跑,能看好多风景,我要买车跑运输!

你这个想法太危险了!如果是踏踏实实跑车,那就买,对于不喜欢上班的,喜欢驾驶的人来说,跑运输还是挺不错的,车上宽阔的视野,路途虽然没有什么风景但是足够的空旷,好像让人的心灵也空旷起来,所以说跑运输的没有几个斤斤计较的。但是必须得吃得了苦,一个人盖篷布叠篷布只是小意思,对于车子的一些小毛病也要熟悉,泡面必须吃得下去。

你要是为了旅游看山看水,那还是打住吧!没有几个车在旅游区装卸货,就算有也是装了卸了就走,不会给你时间去游玩的,再说你确定你的运费够你游玩的?

为什么货车司机不住旅馆而睡车上?

身上没钱、油箱有油、车上有货,我一箱油两三千,油比我值钱,我一车货好几万十几万,我赔不起。

如果油箱没多少油了或者车子在厂区等安全的地方,那我也会住旅店的,洗个热水澡好好睡一觉。

你说的那么委屈,为什么不改行?

改行去干什么?一辆车基本上是大部分家庭的全部收入来源,改行以后不赚钱怎么办?上有老下有下,你这是站着说话不腰疼。

运输是一个行业,我希望的是大众对货车运输不再有那么多误解,而不是听你说你不行就别干这种偏激言论。

货车司机群体是不折不扣的弱势群体,不管是交警路政,还是装卸车工人,都惹不起,曾经在一个货站看到装卸工喊:司机,去买几瓶水!司机什么也没说就去了,连一句师傅都不叫,司机欠你的?

也曾见过工程车在车厢喷漆,喷给钩机或铲车驾驶员的,喷的是:哥哥,装车慢点。再后来,如果没有一包二十元的香烟或者十块钱小费,绝对把车底给你砸的坑坑洼洼的。

因为一个限高绕行十几公里的,在工厂放水洗手罚款的,工厂厕所锁起来不让用的,门卫要小费的,前阵子网上还有个给交警下跪的,太多了。

凭什么呢?为什么?当你们享受发达的物流带来的便利的时候,有没有温柔的对待货车?

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