【2014奔驰c260二手车报价】知道了这些，就能快速评价二手车。

二手车价格也是一门学问。虽然制作了很多教材格式系列的官方算法，但对大多数二手车经销商来说并不感冒。多年来，大部分时间都是凭经验制定自己的评价标准。

现有算法(基准价格)

传统算法包含很多东西，说起来太复杂，不多赘述。只谈保存至今和使用的比较多的算法。例如，计算一辆车三年后的车价还剩多少，A*80%*90%*90%=B，A表示裸车价格，B表示三年后车辆残值。例如，16年来，帕萨特的开票价格为20W，替代官方算法为20*80%*90%*90%=12.96元。这就是基础市价。

汽车状态价格(准确价格)

如果汽车情况在各方面都保养得很好，没有碰撞、没有明显的划痕、异常磨损等基础价格不会有太大调整。我们都知道二手车是磨损商品。教新车不可能100%，所以车况特别重要。我们分为故事车和故事车。

故事车：包括射梁六柱、火、水，与底盘、骨架、后续安全影响相关的冲突都属于故事车的范畴。这是否对车价有很大影响，还是以前面说的帕萨特为例，一根横梁有整形修复，这基本上是有很大冲突的，根据之前12.96W的基础价格，至少要再打八折，也就是10万左右。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure)再次，如果左右两者都撞上了呢？这种事故车一般称为复合事故车，折扣也更大，在基础价格上可以打八折。如果有人说左右A柱也修好了怎么办？遇到这种车，不是价格问题，而是要拿的问题，听哥哥的话，遇到这种车，不要转身扔，也不要归还。(莎士比亚，莎士比亚。)

事故车：是车身外观的覆盖物，前后保险杠、车窗玻璃、四门、前后罩的情况下，这种拆卸和更换对车辆本身的安全性影响不大，根据具体的维修更换程度，可以进行一定程度的删减。例如，交换候选证，但油漆有明显的色差，可以适当减少数百韩元。但是如果整辆车都喷漆的话，以12.96W帕萨特为例，怎么样都要降价5%。

品牌影响力

有人被问及根据你的方法来评价，有些车型估计的价格与实际严重不符。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》)这里涉及的范围比较广，所以拆开一块分析。近年来，国内品牌车型不断上线，品牌和品牌之间也有高低之分。以刚才的帕萨特为例，大众在国内深入消费者心中，品牌价值相对较好，所以按照上面的算法，几乎逃不出89 ~ 10，但PSA旗下的标致、雪铁龙、甚至顶级DS等品牌相对较弱。比如PSA旗下的标致、雪铁龙，甚至顶级DS业绩都比较一般。与帕萨特同级车型标致508相比，第一年的折扣为75%。还有口碑很一般的车型，第一年打折都可以打七折，甚至六折。例如，华泰、中泰、纳吉特要么销量很差，要么站在风浪的尖端。其实除了这些品牌外，宝马5系、奔驰E级基本第一年在85本左右，各种级别的销售官车型第一年的折扣很少。(威廉莎士比亚、宝马、奔驰、奔驰、奔驰、奔驰、奔驰)因此，提醒合伙人买新车，尽量不要买太冷的品牌或口碑之类的品牌。

替换

目前主流车型一般在4-5年进行一次换代就是这个

看换代的效果了。有些车型本来销量一般，后来换代后，一发不可收拾，从此走上同级别销量巅峰，各种加价，各种附加条件、还不一定提到现车的那种。这里又要举例子了，就比如14年不同款型的奔驰C。都是14年的车子13款的C260现在行情价最多14W到顶了，而14年15款的C200L，车况好一点，还能卖到接近20W的价格。那么现在车型每一次更新换代都是成功的吗？答案是否定的，再举个例子，当年的“弯道之王”经典马六改款第二代睿翼就比较失败，以至于一代车型在国内销售了15年的光景。虽然同年分睿翼价格要比经典马六高，但也有限，考虑到性价比，二手车还是没有经典的好卖。所以这就是车型更新换代所带来的影响。

环保限迁

环保标准对价格的影响早些年比较大，近几年随着二手车跨区域流通，国四及以上环保标准车型影响不大。国四以下基本都是08年之前的车子，本身价值所剩不多，如果非要买的话，不建议自己估价。最近环保标准的问题聊的比较多可以参考之前文章。略~

特殊车型

还有一部分属于特殊车型，不论是情怀也好、炒作也好，这一部分车型的二手车保值程度相当的高，比如三菱的9代EVO、大众的R36、斯巴鲁的翼豹WRX sti 版本这些车都可以称之为保值之神、二手车界的理财产品。但是也属于可遇不可求的车型，价格当然也是当年同价位车型中难以企及的存在。前段时间还遇到一辆11年的R36价格直逼20W。

总结：二手车价格涉及的还是比较广的，一台车的价格也不是随随便便报出来的，所以，以上描述可以让非从业人员接触到二手车。大体也能了解到一台车的价值。但如果是想要入行，更多的还是要长时间对于二手车市场的积累才行。