【新车更换摩托车机油怎么办】机车保养学堂的新车磨砺篇。

对很多汽车朋友来说，不管是新车朋友还是老司机，对爱车维修总是有不同的看法！上一期，完成机车冬季检修的牛仔收到了一位车友的留言，提到了新车试车问题。

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今天将与大家分享新车试车的技术经验。让我们看看摩托车磨合时期的各种误解和新车正确协调的方法。(Tips:本章旨在对现有车型进行备件和机油的正常情况分析。各位车友不要用极端的车型或故障来比喻。)。

1误解1:“要在新车下悠然地开车，不要着急加油门。否则发动机可能会磨损或损坏！”

牛仔观点

(以下观点全部在车辆设置转速区域内工作，非秒旋转状态的数据)

1.机车的发动机运转期间，零部件在寿命范围内不断磨损。

2、发动机零部件工作周期与磨损量成正比。事实上，在同一个旅程中，不管发动机运行周期是否几乎一致！(威廉莎士比亚、坦普林、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机)所以可以理解为无论是快是慢，磨损量都是一致的。

2误解2:“新车不可能高速换挡。3000 r/min需要换挡。否则很容易坏！”

牛仔观点

车辆动力扭转输出图估计大家都看到了。不管车辆好坏，扭矩总是有最高点的。但是，除了大型街区车辆外，一般车系在3000转弯时没有达到最高扭矩。例：一个人蹲着背一袋大米，双脚发力前好像在坚硬的地方再放一袋大米！事实上，这种操作会对发动机的曲轴和连杆活塞销部分产生更大的影响！

3误解3:“新车在路上要勤换油，要在里程100公里~ 500公里~ 1000公里更换机油！”

牛仔观点

1.原车油经过制造商的测试，完全可以胜任日常通勤磨合的要求。

2.机油交换不一定好。机油的使用周期和润滑周期会有详细的标记。摩托车油一般从2000公里到半衰期(赛车级油除外，300伏等)，半衰期内机油的润滑性能仍然很好。

3.新车经常更换机油的另一种说法是，为了去除发动机新部件研磨产生的铁屑或铝屑，防止摩擦损伤中毒！事实上，你有没有忘记车辆装有机油过滤器或过滤器？

新车推荐更换机油周期。新车建议在1000公里以内首次更换机油，更换机油滤清器。

4误解4:“新车配合得很好，到了1000公里，就要暴力驾驶一次。”

牛仔观点

举一个荒唐的例子。“新生儿一岁就有被家人暴打的习俗，为了以后能更好地成长！”(PS:嗯……。算了吧，牛仔笑不出来！)。

5误解5:新车发动机质量不好，容易引起车辆的各种连带故障。

牛仔观点

事实上，很多新手是基于对车辆不熟悉，由于汽车坠毁，车辆受损的概率比购买汽车后发动机受损的概率要高得多。(大卫亚设)。

对牛仔新车打磨的看法和观点。

1、正常的车辆驾驶，不需要使用特别的驾驶手法。

2、正常的车辆维修，多观察车辆变化，发现问题，解决问题。

3、比机器磨合更重要。熟悉车辆，了解车辆特性，才能真正的安全乘车。

结语

作为一名热爱机车的司机，打磨并不在于发动机或零部件的保养。更重要的是，如何实现“人车人”的境界。骑手对新车的认识和熟悉度随着骑自行车逐渐增加，骑自行车反馈的问题也会使车更加沉默。