【奔驰c系试驾视频】新奔驰C级试驾：技术和豪华的平衡，这个设计真香

随着新一代奔驰C级(参数图)的上市和轰轰烈烈的车展的展开，相信大家已经知道了这个基本信息。这几天我在网上见过这样的报价。选项有多种类型的附加费用。C260L配备1.5T、500，000。意味着市场上没有现有的汽车。市场上存在的所有汽车都是生活中的额外选择。这种销售方式让我想起斯图加特的奔驰朋友们。他的名字是保时捷。

着陆50万韩元后，我想买新的C。它的魅力在哪里？本期我们将谈论欧耶体育版。先从外貌说起。说到外观，这一代，包括上一代的C级，部署起来非常容易。有人只是说这是个小S，对设计师来说很麻烦，但事实并非如此。重要的是要知道，根据规模的不同，相同或相似的设计语言可以保持良好的相互关系。其实对整个设计团队的要求比较高。从外观上来说，我个人认为奔驰使用假排气，其颜色是它的缺点之一。这次视频试驾了这一代新的C级配色翡翠绿色。相比之下，上一代翡翠要贵得多。

如果需要解释c级涨价的原因，可以享受S级这样的装修(参数)。除了空调排气口、控制屏幕大小、装修材料等外，几乎一致。此外，c级中央控制面板向驾驶员倾斜。但是需要做一个调整。换句话说，车门座椅上的调整按钮现在是电容式触摸，不能像以前那样移动。汽车采用具有OTA升级功能的第二代MBUX智能人机交互系统。事实上，汽车本身的功能并不重要。重要的是装修的外观和感觉。技术和豪华的平衡，这个设计真香。

新C的托架为2954毫米，比以前的型号长34毫米。但是上车的空间没有想象的大。桥空间很充裕，但头部空间有些狭窄。后座的表面材质和杂物都很柔软，很糯，但是前排座位比较硬，整体舒适度中等。

动力方面，新的C级是1.5T 48 V轻型混合，与9AT变速箱一致。你想说吗，还是这个？但事实并非如此。上一代是1.5T加BSG马达，这一代是1.5T加ISG马达。奔驰S级在技术上使用这款ISG马达。也就是说，3.0T 48 V轻混合是ISG马达。BSG使用皮带，ISG现在可以使用轴连接来支撑更多扭矩并直接参与驱动。所以在它的帮助下，1.5t的小排量4缸机器在日常驾驶中相当镇定沉着，不会有动力挣扎或动力不足的感觉。

最后，让我得出结论。C级还是值得买的。但是，不要等到党战胜一切后再买高价版本。据悉，受芯片的影响，奥迪、宝马的折扣幅度缩小，不再有现车。今明两年车价肯定不便宜，以后买更好的新车型怎么样？芯片脱销时，INFURES A4和INFURES 3的折扣不变，但C的折扣很难说。那么今年买34C最明智吗？