【奔驰C级储物盖合不上】奔驰新c旅行技术分析，而不是简单的衍生版

奔驰新的C级上市时，奔驰新的C级旅行车也正式发布。这辆车仍将以进口方式引入国内。毕竟Wagon车型在国内的接受度并不高。这辆车与现在的C级旅行车相比有什么质的飞跃？(阿尔伯特爱因斯坦。)现在让我们一起说吧。

高强度材料应用于车身骨架上，新的奔驰C级在车身强度上有了很大提高。可以看到碰撞时应力部分使用了高强度钢材。在车身减重方面，奔驰也付出了相当大的努力，在车顶上不受太多力的地方采用了大量铝钢板，比现金车型铝材料的应用提高了多达40%。

梅赛德斯-奔驰新C级旅行版的后座可以4: 2: 4的比例放置，使得C旅的后座装载能力非常灵活，即使长木材进入车内，也不会出现行李箱盖合不上的情况。因为中间的座位摔倒后最多有1.84米长的空间。

奔驰新C旅可以通过最新的COMAND Online实现汽车联网系统，通过手机下载应用程序后，可以控制和监控部分车辆功能，包括车辆数据监控、室温、导航控制等。

奔驰新的C级旅行版继承了奔驰新的C级高科技配置，这次奔驰相当慷慨的奔驰S上的高科技配置都登上了这辆车。这个高科技配置被称为奔驰智能驾驶系统，涵盖了各种电子配置和安全配置。

当我们低速行驶时(50公里/h以下)，看着手机分享上帝，撞到人的时候，经常会后悔。奔驰为了这种发生率相当高的事故，设计了这个主动制动系统。拦截系统检测行人，司机不采取措施时自动刹车。根据测试，

这个系统最引人注目的是安全方面的电子配置。如果发生追尾事故系统，提醒司机有追尾的危险，如果距离再近一点，就发出警报。例如，如果驾驶员对缓慢刹车做出反应，制动力不足，制动能力就会主动加强。虽然即将追尾，但如果发现司机完全没有反应，系统会在最后一刻主动紧急刹车，避免追尾。这也是新型C级车的标准装置。遇到不可避免的追尾事故，尾灯首先发出警告信号，如果警告无效，刹车系统可以使车轮陷入僵局，避免两次碰撞事故，减少乘客的碰撞程度。(大卫亚设)。

摘要：奔驰新的C级旅行版和C级一样，可以看到很多集成了奔驰S级的高科技设备，但在装载方面做了有针对性的设计。特别是后排和行李箱的灵活空间使这辆车在Wagon车型上脱颖而出。