【大众朗行顶配多少钱】【对比】15万元买轿车 该选谁？

[对比]福克斯C4L速腾朗朗东能派

15万元的选择性轿车很多，我们今天在这里提到的这六辆车是其中受欢迎的商品。

问题却也恰恰出在这里，面对这六款相对优秀的车型，我们又该作何选择？

【福克斯两厢 2.0L AT豪华运动型】

指导价：16.29万元/全国最低价：15.09万元

去年4月份上市的这一代国产福克斯，从各个角度来看都是该级别中关注度最高的车型。新款车型的造型、配置和动力系统都有很大程度的创新，经过我们的实测，动力和油耗表现都很棒，再来价格经过了一年多的市场沉淀，福克斯在全国各地的售价基本都能有1万元以上的优惠幅度，性价比也不错。

从外形来看，这一代福克斯相比上一代车型确实有了非常大的改变，整车的造型更富有运动气质，走线饱满并且充满攻击性，很受到年轻消费者的青睐。两厢车型的尾部线条过渡的相当漂亮，不规则造型的尾灯和大号的后扰流板都是尾部的亮点所在。两厢版福克斯的车身尺寸达到了4368mm×1823mm×1483mm（长宽高），轴距2648mm，在同级别中算不得很大。

内饰方面，这一代福克斯车型大有颠覆此前车型的意思，虽然设计线条上依旧体现出美系车粗犷的传统，但人性化设计和做工用料上可是真的要比原先好了不少。根据配置的不同，高配车型会采用福特和SONY共同开发的多媒体系统，配合时髦的双色面板和分辨率颇高的显示屏，当然还有福特近来大力推崇的SYNC系统，易用性和实际音效表现上都有保障。

车内空间方面，福克斯的后排空间在如今的紧凑级车市场上已经没有任何优势了，身高178cm的体验者身处后排，腿部仅有一拳左右的表现。而后备厢空间方面，福克斯在不翻倒后排座椅的情况下，两厢车型的官方数据为356升，也只能算是非常普通的表现。

配置方面，我们所推荐的这款福克斯两厢 2.0L AT豪华运动型已经是两厢版车型中的顶配了，这款车型配备了规格为215/50 R17的米其林博悦轮胎和树杈型多辐运动轮毂，外形上非常时髦。而8个安全气囊、车身稳定系统、前进气格栅自动开合、上坡辅助、电动天窗、真皮多功能方向盘、定速巡航、电动真皮座椅和自动双区恒温空调也悉数配备。

动力系统方面，福克斯2.0L车型搭载的是一款排量为2.0L的自然吸气直喷全铝发动机，最大功率170马力（125kW）/6600rpm，最大扭矩202牛·米/4450rpm，与之相匹配的是一台6速DCT双离合变速箱，经过我们的实测，福克斯1.6L车型和2.0L车型之间的油耗表现相差无几，百公里油耗基本都在8L以下，这其中双离合变速箱所起到的作用是不可忽视的。

悬架方面，这一代福克斯依旧采用了前麦弗逊 后多连杆独立悬架的设计，虽然说对于一台家用车，后悬架是不是独立在日常使用中并不是那么的重要，但是从消费者的心理来说，尤其是追求动感的年轻消费者们，有，总比没有要强，这就足够了。

点评：

可以说这一代福克斯，依旧是吃准了年轻消费者的购车心态，动感、性价比、高配置，当然还有不错的动力系统，这些都促成了如今福克斯热销的场面。两厢加三厢车型每月总销量破3万台，福克斯俨然已经成为了不折不扣的紧凑型车销量王。考虑到2.0L车型和1.6L之间微乎其微的油耗差距，编辑在此给大家推荐两厢2.0L顶配车型，15万元左右，如果您不那么在乎后排空间的表现，这款车很值得选购。

【东风雪铁龙C4L 1.6THP 自动劲智版】

指导价：16.99万元/全国最低价：15.39万元

雪铁龙C4L是一款有中国设计师参与设计的紧凑型三厢轿车，换言之，这款车型从某种程度上讲就是为了中国市场而开发的，充分迎合了中国消费者的审美来设计。当然了，1.6L自然吸气、1.6THP涡轮增压、1.8L自然吸气三款动力系统也让消费者有了更多的选择。这款车型自从去年12月5日上市以来，关注度就一直不低，全国各地颇有创意的“百米加速王”系列挑战活动也让C4L一度成为不少消费者口中谈论的热点。

从外形来看，雪铁龙C4L的车身线条相当流畅，比例和谐，在同级别三厢车型中确实很有竞争力。车头的进气格栅是雪铁龙最新的家族式设计，采用了镀铬饰条与LOGO一体化造型，悬浮式前大灯和使用了导光条幅的尾灯相呼应，效果很是漂亮。从车身尺寸上来看，雪铁龙C4L的长宽高分别为4620mm×1780mm×1498mm，轴距2710mm，这样的身材在同级别中可是具有相当大的竞争力。

内饰方面，雪铁龙C4L提供了灰色和黑色两种内饰配色，前者更偏向于家用，后者则体现出运动风格。而无论从照片还是真车的视觉效果来看，黑色内饰的质感都要更优于灰色内饰，而在做工用料方面，雪铁龙C4L也展现出了极高的诚意，同价位车型中可称得上是名列前茅的表现。三幅炮筒式仪表盘、造型饱满的多功能方向盘，还有好用的中控台面板，这些都是雪铁龙C4L前排重要的亮点所在。

车内空间方面，得益于竞争力十足的车身体积，雪铁龙C4L的表现也可圈可点。身高177cm的体验者身处后排，头部能拥有四指左右的空间，而腿部则拥有远超两拳的表现，这样的乘坐空间在同级别车型中并不多见。而C4L的后座还采用了“睡眠头枕”设计，充分考虑了长途乘坐时后排乘坐的舒适性。

安全性配置方面，我们推荐给各位的这款雪铁龙C4L 1.6THP自动劲智版配备了8个安全气囊、车身稳定系统、上坡辅助、日间行车灯和胎压监测等配置。而舒适性方面，诸如双区自动空调、AQS空气质量自动控制系统、离子发生器、无钥匙进入系统、一键启动系统等也均能够在该车型中找到，配置方面还是相当丰富的。

动力表现上，这款雪铁龙C4L 1.6THP自动劲智版配备的是一台1.6L涡轮增压发动机，最大功率163马力（120kW）/6000rpm，最大扭矩240牛·米/1400-4000rpm，与之相匹配的是一台6速手自一体变速箱。从发动机数据来看，最大扭矩输出的范围相当宽泛，而从我们实测的成绩看，雪铁龙C4L 1.6THP车型仅8.61秒的0-100km/h加速成绩也很抢眼。

悬架系统方面，C4L采用的依旧是PSA集团最擅长的前麦弗逊 后扭力梁式结构，减震筒和弹簧的软硬调教偏重舒适，但中后段也保留了欧系车一贯的扎实稳重。总的来说，C4L更偏重日常驾驶的舒适性，并不适合于过分的激烈驾驶。

点评:

以市场价接近15.4万元购买雪铁龙C4L 1.6THP自动劲智版，从产品本身来看，无论是造型、做工用料还是配置、空间，这款车型的表现都可说是很值。但是从销量数据来看，目前雪铁龙C4L每月销量还不到5000台，或许对于东风雪铁龙而言这已经是个能够让人满意的数字了，但要和第一梯队动辄2-3万/月的车型相比，或许厂家还需要做一些反思，看看除了产品性之外，还有哪些地方是需要继续做提升的。

【一汽-大众速腾 1.4TSI 自动豪华型】

指导价：16.78万元/全国最低价：14.58万元

2013年9月6日，一汽-大众2014款速腾上市了，和去年3月亮相的车型相比，改款车型主要针对配置进行了调整，并提供了多达12款车型配置供消费者选择。在这些车型中，今天我们为大家推荐的是指导价为16.78万元的1.4TSI自动豪华型，最低市场价格则在14.58万元左右。

这一代速腾确实用更大的尺寸和新的家族设计来给“换代”这个词做了诠释，长宽高分别为4644mm×1788mm×1482mm，轴距2651mm，比老款车型更宽大，还加长了73mm，完全迎合了家用车市场对“大”的追求。车头的设计上，大众的家族化元素很容易让人产生审美疲劳，但来到车身侧面，修长而简洁的线条很容易让人联想到奥迪A4L，整体来看，速腾的外形并不属于“第一眼帅哥”，但却算得上是耐看的那一类。

内饰的风格上面，如果您曾经也是大众的车主，那么一定会对这种毫无创意的设计大为熟悉。当然您不用担心速腾内饰的做工和用料，如果大众在华哪一天把优秀的做工也丢了，那就真的没有购买价值了。速腾内饰的整体质感介于高尔夫和宝来之间，按键的布局和设计几乎所有的大众产品都一样，几乎不用花时间去习惯就可以上手。

车内空间方面，身高176cm左右的体验者身处后排，头部已经基本没有空间了，而腿部则可以拥有约两拳左右的空间，虽然轴距看起来并不出众，但是大众近两年在车内空间的合理安排上所做的努力还是有目共睹的。

安全性配置方面，我们所推荐的这款速腾1.4TSI自动豪华型配备了4个安全气囊、LED日间行车灯、胎压监测装置、不可关闭的车身稳定系统和上坡辅助功能。而在舒适性配置方面，带腰部支撑的真皮座椅、电动天窗、定速巡航、多功能真皮方向盘和双区恒温空调等都有配备。

动力系统上，速腾1.4TSI自动豪华型配备了代号为EA111的1.4L涡轮增压直喷发动机，最大功率131马力（96kW）/5000rpm，最大扭矩220牛·米/1750-3000rpm，与之相匹配的是争议不少的7速DSG双离合变速箱。目前对于这款变速箱，厂家的官方政策是提供长达10年的保修期，但前提条件是车辆必须保持良好的4S店保养记录。

悬架结构上则没有什么可多说的，这一代速腾采用了前麦弗逊 后扭力梁式结构，而非上一代车型的后多连杆式独立悬架了。从实际驾乘感受而言，这套新的悬架还是能够提供给消费者较为扎实的行驶品质，作为家用车而言，用更大的车内空间来换取悬架结构上的差异还是可以被认可的。

点评：

从最初上市到如今，一年半以来速腾并没有想象中那般不被人待见，虽然和上一代车型的差异巨大，但更符合家用市场使用需求的设计还是受到了消费者的认可。从8月份的市场销量来看，单一车型销量榜上速腾的月销量达到了23558台，仅次于上海大众朗逸29203台位列第二。而我们此次推荐给大家的这台1.4TSI自动豪华型，也是车系中配置和价格搭配较为合理，且受关注度较高的车型。

【上海大众朗行 1.4TSI 自动豪华型】

指导价：16.39万元/全国最低价：15.09万元

要说朗行是朗逸的两厢版本，很多人可能都会同意，但实际上厂家更愿意把朗行称为是朗逸的“大两厢”产品。今年6月29日，上海大众朗行正式上市，新车的上市延续了此前朗逸的高关注度，并且凭借独特的后备厢设计，将朗逸系列车型在细分市场中的占有率进一步扩大。

“精彩还在后面”，这是上海大众在今年上海车展发布朗行时的广告语。确实，从车身外观来看，朗行的前半部分与小改款后的朗逸完全一样，而其尾部设计则非常顺眼，线条的过渡自然和谐，使车辆呈现出类似旅行车的视觉效果，整体的层次感强烈，很能够讨好中国消费者的审美。车身尺寸方面，朗行的长宽高分别为4454mm×1765mm×1460mm，比朗逸短了151mm，而轴距为2610mm，和朗逸保持一致。

车内空间方面，朗行的表现也和之前我们介绍过的速腾一样可圈可点，虽然轴距仅有2610mm，但是身高178cm的体验者身处后排，头部空间可以达到4指，这与朗行平直的车顶线条不无关系，而腿部空间更是达到了两拳，算得上是比较宽敞的了。行李厢尺寸上，朗行在不放到后排座椅的情况下，官方公布的行李厢容积为412升。

配置方面，在同级别同价位车型上，上海大众的车型都要比一汽-大众的产品拥有更丰富的配置。我们所推荐的这台朗行1.4TSI自动豪华型是车系中的顶配车型，安全性配置上配备了8个安全气囊、胎压监测装置、转向辅助灯、自动防眩目内后视镜、感应雨刷、车身稳定系统和上坡辅助功能，舒适性配置上则可以看到无钥匙进入/启动功能、电动天窗、真皮多功能方向盘、定速巡航、真皮座椅和自动空调。但是不足之处在于，朗行的方向盘和朗逸一样，仅提供了上下调节，而不能够进行前后调节。

动力系统方面，朗行采用了和速腾1.4TSI车型完全一样的总成，EA111的1.4L涡轮增压直喷发动机，最大功率131马力（96kW）/5000rpm，最大扭矩225牛·米/1750-3000rpm，与之相匹配的是7速DSG双离合变速箱。悬架结构方面也没有意外，前麦弗逊 后扭力梁式结构和朗逸完全一样。

点评：

作为朗逸的衍生车型，朗行面对是那些前卫、时髦的年轻消费者所占据的细分市场，其推崇旅行车或大两厢车的概念在目前国内市场上还是比较超前的，因此用一款之前市场口碑极佳的车型做基础，来打造这样一款新的产品，上海大众此举无疑是相当的聪明。我们推荐的这款车型是朗行1.4SI车型中的顶配，丰富的配置和宽敞的车内空间，加之前卫的掀背式大两厢设计，作为家用车来说真是个很不错的选择。

【北京现代朗动 1.8L 自动尊贵型】

指导价：14.98万元/全国最低价：13.98万元

北京现代朗动，这款车的实际上应该被称为最新款伊兰特，而为了在中国市场上能够占有更大的市场份额，北京现代也玩儿起了伊兰特、悦动和朗动三世同堂的把戏。2012年8月23日北京现代朗动上市，新车一上市就用一个漂亮的外观和出色的性价比征服了消费者，如今每月近1.7万台的销量也让朗动常年稳居紧凑型车销量榜的前10位。

从外观设计来看，近年来韩国现代汽车无疑是全球最幸运的汽车生产商，托马斯·伯克尔塑造的“流体雕塑”设计哲学让这个品牌一夜之间有了脱胎换骨的感觉，也让全世界消费者第一次认识到现代汽车也能如此惊艳。车头的每一处走线都在尽可能的向尾端延伸，而整个车身均被融入在流畅舒展的线条之中。

和北美版ELANTRA相比，朗动经过北京现代的重新修饰，看上去更加符合国人的口味。车身尺寸方面，长宽高分别为4570mm×1775mm×1445mm，轴距2700mm，在同级别车型中也具有很强的竞争力。规格达到215/45 R17的耐克森轮胎和漂亮的铝合金轮毂也为外观造型加分不少。

内饰方面，朗动依旧设计的十分新颖，整体的布局简洁明了，配色则是标准的上灰下米，家居感十足。做工用料上，朗动也比较讲究，大面积的软性材质和经过哑光处理的塑料饰板搭配的很和谐，方向盘的手感也很不错，唯一不足的地方是只能够上下调节，和朗逸一样，很难调整到一个很舒服的位置上。

车内座椅和空间方面，我们推荐给各位的这台朗动1.8L自动尊贵型采用了打孔真皮座椅，主驾驶还带有8向电动调节和电动腰部支撑。乘坐表现上，身高178cm的体验者身处后排，腿部大概能有两拳左右的表现，按理说是比较宽敞的，但是相对于其2700mm的轴距而言，朗动的后排表现只能算是合格。

配置方面，朗动1.8L自动尊贵型在安全性方面配备了8个安全气囊、胎压监测装置、车身稳定系统、自动大灯和自动防眩目内后视镜，而舒适性配置方面，则能够见到无钥匙进入/启动、定速巡航、倒车影像、电动天窗、电动真皮座椅、前排分区自动空调和前排座椅电加热/通风功能，在配置的丰富程度上这款车要比之前介绍过的4款车型都要更高。

动力系统上，这台朗动1.8L自动尊贵型搭载的是一台型号为1.8Nu的自然吸气全铝发动机，最大功率146马力（107kW）/6500rpm，最大扭矩175牛·米/4700rpm，和发动机相匹配的是一款6速手自一体变速箱，整套动力系统只能说是中规中矩。悬架系统上，朗动采用了前麦弗逊 后扭力梁式非独立悬架，也是该级别车型中比较常见的结构。

点评：

北京现代朗动还是延续了韩系车一贯的高性价比特点，与过去不同的是，如今的这台朗动不仅在性价比方面依旧出众，并且外貌、内部做工用料细节处处到位，再结合价格来看可说是性价比相当的高，也难怪其可以创造每月近1.7万台的出色销量。我们推荐的这款车型是朗动车系中的顶配车型，目前市场优惠幅度在1万元左右，最低到手还不到14万元，还是相当值得选购的。

【广汽本田凌派 1.8L 自动旗舰版】

指导价：14.98万元/全国最低价：14.97万元

广汽本田凌派的设计元素来源于2012年发布的本田Concept C概念车，可以说和大众朗逸一样是一款完全为中国消费者打造的产品。也正因为如此，凌派自从2013年6月26日上市以来，销量一路高歌猛进，其8月份的单月销量已经达到了12500辆，并且这样的销量势头还在不断的往上涨，可见消费者对这款车型的认可度相当之高。

从外观尺寸来看，凌派的诞生完全起源于广汽本田对于一款真正意义上的紧凑型车的需求，在国内市场上，东风本田拥有血统纯正的思域，但广汽本田此前的锋范却在规格上要比主流紧凑型车低半个级别，于是我们便看到了如今这款由广汽本田独立开发的新车。大面积的镀铬进气格栅和丰富的线条设计让凌派看起来很精神，这款车的长宽高分别为4650mm×1750mm×1505mm，轴距2650mm，和对手们相比毫不逊色。

内饰中控台的设计相比本田的其他车型来说要略显保守和传统，凌派并没有使用思域或雅阁那样层次分明的阶梯式布局，如今中规中矩的设计或许是照顾到更多普通消费者的口味。厚实的硬塑料做工很好，手感也很细腻，只是和对手们相比或许会让消费者产生一些心理落差。方向盘的手感依旧出色，大面积的车载交互系统效果很棒，使用车载系统来显示智能手机的实时内容，这样的创意完全符合其年轻的定位。

座椅方面，广汽本田凌派只有我们推荐给各位的这台1.8L自动旗舰版车型才配备了真皮座椅，不过在空间方面这款车也算得上是相当的宽敞。身高178cm的编辑坐在后排，虽然头部空间不大，只有两指左右，但腿部空间则非常的理想，足足接近三拳，日系车向来在车内空间的挖掘方面造诣颇深，凌派依旧继承了此传统。

而在车辆的配置上，我们所推荐的这台1.8L自动旗舰版凌派车型在安全性方面配备了8安全气囊、车身稳定控制系统、三向角度可调倒车影像等功能，而在舒适性配置方面，同级别中绝无仅有的全LED自动大灯、无钥匙进入/启动、电动天窗、真皮座椅、自动空调和电动后视镜折叠功能等也都可以在这台车上见到。

动力系统上，凌派配备了一台1.8L自然吸气全铝发动机，带有本田特有的i-VETC可变气门正时技术，最大功率139马力（102kW）/6500rpm，最大扭矩172牛·米/4300rpm，与之相匹配的是一台5挡自动变速箱。悬架结构上，凌派依旧采用前麦弗逊 后扭力梁式结构，也算是中规中矩的表现。

点评：

从朗逸到凌派，我们不难发现这些合资品牌针对中国消费者所设计的原创车型，却都能收获极佳的市场表现。单独从凌派来看，漂亮的外观、造型中规中矩但又十分好用的内饰、宽敞的车内空间、再加上极其丰富的配置，结合目前这款车相当不错的市场售价，消费者想不认可都难。而我们所推荐的这台凌派1.8L自动旗舰版售价还不到15万元，如果将它的配置和空间与之前的对手们相比较的话，会发现这款车还真的是很有性价比的。

【全文总结】

或许看完全文之后有的朋友会问，为什么没有科鲁兹？为什么没有高尔夫？为什么没有捷达？我想说的是，这三款车的上镜率实在太高了，并且一篇文章中若出现四台大众，你懂的……因此我们尽可能的在车型的选择上将不同国别品牌做了平衡，选择除了这三款车之外大家也同样关注的六款热门产品。

在这六款车中，我们简单给大家做个总结，如果您很在乎动力，那么雪铁龙C4L拥有最出色的动力系统，并且这款车的内饰用料做工也可说是最好的；车内空间表现上，C4L、朗行、速腾和凌派都拥有超过两拳甚至达到接近三拳的后排腿部表现；福克斯是这六款车中最原汁原味的欧系产品，独立悬架、2.0L发动机 双离合变速箱、自动进气格栅关闭和SONY音响娱乐系统等都很符合年轻人的口味，但您需要放弃一些后排空间。