改进了此次发布的新1050cc 3缸距离车——3倍速度RS板，使用新技术提高了发动机的可靠性，调整了动力输出模式，以更快的速度获得了7%的最高功率效益。(威廉莎士比亚，美国作家)。
新的电控升级，包括在更高规格的RS版上提供赛道模式和新的TFT显示屏。
虽然峰值功率从9500rpm时的140ps提高到了10,500rpm时的150ps，但凯旋并没有在追求峰值功率的同时牺牲驾驶性能。他们还设法将峰值扭矩提高了4％，峰值扭矩从7850rpm时的112Nm增至117Nm，并将最大扭矩转速下调了700rpm只需7150rpm ，并使扭矩曲线更加平滑。
凯旋的三缸发动机车系特立独行，狂暴的扭矩输出使得你不必计较转速，只要随时拧油动力总是源源不断。三缸发动机在摩托车上就不会被诟病震动大，毕竟最佳节奏王还数单缸发动机。动力顺滑充沛，低扭比四缸好，高转比双缸爽。三缸发动机不用刻意调教，在常用的中低转速区间就是三缸机最擅长的领域。并且在更高的转速也可以保持坚定的动力输出绝不疲软。
凯旋三倍速的转向和底盘操控轻松自然，并且提供很好的行驶稳定性，路感反馈非常清晰。车辆极限也很高，无论是弯中还是突发状况，车辆将要失控时是可以预测到的，并且可以很快弥补失误救回车辆，在骑行中让骑士非常有信心。这样优秀的操控性也得益于三倍速良好的减震反馈，欧林斯减震可以让你准确的感受到倍耐力轮胎与地面的接触情况。
新RS版三倍速有一个适合激烈驾驶的“Track”滑胎模式，允许后轮转速差达到前轮的50％，并不完全锁死。而在正常的道路模式下骑行，可以完全开启新的弯道ABS，提供更好的循迹性和安全性，驾驶更加轻松。而在赛道模式中，可以关掉所有电子辅助全力输出，不会有电子系统拖慢你的速度。强大的Brembo卡钳提供可靠的制动力，不论如何激烈驾驶都始终如一。
新系列中有两种Speed Triple型号：标准S型和竞技RS型。除了上面提到的功能外，RS型号还有更高规格的配置，包括碳纤维前挡泥板和车身面板等细节。两种型号都有两种配色方案：
•Speed Triple S - 磨砂黑色或水晶白色，采用钛制后副车架，碳纤贴花
•Speed Triple RS - 水晶白或哑光磨砂黑色，均采用哑光铝质后副车架，红色RS贴花。
另外提一下，3月份已经在英国上市的Speed Triple基本价格为13,250英镑，约合11.4万“认命吧”！
外网的参数对比可以看出RS版体重更轻，动力表现更加出色
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