本田PCX150以CKD进入国内市场后,很多人可能对这种型号有一定的了解。随着太仓工厂的成熟,以这种CKD形式引进的车型将越来越多。最近有消息称本田旗下的休闲拉力车辆CB400X将通过这种方式引入国内市场。让我们来看看。
本田CB500X是国内销售的大贸易车型,销售额还可以,但只是泰山,价格不低,我们都知道。相反,CB400X是日本本土车型,作为发动机整机进口,通过CKD形式(五羊本田和新大陆本田生产)进入国内有很大优势。预计该车将在今年的莫博会上公布,正式上市将需要等到2021年。
外观上本田CB400X的整体设计延续了家族式设计语言,与自己的大哥CB500X差别不大,各部分布局合理,车身线条僵硬。虽然与街车相似,但保持着牵引车特有的侵略性。一体式座椅,长度约为20厘米的透明防风玻璃,确保驾驶舒适。
电场LED照明设备、大面积方形LCD面板和钢管DIA车床等设计都属于主流配置。减震部分,正面减震,中央背面减震,还是很常见的。制动部分,前后轮采用波浪形液压盘式制动器,采用标准ABS系统保证制动的安全。
电源系统,本田CB400X搭载了与滑动离合器相匹配的直列2缸水冷4冲程发动机。其中实际位移为399cc,最大功率为34kW/9000rpm(最大马力为46Ps),最大扭矩为38N.m/7500rpm。其他参数部分,车身尺寸为2085 * 830 * 1335毫米,轴距为1410毫米,座椅高度为795毫米,保养质量为196千克,油箱容量为17.5升,100公里油耗为3.6升。
从PCX150的价格可以看出,本田CB400X对国内市长/市场牵引车的现状应该没有太大的冲击。即使有很大的价格优势,根据钱包的厚度,普通人购买5万辆左右的摩托车还是有很多考虑的。偏向游戏的摩托车和偏向挡风玻璃的四轮汽车的性质仍然不同。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
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