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【本田e影值不值得拥有】虽然不是经典,但值得纪念的二手新大陆本田E电影125购买机

新大陆本田

新大陆本田e影125踏板摩托车配置参数

长宽高18006941117毫米

最大速度82.0公里/h

车辆维修质量109公斤

最大装载质量166公斤

经济速度燃料消耗2.10 l/100公里

制动距离7.00米(V0=30km公里/h)

攀登能力18.0度

位移124.60mL

虽然不是经典,但值得纪念的二手新大陆本田E电影125购买机

幸运的是,这上市的第N年,他的名字也被称为新大陆本田E片,他没有高档的配置,朴实耐用,当年在福州卖的也接近一万人民币。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),幸运名言)但是新大陆本田E影的汽车状态可以说是精品。

E-shade的外观没有什么亮点,但从E-shade的材料、工作、照明等方面来看,可以理解为质量变化审美。e影可以代表一个时代,但可以作为经典。但是我认为E电影可以代表新大陆本田品牌在中国的成长过程。

对于这个老E影、GY6发动机、DC点火、进口化油器、前置活塞夹具,配置上似乎没有亮点,但这么简单的车十多年来依然明亮干净。

旧的E影材料现在可以和鬼火、地平线等没有进取心的车企相比。比如塑料的厚度,架子的强度真的很结实。但是,一辆如此结实的汽车在按照政策规定出牌13年后被迫报废,真是令人遗憾。

五颜六色的E影,我以前的电子E影,这篇文章主人公不是。

车漆仍然很漂亮,那个时代仍然有前面的卡片。

侧面与现在车型的复杂线条不同,简洁流畅

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尾灯或许是新E影唯一继承来的设计,能够看出传动箱体还能反光


老式的踏板与保险杠相结合毫无违和感


黑色塑料件已经有些老化,买瓶表板蜡立马恢复光泽


名牌 Honda,真不是盖的


那时候用料都很足,很多镀铬的标志,现在多半都用贴纸


N年的大灯,没有氧化没有进水


大灯真的像一个大嘴有没有





后货架因为安尾箱的原因已经锈蚀,尾灯新E影轮廓大致相同


仪表才三万多公里,可能车主冬天就封车吧。可以看到塑料上的痕迹,有年代感


控制开关从那个时候沿用至今,虽说已经磨损,但功能都是正常的



手把的包浆在诉说什么?


那个年代同色的后视镜很受欢迎


驻车制动现在一直沿用于本田踏板车上


钥匙也一直沿用,多年的车,锁具依旧丝丝顺滑


前头的套裙并能打开储物箱,只能从这个位置打开


坐垫没有开裂,只是海绵已经有些老化,如果把储物箱开装得比较满,东西上会沾有海绵的碎屑


头盔挂钩,很人性化的设计


马桶空间很大,也就放些随身物品,马桶的螺丝基本没有拆卸的痕迹,可以推断出基本没有维修过


Honda的翅膀标志。塑料的磨损年代的印证


N年前基本都单油门拉线


双活塞卡钳有没有想到,N年前就有双活塞卡钳


前后都是100-90-10的旋风轮毂,大轮的搭配并没有出现在这款车上


老式的方向,减震器,没有一点油渍


后减震一样,养护很干净


制动主油缸,前在外壳上有个洞可以观察,膨胀螺丝拿开,取开盖就能进行日常维护,




本田经典的GY6发动机,124cc空冷。现在的Dio是改款。


排气虽说已经生锈,但丝毫不影响使用,而且注意观察锈点都没有连成一片,再战几年不成问题


排气管和dio很相似


铭牌,这应该最后一批E影


车架号已经模糊不清,听店里师傅说这个车的车架刚度特强,当年打的码就浅,所以说时间久,没有做防锈就会这样,建议车友买完车上牌后涂抹一层黄油


齿轮油放油螺丝,像车上唯一生锈的螺丝


晚上的灯光虽然不够亮,但完全够用


远光还能射出去


爱上骑摩托的感觉



老车,慢慢地退出我们的生活,新事物终将会取代旧事物。但对于老车是一代人的回忆。自从收来这台车每天都骑,一种享受。享受那种媲美进口车的做工和品质,曾经的设计审美。

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