【鑫源400摩托轮胎参数】车型解析：鑫源400复古“挎子”，到底值不值这3万元？

作者：安依南

照片：家族

去年上市的车型中有几款吸引了消费者的关注，其中包括这款复古风格的侧三轮摩托车，这是国内身份摩托车厂生产的纯国产车型。(威廉莎士比亚，美国作家)。

鑫源推出的XY400A复古街车在国内摩托车市场掀起了一股前所未有复古车风潮，成为第一款，也是目前惟一一款国产中量级复古车型，化油器版19800元、电喷版21800元的售价让它们直到现在销售依然火爆。

借着这股东风，鑫源在去年中旬又推出了XY400B侧三轮车型，它以化油器版本的XY400A复古两轮车型为基础，加装了风格统一的侧斗，以“挎子”的形式继续沿袭这一复古风格。为车型极为稀少的国内侧三轮摩托车市场增添了一款整体水平较高的车型，它还是国内市场上首款，也是目前惟一一款复古风格侧三轮摩托车。

在XY400B上市时，厂家公布的29800元的售价引起了不小的轰动，这是一个绝大多数消费者都能够接受得起的价格，让很多车友圆了自己多年的“挎子梦”（长江750已停产多年）。在当时，XY400B的火爆甚至一度炒高了侧三轮摩托车京A牌照的价格。

鑫源XY400B单人骑乘效果

鑫源XY400B双人骑乘效果

如小船一般的侧斗造型，让乘客在出入侧斗时并不轻松，尤其不适合穿裙子和高跟鞋的女士，以及行动不便的老年人乘坐。

鑫源XY400B三人骑乘效果

电镀的圆形卤素大灯，没什么特别之处，但符合复古风格。

纯机械式仪表，结构简单，白色仪表板体现复古风格，原本是没有指望它能有转速表的。

车把较高，这样为驾驶者带来轻松惬意的直立坐姿，基本适合各个身高的成年人。

离合器手柄和前制动手柄的结构非常简单，离合器手柄没有快调机构，前制动手柄的液压控制则不可调节。

左右控制总成中规中矩，符合我们的操作习惯，但是自己观察你会发现这些塑料件的做工并不精细。

正立式液压套筒前叉，单钻孔盘配单向双活塞卡钳，以及钢丝辐条轮辋，这些配置毫无特色可言，却恰恰符合整车的复古风格。

后制动使用的是结构简单的机械鼓。

油箱与两轮版保持一致，依然是13升的容积，并没有因成为侧三轮摩托车而增加容积，好在它还是能够保证一个令人满意的续航里程的。

风冷单缸四冲程4气门发动机，结构简单，可靠耐用。27匹的最大马力和30牛米的最大扭矩，驱动这辆“挎子”毫不乏力。

原车即配备了复古风格的棕色皮质车座，可以省去一笔改装费用了。

全车采用建大品牌轮胎，后轮130/80-18的尺寸比较合理，并不会让车辆的后部显得单薄。后悬挂为钢制方梁双摇臂，终级传动为链条形式。

在国产车型上比较常见的双液压弹簧减震器，通过工具可做4段软硬度调节。

排气管并不宁静，“突突突”的声响很招人喜欢，让人觉得挺有劲儿，不过排气管的电镀工艺不敢恭维。

尾灯如同是上个世纪的产物，不过这恰恰符合了复古车的定位。

从车身与侧斗的链接结构来看，还是比较坚固的。不过这些链接机构也让发动机右侧原有的启动踏杆无法使用，厂方干脆取消了这个富有乐趣的启动方式，让我觉得非常可惜。

侧斗上的风挡清晰度不错，而且可以为侧斗内的乘客提供有效地挡风效果。

侧斗内带有一个拉手，对乘客来说很实用。

侧斗内的座椅舒适性不错，造型和颜色也与整车风格相符，同时还配备了两点式安全带和两只软质橡胶扶手，有效提升了侧斗内乘客的安全性和舒适性。

侧斗后部有一个容积客观的后备厢，车衣、车锁和随身物品均可放入，其实它的空间足以容纳两顶头盔，可惜不合理的合页结构在后备厢开口位置占用了太多空间，受它影响，即使是半盔都无法放入。

为了符合侧三轮摩托车的特点，厂家对原来两轮版XY400A进行了改进，去除了原来车身右侧的转向灯，并在侧斗的挡泥板上设计了符合侧三轮车型特点的灯光系统。挡泥板前部设置了示宽灯和右转向灯。

挡泥板后部配备了尾灯、右转向灯和反光板。

侧斗上配合整车风格，使用了钢丝辐条轮辋，轮胎规格为100/90-19。不过，侧斗车轮上并没有配备制动系统，这在高速紧急制动时容易发生车身跑偏，为安全带来隐患。所以，驾驶XY400B一定要控制好车速，不易过快，高速时更不能采取紧急制动。

侧斗配有独立的减震器，可为侧斗内的乘客提供更好的舒适性。

XY400B车身大小适中，操控简单灵活，即便增加了一个侧斗，动力依然充足。坐姿舒适，驾驶轻松，很适合周末外出骑行。不过由于没有设计倒挡，在需要倒车的地方，有时会给你带来麻烦。

为了尽量少地增加车身重量和发动机负荷，XY400B的侧斗采用了玻璃钢材质。轻量化的侧斗使得“翘斗”动作变得十分轻松，这也是玩“挎子”最有乐趣的一项“体育运动”。

从这张图片中，我们可以看到侧斗下面坚固的钢管框架结构。

《劲动力摩托》主编：安李楠

这样一款物美价廉的复古风格“挎子”让我本人也未能抵挡住它的诱惑，为自己置办了一辆。骑惯了两轮摩托车，有时再骑一下“挎子”，的确是一件很有乐趣的事情。其实，很多车友和我一样，心中都有一个“挎子梦”。XY400B的整体性能让我比较满意，即便有些地方做工不够精细，也还是可以包容的。在驾驶它的过程中，带给我很多两轮摩托车所不能给予的乐趣，冲这些就对得起它29800元的价格。

不过，没有配备倒挡和侧斗的制动系统的确是个遗憾，同时我认为它也很有必要增加一个手刹，这些对于安全性和便利性都是十分必要的。即便厂家会因增加这些配置而适当提高售价，也是可以接受的。另外，我还有指出XY400B的一个问题，那就是原车配备的电瓶实在是糟透了，仅使用了半年，这个廉价产品自己就开始“流汤”，把正极接头都腐蚀了，电瓶已无法使用，还搞得电瓶盒里污浊不堪。建议XY400B的车主，购车后的第一件事就是把原车电瓶换掉。

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