【奔驰e260l2012款】奔驰E260车主无语，仅8万公里就贬值了35万美元。网友：假E级

Hello，你好，验车店的老司机再见。~欢迎收看这次二手车检查有趣的事情。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)我看到人们相爱，看到花开，故事车遇到了我都绕道的剑车李鹏。不是我自吹自擂，我坚持了顾客服务姐姐和检察官颜值的一半。我曾是修理汽车8年的汽车修理工，现在是二手车检测技术人员，也是故事车劝退员。

奔驰E级大家都很熟悉，对于奔驰E级Coupe相对较小。街上也很少见！实际上奔驰E级进口双门跑车型，没有B柱的车身设计，外观非常漂亮，很有个性。李鹏我一度把这辆车列入我的梦想车名单，但由于高昂的售价和稍微狭窄的后排空间，双门车跑始终不能在国内流行，一直以小众车的形式存在，买这辆车的车主一般都是出于真爱。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)但是随着汽车购买层越来越年轻，很多人开始关注这条线美丽的E级Coupe。

今天，我们的客户被毕业两年从事IT行业的小哥哥、E级Coupe美丽的颜值感动，准备年底开始一辆车，实现今年的小目标。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，女)但是顾客自己只会开车，从一开始就请我们帮忙看车，连续看两辆车并不理想。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，汽车名言)在武汉看到的那辆E200Coupe，发动机拆卸维修，漏油特别严重。在成都看了一辆敞篷版，结果出了一辆重大的故事车，安全气囊竟然只修了一下就没有更换。(威廉莎士比亚。哈姆雷特。)顾客几乎没有信心。不久后发现贵阳地区有了新的维度。我想再次碰碰运气。车况再不行的话，我要放弃这辆车！(大卫亚设)。

当地维度比较方便，顾客约定了下班时间，但到达车道还来得及。和客户见面后，二鹏我通过简单的沟通，赶紧开始搬砖。今天的主角是2012奔驰E260 CGI Coupe，2012年5月出货，年终奖金为83611公里，制造商指导价格为51.8万韩元，目前卖家报价为18万韩元。

围绕车转了一圈后，发现保险杠和车灯之间的间隔太大，前后间隔不一致，初步判断前保险杠被拆卸修理后没有安装到位。可以看到角落里有漆面撕裂，所以前峰上有二次油漆的情况。

拿出仪器检查车身油漆。引擎盖的油漆值整体上略高于正常值，仔细看会发现油漆边缘的污垢和飞漆，所以引擎盖肯定刷过漆。(大卫亚设)。

左前叶板雪梅的油漆价格高达1000，这里是车辆被刮伤的高发地区。刮得凹陷变形，后面的钣金被修理，但不严重。

左前门旁边有多处漆面碰撞的现象，毕竟车的年限长，油漆难免脱落。这种情况即使不生锈也不需要处理。看不惯的话，可以去修理厂修理一些油漆。

cbc3898fbad6c309d?from=article.detail&_iz=31825&index=7" width="640" height="853"/>

后保险杠与倒车雷达探头边缘有少量的飞漆，所以后杠也是喷过漆的，同时后杠下部还有两条被刮蹭的划痕，并不是很显眼，可以不做处理。

左后叶子板也发现了钣金修复的情况，边缘还有一处凹陷，看印迹应该是倒车碰到凸起的硬物所致，凹陷处的漆面已经脱落，如要修复就需要钣金喷漆。

右前车门凸起的棱角处有一处细小的划痕导致掉漆，但是二鹏我细心一看发现事情并没有那么简单，透过划破的漆面可以看到里面还有一层薄薄的漆，这是把原漆面砂掉再进行二次喷漆的情况，二次喷漆的工艺非常好，用仪器测出来的漆面数值与正常数值几乎一样，不注意很容易就蒙混过去了。

前挡风玻璃的生产日期是2017年，滞后于车辆出厂日期，显然是后更换的。一般来说更换前挡玻璃有两种情况，一是外力导致玻璃破损，比如被砸或者正常行驶时被飞石击中。二是气囊弹出导致玻璃破损。一会儿检查内饰的时候需要留意一下气囊。

外观也就这样了，来到发动机舱。引擎盖固定螺丝边缘有漆面开裂锈蚀的迹象，并且螺丝表面的漆面色泽更亮，二鹏我断定固定螺丝有过拆卸且重新涂漆。但是引擎盖没有更换，应该是松动引擎盖螺丝调位。

左前大灯生产日期为2013年，晚于车辆出厂日期，所以左前大灯是有过更换的，但是内部的水箱框架及防撞梁等部件并没有修复更换的现象，所以大灯更换可能不是事故造成的。

两侧减震塔顶螺丝没有发现拆卸拧动的痕迹，减震包也没有钣金修复喷漆以及变形焊接等情况。

发动机左右两侧机脚垫固定螺丝未见拆卸拧动痕迹，发动机周边附件也没有拆卸更换的现象，可以初步排除发动机吊装拆卸维修的嫌疑。

两前纵梁没有钣金修复及变形修复的情况，漆面数值正常，基本上排除了前部严重撞击事故的可能。

检查全车油液及电瓶电压，油液都还在正常使用范围内，电瓶电压略低，应该是车子停放的时间较长，可以充电后观察使用，必要时进行更换。

打开车门，内饰应该是清洁过了，看着非常整洁干净。主驾座椅有明显的塌陷及磨损，但是并不严重，符合里程8万多公里的状态。

边缘皮质有龟裂的迹象，座椅缝隙中有一些清洗过后残留的污渍，这个就需要后续自行处理了。

座椅固定螺丝没有发现拆卸拧动的痕迹，座椅下方骨架及滑轨等金属部件没有生锈的痕迹，表面无泥沙，初步排除了车辆涉水的嫌疑。

后排座椅中央扶手箱皮质有局部破损，看着像是被尖锐的硬物划破的，但是也并没多大影响，受损面积不大，只要伤口没有继续扩大的迹象可以不用理会。

扒开仪表台两侧盖板，可以看见仪表台骨架的固定螺丝没有动过，骨架内侧金属部件也没有锈迹。

方向盘两侧气囊的拆卸孔表面蒙皮并无破损，因为此车气囊拆卸需要捅开小孔，用小螺丝刀撬动固定螺丝方能拆卸，可以确定气囊没有动过。这也说明前挡玻璃是外力受损导致的更换。

车内所有的安全带生产日期都是2012年，与车辆出厂日期相符，确认为原厂安全带，安全带内部也没有发硬和发霉的现象。综合之前的检测，排除了车辆严重事故安全气囊弹出安全带被动锁死的可能。

打开后备箱，没有杂物以及脏污，备胎及随车工具齐全。同时可以看到后防撞梁固定螺丝无拆卸拧动痕迹，这就排除了车辆后部严重撞击事故的可能。

静态检测到这里就结束了，又来到刺激的路试环节，为了安全起见，我们规定路试期间不允许拍照，老司机飙车的画面还请大家自行脑补一下吧！车上大哥一看就是个老司机，出门就是一脚地板油，除了发动机声音稍微有点大外倒是没啥异常的，路过颠簸路面的时候车身及底盘也没有异响，方向无跑偏。只是悬挂有点儿硬，二鹏我在后排也太压抑了。

顺路开到附近我们合作的修理厂，把车子举起来，一眼望去底盘干爽平整，两块护板把整个发动机及变速箱包裹的严严实实的。了解这款车的老司机都知道，这一代的E级Coupe是用代号为C207的C级车底盘打造的，所以它其实是一辆奔驰C级Coupe的PLUS版。

拆掉护板，变速箱底部没有发现漏油的迹象，发动机与变速箱结合处的连接螺丝也没有拆卸，下部也并未发现托底现象，车辆之前使用的路况应该非常不错。

变速箱侧面发现有两颗螺丝有过拆卸，仔细一看是固定启动马达的螺丝，从马达的成色来看，应该是有过更换的，但是并未发现有生产日期的标签，启动马达也算是容易发生故障的机械零件，所以有更换也是正常的。

检查悬挂的时候发现两侧刹车分泵螺丝均有拆卸，应该是更换刹车片导致的拆卸，属于正常保养。

检查刹车片的时候发现前刹车盘有比较深的沟槽，这种情况需要及时处理，否则将会影响车辆制动能力，进而影响车辆安全行驶，就这一副刹车盘也是价值不菲，车商大哥表示可以免费帮忙加工修复，但客户觉得还是换了好，毕竟影响行车安全的东西。

车辆的传动轴及半轴都没有拆卸更换及漏油，底盘无托底和锈蚀，整体情况良好。

最后检测车辆的OBD电脑系统，结果显示多个故障码存在，多数为电瓶电压低引起的，建议充电后观察使用。

到这里两个多小时的检测就全部结束了，贵阳已经完全天黑了，二鹏我还是照例做一个车况总结。

车辆外观检测：前杠拆卸喷漆，机盖喷漆，左前叶子板钣金喷漆，左A柱喷漆，左侧底大边饰板喷漆，后杠喷漆划痕，右后叶子板钣金喷漆，右前门喷漆，前挡风玻璃更换

发动机舱检测：机盖锁座拆卸，机盖固定螺丝拆卸涂漆，大灯上盖板拆卸，右前大灯拆卸，左前大灯更换

车辆内饰检测：主驾座椅塌陷且脏污，后排中央扶手箱破皮且脏污，遮阳板损坏

车辆启动检测：未见异常

车辆功能检测：存在故障码

车辆路试检测：未见异常

车辆底盘检测：后刹车分泵拆卸，前刹车分泵拆卸，启动机螺丝拆卸，变速箱后机脚拆卸，轮毂改装喷漆，前后刹车盘磨损

整体来看，车辆外观局部钣金喷漆，内饰磨损且部分脏污，前刹车盘需及时更换，七年多的车龄，车子前后部没有严重的事故，也没有大的维修，调表的可能性也不大，总的来说车况还算不错。抓紧时间把车况跟客户说了说，客户还是比较满意，就是还要再聊一聊价格。车商大哥提议：时间不早了，天气又冷，大家一起去吃个晚饭，一边吃一边聊。客户没有答应，二鹏我完成了任务也准备早点回去，就和他们告别。

客户拉住我来到一边说：这次辛苦你了，二鹏兄弟！这么晚了，这车我很可能就买了，我只会开车不懂修车，你是老司机，以后车子有什么问题我可以问你吧，你可别不理我！

我说：我也不是每台车都很懂，能帮你会尽量帮的！

客户：还有今天这台车的价格比前两次看的都要贵，车商到是说还可以再商量，以你的经验分析，这台车多少钱合适啊？

看着客户期盼的眼神，二鹏我利索的翻开手机调取了这款E级Coupe的市场行情。

这款E260 Coupe当年新车指导价51.8万，因为车型比较小众，保值率相对来说不高，比不上普通的E级。同年份的二手车价格在16-17万，七年时间最高贬值了35万。今天卖家18万的报价有点儿偏高，结合这台车的车况，电瓶和前刹车盘需要更换，其它的故障也需要整备，还是有一些砍价筹码的，以二鹏我的判断，这台车最低可以17万出头拿下。但是车辆整备这个底牌只能最后再用，刚开始就和车商聊整备的话，车商肯定会吃定你，因此前面要做好足够的铺垫，后面还要死磨。我把我的分析毫无保留的讲给客户，客户点点头说：嗯，多磨他一会儿，反正我不着急回家。

跟客户告别，二鹏我骑着摩拜单车赶往车站，快到车站的时候有一段路特别黑，骑了很久的时间和很远的距离，才终于看到了一点亮光，就像生命垂危的病人看到了生存的希望！这一段路让我联想到了二手车这个行业，人生的道路没有一帆风顺，行业的革新除弊也不会一蹴而就。是什么让我们选择了二手车检测这个行业，我想是一份源自心底的热爱，即使被人围堵，被人殴打，被人咒骂，都不曾动摇！这个或许就是我们在黑夜中前行的动力，路途曲折而艰险，但前方总会有曙光，哪怕只有一点点，我们相信它会越来越亮，指引我们最终到达目标！有粉丝说我们这群人就是那一点点曙光，有我们在他们才不会担心二手车的套路，不会担心上当被骗！听到这样的评价我们深感荣幸，可是我觉得我们做的仍然不够，对于有购买二手车的人群中还有很多人需要我们的帮助，真的希望国内二手车行业会越来越好！

好了，各位老板~今天的检测作业就分享到这里，喜欢就赞不喜欢就喷，我修车多读书少，写的不好，大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！