【雅马哈巧格i用什么型号机油】核心是未来——雅马哈的新校格i(ZY125T-13)深度评价。

这篇文章是一篇全面的手稿，

转载原件：eica汽车官方网站

编辑整理阿甘

型号：ZY125T型号ZY125T-13

总长总宽度总高度1805毫米685毫米1050毫米座位高度740毫米

最小距离115mm制备质量90kg发动机型单缸空冷SOHC 4冲程

总排气量125厘米镗孔行程52.457.9毫米压缩比11.033601

最大功率6.1千瓦)/6500r/min最大扭矩9.7nmm)/5000r/min

启动模式电启动罐容量5.1L供油方式电子燃油喷射

点火方法TCI电池电压/电池容量12V，4.0Ah(10HR)1变速器类型V型皮带无级变速

轮胎规格(前/后)90/90-10/90/90-10刹车类型(前/后)盘(鼓)/鼓

悬挂方式(前/后)伸缩套/摇臂前照灯12V、35/35W1托架1275毫米

说到雅马哈校格，在人们的印象中，那是耐用的小踏板，在遇到校格I之前，我也有过这样的想法，但在今年雅马哈新产品发布会上校格I亮相之前，这种想法完全被颠覆了。这是校格史上最大的一次开金。它的变化不仅限于外观，动力的提高才算得上是它最大的看点，再加上低廉的价格，我相信当你看完这篇文章的时候，你会像我一样爱上这个小踏板。(莎士比亚，莎士比亚。)

JOG-i(教格I)型号售价(元)鼓式制动器版本7980盘式制动器版本8580

两代人教格的介绍：

作为第一代合资生产的JOG校格不仅采用了伏羲这样的动力体系，外观看起来也略有相似，这也是很多人愚蠢地分不清伏羲和校格的根本原因。

小改后的新校格在外观上已经开始确定未来的设计思路，保留了校格经典的前轮大挡泥板。

雅马哈佐格-I(校格I)外观翻拍：

教格I的这次大世代交替确实出乎人们的意料，暂时不提动力体系，光是这个颜值就比老哥高了很多。(莎士比亚)。

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巧格i的外观变得更加时尚，整体风格向欧系踏板贴近，再配合上晶砂蓝的专属配色，把车身线条衬托的更加明显。

巧格i在车身尺寸方面完爆新巧格，除座椅高度没有变化之外，三围由之前的1710*630*1025mm增加到了现在的1805*685*1050mm。

巧格i的大灯还有些新巧格的影子，光源同样采用35W的卤素灯泡。

采用卤素光源的转向灯被嵌入了前面板内部，符合大部分日系踏板的设计特点，同时透明色灯壳也起到了不错的点缀作用。

有人吐槽巧格i的尾灯无论静止时还是启动时都太丑，如果加入了LED灯组会好看不少，但毕竟价位在哪里摆着，实用才是首要目的。

全新设计的三辐铝合金轮圈既满足了轻量化需求，也提升了不少视觉效果，和之前的两代铁圈巧格相比真是天地之差；想要图中的这套单活塞卡钳的碟刹套装需要额外支付500元。

还是那套熟悉的正新轮胎，这可能是中国出镜率最高的踏板车轮胎之一，即使我闭着眼也能画出胎纹。巧格i前轮胎的规格为90/90 R10，后轮胎的规格同样为90/90 R10。

巧格i的车身尺寸增加，但座垫的尺寸并没有增加多少，不过座垫的支撑性和舒适度倒是有很大的提升。

巧格i变化最大的就是这款发动机，它的排量提升到了125cc，同时使用了压铸铝硅合金气缸，最后在电喷技术的辅助下，让巧格i功率达到了6.1kW（8.3Ps）/6500rpm，扭矩达到9.7Nm/9000rpm。

防烫罩基本覆盖了后座乘客能触碰到的位置，防止烫伤情况发生。

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雅马哈JOG-i（巧格i）细节实拍：

巧格i依然采用传统的机械式仪表，但仪表内的刻度及配色方式更显年轻，同时显示效果也非常清晰。

巧格i的操控按键非常简单，但按键的位置及手感上乘。左侧手把按键包括远近光切换按键、转向灯按键和喇叭按键；右侧手把按键包括灯光控制按键以及发动机启动按键。

巧格i并没有使用在新巧格上和国三福喜上出现的双油门线，一根油门线的价格仅仅几十元，这样节约成本显得有些划不来。

虽然属于小型踏板车，但是巧格i对于空间的利用上还是值得称赞的，仪表下方的储物格足以容纳600ml的水瓶，平时零碎的杂物都可以放在这个储物格中。

一体式防盗锁在日系踏板上十分常见，配合多边形钥匙头，可以开启或关闭锁孔。

毕竟是一款小型踏板车，所以巧格i的腿部空间不算太充裕，像我这种身高185cm以上的人来说就显得有些狭小，当操控把回位时，操控把离我的膝盖只有四指的距离，如果转弯时操控把极有可能卡到膝盖。

巧格i踏板上的大号防滑颗粒具有不错的防滑效果；脚踏板空间因为轴距的提升也有部分增大。

如果向座椅后部坐的话，巧格i的空间还是可以适合185cm身高的驾驶者，图中体验者的鞋码为44.5。

如果不是向外突出很多的一体式脚踏基本都没什么舒适度可言，假如后座是个长腿大汉的话将会更受罪。

拥有一个或多个储物空间是踏板车特有的优势，如果评判一款踏板车是否优秀，我认为储物能力也是一项重要的考核标准。

根据销售人员的说法，巧格i无法容纳全盔，图中为摘掉镜片XL号的3/4复古头盔，放在座桶内无法正常关闭座垫。

巧格i同样无法容纳L号的全盔，其实巧格i座桶的直径很大，但纵深不足，这可能与油箱的位置和发动机的安放方式有关，但想想巧格的老对手福喜，容纳一顶全盔就很轻松。

后减震为应对国内复杂的路况进行了一些调整，巧格i的后减震行程比新巧格长了不少。

空滤盒上方的橡胶挡片可以防止大量泥水飞溅到车体内部。

如果满分100分的话，我给巧格i的整车装配及做工打85分，从做漆的质量和覆盖件的接缝来看，巧格i非常对的起7980元的售价。

总结：

在巧格i上市的时候，其实许多人对于巧格i的外观不太感冒，但得益于硬实力的加强，又把人们的目光重新拉回到巧格i的身上。三围、轴距的增加，都不算它的亮点，最关键的就是巧格i打破了100cc的限制，加入到了125cc的俱乐部中，再加上电喷系统的辅助，巧格i具备了动力与价格的双重优势，这也让它拥有了与万元级别踏板竞争的实力。