从1992年首次HONDA发布汽车升级CBR900RR Fireblade到现在已经30年了，本田追求速度的精神始终如一。为了庆祝这一非凡的里程碑，HONDA推出了2022个CBR1000RR-R Fireblade SP，除了提高性能外，还推出了2022个CB R1000r-R Fire Blade SP。
2022火之刃为了提高因现金不足而缺乏的弯曲加速度，将后牙板从原来的40牙齿增加到了43牙齿。空气罐和进气口也可以重新优化，获得更平滑的进气效率。根据HONDA WSBK司机的反馈，Throttle Biwire电子加速器的弹簧磅数减少，油反应得到更线性的掌握。HSTC跟踪控制系统也更加完善，使驾驶员能够在动力、抓地力和驾驶感觉上找到更好的平衡，可以说新的火刃将会“完美”。
电气控制部分与开金前大致相同，提供三种预设的登船模式，动力、发动机刹车、防滑控制、HSTC跟踪控制也可以自行调整，其中包括可调启动模式和重新调整后的进退，剩下的都和2020个差不多。
为了纪念1992年CBR900RR Fireblade销售30周年，HONDA将限量销售2022款Tricolour三色特别版Fireblade，涂料最初是由为CBR900RR设计而喷漆的同一设计师陈九正浩明老师设计的，有20年式的彩色贴纸和1992年
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除了配色以外，TFT仪表的启动画面还多了火之环的开机动画，限量的序号也会雷射标记在三角台上、油箱上、钥匙上以及排气管上，让你感受到纪念版的尊爵不凡。
CBR1000RR-R SP还提供「GP红」和「哑光珍珠莫里恩黑」两种配色，在性能表现上与30周年版相同，价钱为23,499英镑，纪念版价格未知，如果对CBR1000RR-R有兴趣的车友不妨关注一下，毕竟这台车汇聚了本田这么多年来的全部顶尖技术于一身，当然它的售价也并非普通消费者能够承受得起。
2022 HONDA CBR1000RR-R SP 参数表
引擎形式：水冷四行程 16V DOHC直列四缸 排气量：1000c.c. 缸径*冲程：81mm*48.5mm 压缩比：13.4:1 最大马力：218ps / 14,500rpm 最大扭力：112Nm / 12,500rpm 车架形式：铝合金双翼梁 前避震：Öhlins NPX S-EC 43mm倒立式前叉，预载、压缩、回弹可调 后避震：Öhlins TTX36 S-EC Pro-Link单枪多连杆，预载、压缩、回弹可调 前刹车：330mm双碟搭配Brembo Stylema辐射对四卡钳 后刹车：220mm单碟搭配Brembo双活塞卡钳 轴距：1,460mm 座高：830mm 整备重：201kg
2022 HONDA CBR1000RR-R SP图赏
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