对于很多年轻人来说，宝马3系是他们梦想中的车，无论是品牌影响力还是产品优势，都是很吸引人的车。但是一直流传着“能活，但不能养”的话，现实是这样吗？为此，教授特地对宝马3系进行了车辆成本分析，现在我们一起查明真相吧！
首先，在质量保证方面，宝马3系根据国家标准提供了2年或5万公里的三包政策，但结合宝马的可靠性，可以说是勉强够用的水平。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，质量名言)在保养频率上，和奥迪A4L、奔驰C级一样，都是1万公里/次。
在配件价格上，宝马3系保持着高端品牌的高定位特性，除了机油价格超过一千元外，其余空调过滤器、汽油过滤器等消耗品价格也不菲，与一般合资品牌完全不是一个档次，所以教授认为在购买豪华车之前，首先要对配件价格有心理准备。
从具体的维修成本来看，宝马3系的6万公里维修总支出达到了14223元，几乎是普通合资中型汽车的两倍。高成本背后主要是因为高零部件价格和复杂的管理要求。从上表可以看出，宝马3系每2万公里就要全面更换各种过滤器和火花塞，加上机油滤清器等消耗品，成本高达3775元。这在同级中是比较少见的。(大卫亚设)。
而且，1128元的基础保价价格对大多数普通消费者来说很高，但可以免除维修人工费，在一定程度上减轻用户经济负担。(大卫亚设)。
在燃料消耗方面，宝马3系仍占优势。强大的B48B20系列2.0T发动机在能耗率方面控制得很好，100公里油耗只有9L，平均每公里油价只有1元，属于比较亲民的水平。
按照保养、车险、收费这三大后期基地出口每年行驶2万公里计算，宝马3系的总支出为32027元，平均每公里1.6元。这主要受高额维持费及保险费支出的影响。
如果不是，宝马3系作为豪华轿车拥有强大的产品力，但是后火车的成本对大多数年轻人来说是“可以买，但不能用”的水平。最终，平均1.6元/公里的支出与出租车旅行的费用差不多。加上停车费、后组装等费用，费用将进一步大幅上涨。
网民评论：
网友1:对不起。我说：“买不起，不能再用了！”是。
网友2:梦想中的车，让我在梦里奔跑吧。
网友3:宝马宝马，果然是宝。需要供应。
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