【大众朗行发动机护板尺寸】真的有必要 谈发动机护板的选购与使用

车主朋友们都在买新车后，有过汽车装饰的经历，如坐垫、脚垫、贴纸、挡泥板等，对于爱惜车的车主来说，发动机保护板也是他们非常重视的项目之一。

对于任何一个汽车装饰项目，“江湖”都会有两派人物出现，一方支持一方反对。发动机护板同样有如此境遇，好在目前来讲，支持方会占到大多数，那么，今天我们就来聊聊发动机护板究竟有没有安装的必要。

故名思议，发动机护板就是安装在发动机下方，用以起到保护发动机不受外界伤害的护板，在安装后，除了可以起到保护发动机等重要零部件不受外界损害外，还可起到避免雨雪、新铺装道路沥青等的侵蚀，达到延长车辆使用寿命的作用。

为什么要装发动机护板?

我们都知道，汽车工作的环境非常恶劣，即便是在道路交通状况良好的城市道路，也难以避免和雨雪、泥沙等接触。此外，国内的道路状态也瞬息万变， 即便是良好的道路，也未尝不会受到电缆、暖气管道施工的影响而损坏，另外，各种施工材料、施工机械摆放无常，也都会成为车辆底盘的“致命杀手”。如果车技 过关、人走运，即便是底盘躲过一劫，也难免保证油底壳、三元催化器等重要零部件不会受到磕碰，这些零部件，保险公司也可能不会进行赔偿，因为他们确实太贵 了!这样看来，作为普通车主而言，花点小钱安装发动机护板，还是非常有必要的。

发动机护板，装还是不装?

发动机护板就是用来保护发动机的，汽车行驶遇到起伏较大路面或者非铺装道路时，由于起伏的高低差或者坑洼、石块等大于发动机油底壳的最小离地间隙时，发动机油底壳就免不了被剐蹭，进而影响发动机的正常运作造成发动机的损坏。

在这篇文章之前，笔者咨询过一些进口车经销商，他们表示很多车型出厂时就自带发动机护板。另外，市面上销售的绝大多数车型本身就有为安装发动机护板预留 了对应的安装孔位，看来就连厂家也对发动机护板持肯定态度，而且这也正面回应了发动机护板“影响碰撞下沉”的错误观点。

业内专家与发动机护板经销商也表态，发动机护板除了避免轻微剐蹭对车辆起到保护作用外，也能减少泥沙、雨雪对底盘的侵蚀，俗话说“烂车先烂底”，为了更好的保护车辆，安装发动机护板还是很有必要的。

安装发动机护板会有弊端吗?

正如大部分车主所担心的，汽车在设计时考虑到安全方面，在发生重大碰撞事故时发动机会下沉，用以避免发动机向后“挤”进发动机舱。因此，这些人 担心安装发动机护板后，在这些突发状况时，会影响发动机下沉，可能增加对成员的伤害。另外，影响散热、改变风阻结构、增加车辆负荷等也是大家关注的焦点。

解析：安装发动机护板会影响整车安全吗?

不少车主在选购爱车时，也深受车辆在事故过程中车辆具备发动机下沉技术而减少车内乘员伤害的影响。因此就有一些车主会认为，如果安装发动机护板 后，会影响发动机在事故中的下沉，因此会带来不必要的伤害，这也就成为他们拒绝安装发动机护板的理由之一。从道理上看，他们的担心也不无道理。

何谓“发动机下沉技术”?

发动机下沉是已经广泛应用的汽车技术之一，在高速撞击时，坚硬的发动机成为“凶器”，下沉式发动设计是为了在发生正面撞击时使发动机不至于侵入 到驾驶室，从而可为驾乘人员保留更大的生存空间。具备发动机下沉技术的车辆，在遇到前方的撞击时，前置发动机会略微向下移动一段距离，在挤向后方驾驶舱 时，就不会将驾驶舱大面积挤压，从而为车内乘员提供充分的生存空间。然而，关于发动机下沉技术，不得不提及以下几点：

1.所谓发动机下沉，并不是指发动机掉落在地面上，而是在受到足够的撞击力(一般而言40Km/h以上的正面撞击就会引发发动机下沉)时，发动机连同支架整体下降几厘米，从而被地盘卡住，避免进入驾驶舱;

2.发动机下沉是与发动机支架整体下沉，在发生碰撞时，支架沿着导轨下降，直到被底盘卡住时完成下沉的动作，这是在受到正面撞击时才会发生的动作，而不是地球引力决定的。

3.侧面撞击、车辆侧翻以及托底等不会触发发动机下沉。

前文已经破除了安装发动机护板的“迷信”，那么对于车主而言，应当如何选购和使用发动机护板呢，这里先从发动机护板的前世今生说起。

发动机护板最早是从赛车的一体化底盘技术演变而来，我们都知道，赛车，尤其是拉力赛车运行的条件极为苛刻，因此需要有坚固的防护措施来保护内部 构件，此外，在车辆高速运行时，发动机护板还可以改变车辆风阻结构，提升车辆速度等。早先配备发动机护板的车型主要为少量的豪华车，材质大多数选用了普通 钢板，而后，随着技术的进步， 铝合金、强化树脂、钢化塑料等材料被引入，也就催生出了大量样式不同、材质不一的发动机护板。

前文提到部分进口高端车型自身就配备发动机护板，这里并不是说其他车型就将这项配置完全抛弃，对于大部分车型来讲，还是具备对应的措施，只是会 有严重的“精简”。通过调查，目前很多车型，尤其是进口车型还是配备发动机护板的，大多数车型采用一种复合材质，其实就是普通的强化塑料，而且这类塑料一 般是一次性材质，连回收再利用的价值都没有。此外，除少数车型配备全尺寸发动机护板外，大部分车型仅仅配备了尺寸更小一号的护板，仅仅能够保护散热水箱、 防止泥沙进入前保险杠，严格来讲，这些护板并称不上是发动机护板。

发动机护板的种类

那么，车主现在可以买到的发动机护板有哪些呢?目前市场上在售的发动机护板都是转车配套型的，主要以材质区分成5类：钢板、铝合金、镁铝合金、钛合金、塑料。他们之间究竟有什么优缺点和差异，下面将进行一一介绍。

钢板。钢 板材质发动机护板是出现最早、最为常见的发动机护板，也是目前车主选用最多的发动机护板。其优势在于价格便宜亲民，汽配城售价大致在200元左右，另外一 个优势还在于结实，可以完全应付日常行驶时轮胎崩起的石子，即便对于托底，对钢板材质的发动机护板也造成不了太大的破坏。当然，钢板材质的发动机护板缺点 在于易锈蚀，南方潮湿环境和北方夏季天气容易造成它的快速锈蚀老化。

塑料。塑料是人类伟大的发明之一，塑料在汽车上的使用率也非常高，目前，原车配备的发动机护板，一般都是塑料或者聚酯塑料材质，其优点是成本低、重量轻、轻微磕碰不变形等，但同样存在强度低、不耐用等缺点。目前这类发动机护板汽配城售价大致在300元左右。

铝合金。铝合金发动机护板的有点在于重量轻却有较高的强度，虽然硬度比不上钢板，但是应付一般的磕碰和托底还是不在话下的。目前这类发动机护板售价在300-400元之间，比塑料发动机护板略贵一些，也更加耐用一些。

镁铝合金。镁铝合金材质的发动机护板在汽配城售价基本与铝合金相当，也是300-400元的价位，就其材质来讲，铝镁合金比普通铝合金有更轻的重量，同时强度不输给后者。

钛合金。钛合金是目前市面上销售的比较高端的发动机护板，因使用钛合金材料，使得这类发动机护板拥有更高的强度，可以轻松应对常见的托底保护发动机不受损，此外，重量轻也是它的优点。这类发动机护板汽配城售价在400元左右，就使用效果来讲，我们还是非常推荐的。

发动机护板购买与使用建议：

正规渠道购买合格产品

汽车用品、汽车配件市场水较深是业界公开的秘密，而且他们的产品种类五花八门，同时还有众多的衍生产品，因此普通消费者很难分辨真伪，而价格也有较大水分，在正规渠道购买安装会让人更加放心。

透气性和预留口

为了保证充足的散热，在选购发动机护板时，要选择带有散热孔的产品，对于塑料材质的发动机护板这点尤为重要。发动机护板上预留的缺口是为了方便维修保养，因此在选购时，还需要对应车辆的放油螺栓、机油滤芯等，方便日常养护。

避免磕碰到油底壳/螺栓紧固力矩要合理

由于发动机护板大多数是副厂配套，即便是购买正规渠道产品，也很难与原车安装孔位等完美契合，安装工人都会对发动机护板进行一定的调整来和车辆 配套，因此在安装过程中要注意观察护板及紧固螺栓是否与碰触到油底壳、三元催化器等重要零部件，因安装造成车辆的损伤就得不偿失了。

发动机护板也要勤保养

与车辆上的其他零部件相同，发动机护板也要及时保养才能充分发挥保护作用，如螺栓松动变形、钢板变形、破裂等要及时处理。

总结：

发动机护板对减少雨雪对发动机的腐蚀、保护发动机等部件不受磕碰还是有很大的作用的，而这些危害存在于日常用车的方方面面，综合来看，安装发动 机护板还是利大于弊。对于发动机护板的类型，如果预算有限，选择价格低廉的钢板材质即可，而预算充足的话，可以考虑购买钛合金材质的发动机护板。