【大众朗行转向助力】细节打动人心 试驾上汽大众新款朗行

由于朗行的出现，轿车大众品牌填补了两厢车的市长/市场空缺。官方称两厢车，但独特的设计使其能够实际位于两厢车和旅行车之间。(这是一部很好的电影，《莎士比亚》，温德夏的《圣经》，前情提要)。

随着中国居民购车观念的改变，旅行车越来越受到国内消费者的喜爱，可国内旅行车的选择空间又非常小，即便有也是20万以上的进口车型，对于刚刚成家的年轻人来说是一笔不小的负担。而朗行的出现正好填补了这个空缺市场，虽说朗行并没真正意义上如同旅行车那样大的空间，但其旅行的风格、实用价值加上那工薪阶层的售价也算是让旅行车向平民挥了挥手。

在传承大众品牌一贯品质的同时，这款为中国打造的小型旅行车将两厢车的动态与旅行车的实用性融为一体，每月一万台的销量更是证明了市场需求。与时俱进，在今年7月上汽大众带来了新款朗行和朗逸，在即将跨入2016年的大门时，我与新款朗行相约在崇明岛，在延续老款车型敦实做工的同时，让我们看看新款车型还带来了怎样的改变。

外观依旧很大众

此次新款朗行在外观上并没有太多的改变，只是在细节处带来了更为吸引人眼球的变化。镀铬中网增添了众多横向元素，同时与大灯恰到好处的融到一起，提高了整体的质感并给人带来更为扁平化的视觉效果。经典的大众脸与帕萨特有几分神似，细节处体现的越发精致，整体质感非常不错。配置上整车也进行了提升，采用了U形LED日间行车灯，远近光一体式氙气大灯，下侧雾灯可提供弯道辅助照明，安全配置上还是让人较为放心的。

前脸设计依旧典型的大众风格，棱角分明的前大灯配备了U形LED日间行车灯，（试驾车型为230TSI顶配豪华版可选装氙气大灯，原厂为卤素大灯）同时中网与大灯融合的相当完美，车头一体化效果十分到位。

炫银车顶行李架采用铝合金材质，不仅时尚大气，更充分满足户外运动的需求，彰显时尚动感富有活力的一面，行李架承载力达到80公斤，大大拓展了用户的装载能力。

尾部的造型融入了旅行车的特征，与老款车型没明显变化，只不过细节上的处理让朗行增添了运动气息，尾灯采用LED光源，后尾门上的横向镀铬装饰条，让尾部层次感更为协调。

外观上，新款朗行并没有大刀阔斧的改动，而是在原有的基础上进行了更细微的改变，在编辑看来这种做法是正确的，毕竟老款朗行取得了不错的销量，众多消费者仍然深爱，垂直换代有些为时过早，而此次的小改款在细节处进行了优化，细节的提升更能打动人心。

内饰更加精致 空间依旧出色

来到车内，内饰的整体风格并没变化，依旧是大众经典的内饰风格，严谨、简单和那精益求精的做工。与老款相比方向盘更换成了大众最新的平底式三幅方向盘，在用料上新款朗行选用豪华真皮内饰，触感柔和，兼具良好的耐用性与透气性，彰显自己不同之处。而配置上相比老款更为丰富，新一代智能ESP车身动态稳定系统，MKB多次预碰撞防御系统，RKA智能胎压监测系统，HHC坡道起步辅助系统，8探头前后倒车雷达，弯道辅助照明系统，KESSY无钥匙进入一键启动等配置。

不能辜负人们对它“旅行车“的称呼，朗行在空间利用率上考虑的相当周全，4/6可分体式折叠后排座椅通过组合折叠，行李厢容积可实现最大1285L的容积，杯架和车门上的储物格尺寸也都不小，真皮包裹的座椅，配合白色缝线工艺，与老款一样显示出豪华品质，旅行度假驾驶它是你不错的选择。

动力输出强劲 足以满足日常需求

对于这套动力系统相信大家已经非常熟悉了，试驾车型搭载了EA211 1.4T全铝发动机，配备7速DSG双离合变速箱，这套动力组合在大众旗下车型中广泛使用，技术可谓是相当成熟，不仅有着非常不错的动力表现，同时具有出色的燃油经济性。

这台新的EA211 1.4T涡轮增压发动机，缸体采用全铝材质，相比老款EA211发动机更轻，最大功率96kW/5000rpm，最大扭矩225Nm/1400-3500rpm，与发动机匹配的依旧是那款熟悉的DQ200 7速干式双离合变速箱，同时还有5速手动变速箱车型。而排量1.6L车型匹配的是6速自动变速箱和5速手动变速箱。

该动力总成的特点十分明显，涡轮介入早，涡轮介入时并没有那种瞬间的爆发，整个提速过程很顺畅平顺，可能开始起步时不能给你很强烈的推背感，但转速超过1500rpm时，你就会对它有一个新的认识，同时涡轮迟滞现象并不非常严重。

车辆的转向系统整体偏向于沉稳的风格，底盘调校也偏向于舒适方面，对坑洼路面的过滤表现非常出色，加上朗行全系标配ESP车身稳定系统、EPS电子助力转向进一步提高行车安全，低速行车时方向十分轻巧，在拥堵的城市道路驾驶它是不错的选择，而且灵活的车身无论男女司机都能轻松驾驶，同时朗行转向十分精准，路感回馈非常到位。

当挂入S挡时变速箱换挡逻辑将会变晚，发动机转速更高，发动机会保持一个较高的转速，此时的动力随叫随到，油门反应也更为灵敏。对于这款EA211发动机来说，带动一台整备质量1.3吨的车子实在是太轻松了，所以只要你深踩油门它会给你一个满意的加速能力。

写到最后：虽然与新款朗行相处时间并不长，但我还是对新款朗行给予十分的肯定。可能是编辑对旅行车有一种说不出的爱，也可能是充满自然主义的情怀在搞怪，但不得不说新朗行是工程师用心造的一辆好车。在保持老款车型均衡的前提下，对各种细节进行了优化，虽说可能处于成本方面原因的考虑，朗行舍掉了一些如后排出风口等配置，但上汽大众还是能够摸透消费者的心理，全面平衡这样做是值得的。如果你觉得R36已经成为过去，RS6又离你太远，那朗行是一辆你成家立业第一步的不错选择。