【宝马车内饰掉漆】《经典永恒》半故里的复活之旅——宝马E66的重生之路

各位，车友们，大家好。

今天给大家带来的是宝马E66的复活贴纸。

工作难度中等，车主是义乌的车友兄弟。

前后不能修理不到15辆的这辆车，这说明这辆车在各位车友的心目中仍然处于很高的位置！

有wifi的7系不会活太久。

这辆车的生产日期是2006年，距今已有十多年了，这位犯法者犯了不少错误！

车灯是汽车的眼睛。被岁月侵蚀的瞳孔不再明亮。灯罩和灯泡老化是不可避免的！

雾灯已经老化，裂成了哑光！

中网电镀老化，失去应有的光泽！

翼子板灯也进水了，起雾了！10辆车、10辆车都有这样的问题~

外部后视镜黑边白，镜片脏！车门和车顶上镀铬也是黑色的，这可能就是朦胧的美丽。

左后轮空气悬挂漏风失败崩塌！年纪大的这7系也大多数会有这样的问题。

一对尾灯一对也不能幸免，老化严重，还有进水的痕迹。

带大家进车里看看。左冲右道不知道装饰板这里的颜色是怎么掉的~很郁闷。

辣眼睛的光环来了。不知道是不是这样

车主选的，还是别人推荐的，好歹找一个同色系的搭配呀。

颜色配不配姑且不说，缝线也比较粗糙~

各类故障码来回换着跳已经是这个车的常态了。

出风口饰板也有不少磨损，风口里也非常的脏，需要修复和清洗！

方向管柱罩外漆面老化斑驳脱落，拨杆的漆面也磨的光光的！

座椅这个配色依旧和方向盘一样，一言难尽。

经常触摸的部位都存在磨损掉漆的现象，这些地方处理起来非常的费劲，拆装一个不小心就是雷。

许多按键都成宋冬野的斑马了！CD碟盒舱门联动机构有问题，闭合不严实！

桃木色饰板有不同程度的划痕，灰色按键没有不掉漆的我看！~~

造成掉漆的原因很多，一方面是经常触摸，在一个就是汗液的侵蚀，宝马内饰用的油漆你们懂得。

后门银灰色饰条有开裂痕迹，应该是之前拆装不注意造成的！

安全带脏污严重，清洗能洗出来的话就不用更换了，前面的地方已经对预算考验很大了。

一抬头就有惊喜，顶棚有脱落迹象，不想别的方案了，直接重新包覆！

两个颜色一对比真的尬！不是，哪怕用这个颜色，好歹饰板处理一下搞个同色呀。

整老车的重点来了，跟着镜头我们去看发动机变速箱及底盘部分！

宝马经典的N52直列6缸3.0排量的发动机，对于7系车身这个排量是入门级，够用！

漏油那是必须的，不漏油还是老宝马嘛，换新的以后到了时间继续漏这点您放心，哈哈哈。

发电机皮带盘异响，算是个小通病！反正接手这几台或多或少都有这个问题。

没记错的话早期N52气门室盖是金属的，后期全部改为工程塑料的，把气门室盖做成了易损件~

这是一笔不错的生意~

拆掉底盖之后，底盘下的油迹吸附的灰尘可刮下来可以做个兵马俑给车主了！

发动机机脚以及其他橡胶之类的部件经过排查基本都已经老化硬化，全部得更换！

底盘件车主之前也更换过一部分，再次检查一下！确保都在正常工作间隙。

前脸拆掉后当然是进行这个神圣的抬机器时刻了！

“福娃”落地，皮带经过的依次是空调压缩机，助力泵，发电机。

其他两个轮子是皮带的涨紧轮和惰轮，

涨紧轮是随时靠弹力把皮带绷紧，惰轮实际上就是个从动轮~

发动机周身及底部成年累月的漏油积累后形成的油泥对于发动机工况多少会有影响。

ZF的变速箱，看着像个小原子弹，宝马可以说是采埃孚变速箱最大的消化终端了。

经过排查后发现的发动机后部断裂的管路和线束，那么不抬发动机就不可能整到位了。

被压塌的变速箱机脚垫，直接腰斩一般，能好用才怪呢。

说时迟那是款，先换上新的垫子，雄起！

全新的前油封也有现货，这就非常舒服哈哈哈哈。

全新的真空管，发动机抬下来换它就轻松多了。

曲轴皮带盘也换新，之前的转动起来和瓢了的的自行车圈一样，乱甩。

方向机漏油厉害，检查后为了比较好的效果，直接换总成！

抬下的铝合金前桥把油污清洗干净后再回装附件儿~

发动机舱开始清洗前留念，这也是个不小的工程！开始前先把线束插头都包裹好。

前后大概洗了整整一天！我也跟着凑热闹，一会儿手都酸了，干活不容易呀。

只有这样才能配得上整理漂亮的发动机总成，得里外都光鲜漂亮！

大灯里老化的线束，不拆出来细心整理那是功亏一篑，短路即扯蛋！

翻新好的大灯，还是那句话，表里如一，炯炯有神。

趁机修整理的空档，把原车的隔音止震的材料全部铲除再重新做隔音，

E66车友们吐槽最多的就是它的内饰异味，让人头大！

发变都整理好了，不早了，回家睡觉，等待第二天上车！

开始吊装总成前的留念，这次上去了就千万别下来了，阿弥陀佛。

清洗后的地盘看着舒服多了，有人说洗这儿没有必要，一开就脏了，这会儿回答你，我乐意。[奸笑]

通上电源，一把着车，胎压报警这种故障最后再整！现在没空和它较真，先饶过他。

这张照得有点阴森森，有种看恐怖片的感觉，哈哈！

这是变速箱油底壳拆掉后的样子，你们可以猜猜这些彩色的东西是它的什么。

前后避震都不行了，该换的换！可别把好钢都用在刀背上，刀把上，就不用在刀刃上。

那会儿的D级车基本都是标配空气悬挂，当然了，现在的也是。

空调制冷不行，排查下来冷凝器不太好，对不好的东西说拜拜~换掉它。

漆面处理之前把天窗漏水等一系列车身功能方面的问题逐项解决~

看下这顶棚棉布的胶水痕迹，纳闷儿自己怎么会想到和牛，我可能是饿了，一摸口袋没有钱~[流泪]

防火墙U型槽里面很多污泥在里面， 看不见的地方才要下功夫清理。

准备拆前挡玻璃，表面划痕非常多，最后会和车身光洁度不匹配，

召唤玻璃店的小哥换上全新玻璃！右上角的费斯托陪伴我们也很多年了，

给他添置了不少兄弟姐们，希望还能陪我们再战几年~

好了，接下来全车漆面打理，全车油漆质量和色差比较严重靠抛光已经拯救不回来了！

拆它早已轻车熟路！十几台过手后怎一个“熟”字了得。

车窗及车顶亮条拆卸后作研磨抛光处理，希望能达到预期效果~

初步处理后已经有鲜明的对比，处理这东西非常费时费力一不留神就废了，新的死贵。

三角窗的贴纸听车主说是义乌某个知名的汽车美容店，希望大家都生意兴隆~

底子打磨开始，全程干磨必不可少~

底子做完喷涂双组份底漆~

底漆面再次打磨后就可以上面漆了！都是老步骤，不知道你们腻不腻。

遮蔽做好后开始除尘除油环节！

色漆上完后静置待喷清漆！

喷涂中发现小瑕疵临时补救，等清漆罩上就迟啦~

车身喷涂基本完毕，给你们看看新鲜照片~

油漆效果的好坏体现在配套清漆使用的一众耗材，要好都得好~

当然，师傅的手艺以及喷涂的硬件设备都得在线~

拆除到位，喷涂细节才到位！

像这种开关分解就得点水平和耐心才行，换一个新的我告诉你，可不便宜！！

拆这个零件周围附件得拆一大片！真是为了这口醋包了这顿饺子。

内饰非常多的小部件也在一一紧张处理中！丢一个高血压就得犯，赶紧找盒子收好。

喷完后该有的标识都得准确还原！这版质感还不错，银粉也比较均匀。

仅剩两个盘包覆的皮量，原厂皮有的时候不是很好找~

内饰施工的时候我不知道在干什么，忘记拍过程了，不过新包覆的顶棚和原厂效果无异。

车顶饰条的卡子都烂完了，一个卡子得50块，差不多得30个卡子，算一下也不少嘞！

老车翻新相比较改装和原车升级而言，难度大，时间长，多是费力不讨好的活[流泪][流泪]

卖卖惨，下台车多收个几千块钱哈哈哈。

车门把手回装上去啦！细节到位，与新车基本无异！

车子虽然老了，但是配件还是和新车一样贵！宝马的零整比我已经不想吐槽了。

翻新后的大灯回家了，这次希望在岗位上可以好好服务下去。

进入收尾阶段，猜猜这是啥？盖上盖子就是你们口中的鲨鱼鳍！

后盖锁机有问题，一整就是半天，原则上能修复出来就不换，

但是也得保证质量跟得上，不行的话就更换！骑自行车逛酒吧，该省省该花花！

内饰地毯重点清洗干净！看地摊上空了的瓶子，仿佛在诉说，我一滴也没有了！！

试车前右后空气悬挂也漏气了，坏的也真是时候，换新后再把整个底盘清洗干净！

这里解答一些车主一些问题，有的功能来的时候是好的，怎么修着修着坏了！

你放心咱不干那丧良心的事儿，上了年纪的老车，不坏点什么东西我告诉你才应该害怕。

没把你坏路上就算好的了，找到靠谱的地方，把车子弄好才是目的。

干爽的机舱和外观内饰保持高度一致！金玉其外金玉其中才是目的！

故障码再消除一下开始路试啦，顺便去拍几张成品照！今天废话多，知道你们等不及看成品了。

我说它好看！谁赞成？谁反对？

倒映不至于湖水，还可能是下过雨的积水，哈哈哈哈。

半个屁股留给你们欣赏。

还是爱宝马的屁股，到现在也爱，现在的大鼻孔不做评论，时代在“进步”。

远景来一张，王者的气息吐露无疑。

这张是我很喜欢的一张，有距离感，但线条展露无遗。

回到之前喷的比较多的内饰，当你没有好的拼色方案的时候，相信我，原厂设计师的方案不会错。

门板一角，这张感觉调色有些问题，不过没关系，经得起考验~

不点亮也蛮好看，你们觉得呢，机械仪表有机械仪表的美感在。

当当当当，内饰还是回来了，仿佛功夫足球里的周星驰说的，回来了，一切都回来了。

又是半张脸，怎么样，那会儿的宝马说是王者并不过分吧，奔驰车主可别打我昂。

呐，除了透还有什么好形容的。

前文提到的耳朵也到位了，该黑的地方一定要黑起来。

这张拍的不太好，构图差了些，不过成品图本就不多，就不删除它啦。

一张正脸，结束这次E66的复活之旅，希望它能陪伴主人继续征战无数个春秋。

感谢大家收看，本期的内容就到这里啦。

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