现代名图1.8l油耗多少正常

14个名道-1.8升自动尊贵版，生产时间15年4月，购买时间15年5月，平均每年更换1万公里左右的机油两次。

首保前，百公里平均油耗在8.4左右，行驶5000公里，4s店更换黒桶5W20机油，是免费的。

二保，10000公里，4S店金桶5W30。油耗基本保持在8.0左右。

三保/四保/五保/六保在街边店铺保养，使用GS的5W30机油，每5000公里就更换，啥级别不知道，虽然瓶子上面写着英文全合成，但我估计那价格也就是有点合成成分的机油，只是猜测，7保以后用的全是SK的5W20半合成机油，也是全程5000公里保养一次，直至现在6万公里，准备大保养！

重点来啦！

因为感觉车辆D挡起步有一个小等待，也不知道是顿挫还是咋的，很不痛快。当换完变速箱油自己都感到庆幸，重力换油，放出来3升多，居然打进去4升多，有1升左右变速箱油不知去向！没了！估计起步反应慢就是这个原因！所以大家还是该保养的时候就保养，别等着后悔！如果我按着手册里面的情况保养变速箱，我估计最后只能是换一个了！

其他的，除了机油机滤，啥都没给换！

开这个车我感觉就好像一个小故事，一辆有故事的小车，就写在下面吧！

车基本上都是市区内使用，并且我开车比较激进，总结的感受就是，动力油耗一般，刚买的时候没觉得有啥太大的优点和缺点，网络上讨论的天窗异响也有，只要天气一热就吱扭吱扭的！怠速低抖动，尤其是用电器之后，比如大灯，后车窗加热，抖得更厉害！

最后感觉体验，这就是我要的后排空间还不错的车，因为我家人比较胖，只有我一个一百零几斤的瘦子，五口之家真的很满意，价格实惠，空间大，心里还是美滋滋的，因为这个车是没经过家人审核，自己一个人跑到500多公里外，搞回来的，对于刚进入社会的学生而言，那时候感觉自己也挺有压力，家人满意心里也高兴！

可惜，高兴的时间不长，关注网络上就出现了发动机拉缸的现象，刚开始还不以为意，可是渐渐的了解的多了，知道，这款发动机是有缺陷的，没有喷油嘴，容易拉缸，当时也没有啥好的解决办法。这个消息让我当时心情一下跌落到谷底，整天担心啥时我的发动机也让我开报废了，一个没几年的车要是大修了发动机就不值钱了，最主要的还是怕家人会埋怨我！

因为这还出现了一段小故事！

就在这个整天开车还怕车坏的一段时间里，机缘巧合的认识了附近自家街边店的老板，因为朋友汽车的线路烧了，打听到本地附近的只有他修电路最有资历！在朋友修车的这段时间里，和这个老师傅聊了这款车的情况，这个老师傅当时很得意的说，这款发动机现在的维修技术已经更新，并且大修后已经可以售后5万公里保质，这个让我当时很诧异，因为在网上我一直关注，根本没看过类似的维修案例，这一下子勾起了我的好奇心，我在那和他边修车边聊了一个下午。

原来这个老师傅也被这个发动机搞得赔了本钱，听他说第一次维修这款发动机，他根本没当回事，也没多想，就当是普通发动机给人家大修的，可是新修的发动机还没出4000公里，就让车主又给开拉缸了，这是他带徒弟以后第一次赔钱，而且赔的莫名其妙，在他心里，这是不可能的事，也丢不起那人，差点都把自己搞抑郁了！听他当时说，第二次大修的时候，整天抱着发动机研究为啥大修后会这么快的出故障，后来他媳妇提醒他，他有一个徒弟也在北京现代的4S工作，赶紧和徒弟沟通，可惜，徒弟也没有办法，当时4S店那边也没有解决方案，徒弟就提议帮师傅提了一些更好的配件和一些资料，让师傅试试，师傅也同意了，等到了配件，师傅看了看参数，也没啥特殊不一样的，也就是配合公差之类的数据，镗缸磨轴的都知道，问题还是在发动机上，接着抱着发动机研究！后来他发现，发动机只有一个缸磨损的非常不像话，其他三缸磨损正常，就开始怀疑冷却问题，他说还真的让他发现了一些问题，反正我只听懂了一句，意思是冷却水道不对，加装喷油嘴，没说清是谁研究的，就抱着试试看的心情改装完喷油嘴和其他配件，重新恢复发动机，这次的修复也是花费了太多的力气和精神，虽然让他修车的车主也是长期合作认识的朋友，但是还要提心吊胆的和车主说明了情况，就看这次改装能不能成功！还别说，这次维修也真的让他修好了，因为这事4S店的徒弟还特意去银行给师傅打了一个红包来请教师傅，这也是后期他敢保证大修后质保5万公里的底气！

听完这些话，给我整的也热血沸腾的，也是又惊又喜，心里当时想可算是来对了，缘分啊！当时差点就脑子一热说：师傅，以后的保养维修，就都交给师傅了！

后来回家冷静了一下，会不会是忽悠我啊？毕竟虽说师傅很有名气，但是说的话有些听着也不着边际，有点玄又玄的感觉！

可是又一个消息又让感觉懵圈了，本地唯一的一个4S店黄了，本来也是本着有品牌4S店，保养方便买的车，这可好，要保养一次就得去100公里以外的的地方正规保养了，而且我车马上又要保养，我的心情又开始纠结，刚上班没啥钱啊，本地4S保养时每次接近800块钱，这要是去外地，不吃不喝，就得再加100油钱，我这心在滴血的疼啊！这让我有了抽签的冲动，去4S还是路边，还是听天命吧，其实我心里还是一样抽到去4S店的心里，毕竟正规啊，还有保养记录，以后卖车还能保值一点。这这也是人算不如天算，还是让我抽到了路边摊，最后一咬牙一狠心，就是那个师傅那吧！

当我把车开过去之后没想到的是，他特么拒绝给我车保养，说这个车他闹心，我的心也是醉了，我说那我也就只能花1000块去外地保养了。我这一说，他突然叫我停下，问为啥得1000多保养？我也和他说了一下情况，他一合计，小兄弟要不你这样，反正这个发动机就是个有缺陷的玩意，早晚拉缸，去4S店的车也没见好哪去，如果在我这保养，省下的钱大修都够了，但是你可别说我机油不行坑你，你看咋样，我一合计，也是这个道理啊，发动机啊！一直到现在，也挺有意思的！

自己使用过程中也一直在总结：1.机油一定不能用粘稠度太高的，尤其是欧系车的机油，也许对机油泵有磨损影响，和亚系相比，粘度油膜等指标差距太大，我就见过一直用欧系30油的朋友，换了亚系20油没出7天就拉缸了，为啥咱也不知道，但是油肯定不是假的！2.机油一定不能太晚更换，这个车感觉积碳很严重，如果新车买来最好一直用汽油添加剂，相对较好，旧车就别用了，正好都是5000公里用一次，直接就换机油了！还有就是根据我使用的情况看，不用全合成没问题，机油合格就行，保养成本低，省下来的钱也挺香的！3.能跑跑高速就跑跑，跑完之后性能有些提升，但是最好别突然搞长途，(一直市区开车，没上过高速的车尤为注意)可能是积碳的原因，突然跑长途，拉缸几率很高，也听说过，但是没见过！

如果有朋友看完，有了解的不一样的地方希望，还请手下留情，以上就是自己的观点，也感谢您能全篇看完，谢谢！